上半年盈利6700万元,天润曲轴2010年产销80万支

2019-09-13 作者:信息公开   |   浏览(58)

从萨博到奔驰,天润曲轴用了三个多月时间先后被两大车企选定为合作伙伴。而此前一直制约天润曲轴发展的产能瓶颈有望在IPO募投项目陆续投产后得到有效的缓解。业内人士表示,随着公司展开新一轮定增融资,公司给北汽萨博、广汽菲亚特以及后续北京奔驰的中高端轿车曲轴进行配套供应,有望成为公司未来发展的新亮点。

天润曲轴日前发布公告,修正其业绩预告,净利润增长约80%-110%。且拟以每股不低于25.38元实施定向增发,再融资约10.35亿元将其曲轴产能再扩大65.2万支。从2009年8月上市前的年产能50余万支曲轴,到2010年生产80万支曲轴,短短一年时间,借助资本市场运作,天润曲轴产能已近翻番,如果其定向增发项目顺利实施,则该公司有望在三年多时间内再造两个上市前的天润曲轴。 曲轴是内燃机五大核心零部件之一,被称为发动机的心脏。天润曲轴是中国规模最大的曲轴专业生产企业。上市一年多后,天润曲轴募集资金项目已基本建成,多数在2010年已投产使用。据了解,天润曲轴公司2010年初预计的年产80万支曲轴生产计划顺利实现,其净利润的增长,也将基本实现公司IPO时的预计。 然而,国内汽车工业、工程机械制造业的快速发展,使得公司产能不足的矛盾再次显现。在已与主机厂签订了协议的情况下,为给主机厂配套,满足潍柴、一汽锡柴、东风康明斯、上菲红、北汽福田等主机和整车战略配套客户不断增长的产品需求,同时也是为打造国际化曲轴制造基地,天润曲轴公司拟再融资上6个项目。 这6个项目具体为:年产2.8L轻型发动机曲轴15万支的康明斯轻型发动机曲轴生产线。年产潍柴P12重型发动机曲轴5万支、潍柴WD615重型发动机曲轴5万支的潍柴重型发动机曲轴生产线。年产10万支重型发动机曲轴的锡柴/上菲红/康明斯重型发动机曲轴生产线。年产10万支印度利兰中型发动机曲轴生产线,年产轿车曲轴20万支的北汽萨博2.0/2.3轿车发动机曲轴与广汽菲亚特轿车发动机曲轴项目。年产各型号船用曲轴2000支的船用曲轴锻造生产线。 这些项目中,重型发动机曲轴本身就是天润曲轴具有较大竞争优势、技术含量和经济附加值最高的产品。印度利兰作为印度大型的商用车生产商,为印度提供了约80%城市交通客车,并是印度7.5吨到49吨的不同系列卡车生产的中坚力量。与印度利兰的合作,将进一步增加公司国际市场份额。而轿车发动机曲轴产品,进一步扩大公司市场领域。尤其值得一提的是船用发动机项目,作为大型船舶“心脏”的船用曲轴因其重量大、加工精度高、制造难度大,一直是我国船舶工业的软肋,长期以来一直依赖进口。目前,国内外船用曲轴市场均供不应求。在此背景下,天润曲轴公司投资建设船用曲轴生产线,不但提高公司高附加值的船用曲轴的产销量,还将助力我国造船业打破一轴难求受制于人的瓶颈。

8月5日,天润曲轴三地路演首站北京开场,接下来将在上海深圳进行路演。

IPO项目投产 产能瓶颈将缓解

继制定“两至三年内实现产销量、利润翻番”的企业愿景之后,作为目前国内最大的轴承生产商,天润曲轴欲借上市募资再上四条生产线,以实现跨越式发展。

天润曲轴在2011年1月31日发布了2010年年报,公司去年实现主营收入13.93亿,同比增长近80%;实现净利润2.22亿元,同比大增96%。年报显示,天润曲轴去年一共实现重轴销量49.44万支,同比增长85.51%;实现收入10.89亿元,同比增长88%。从产能利用率来看,公司2009年、2010年的产能利用率均处于90%的水平,重轴生产线几乎是全年满负荷运转。

曲轴龙头拟募资6.14亿元

“影响公司业绩进一步提升的最大障碍就是产能”,天润曲轴证券事务代表周洪涛介绍道,“去年一些国外的重轴与轿车曲轴低端单子都没接,主要就是保障公司的大客户及中高端客户。”

8月4日天润曲轴发布招股意向书称,公司拟发行6000万股A股,发行后总股本将达到24000万股。募集资金将主要投资于锡柴重卡曲轴生产线、康明斯重卡曲轴生产线、康明斯轻卡曲轴生产线、潍柴重卡曲轴生产线等四个项目。预计四个项目投资总额约为6.14亿元,募投项目达产后,每年将新增利润总额约1.46亿元,每年新增净利润约1.10亿元。

记者从公司方面了解到,随着IPO募投项目的陆续投产,产能瓶颈有望得到明显缓解。今年开年,天润曲轴IPO募投的4条曲轴生产线已全面建设完成,并且陆续投产。其中,投资1.04亿元的轻卡曲轴生产线与投资1.49亿元的潍柴重卡曲轴生产线两大项目已分别于2010年8月、11月贡献产能,并为2010年各贡献了663万元和526万元;另外,总投资1.71亿元的重卡曲轴生产线和总投资1.91亿元的锡柴重卡曲轴生产线项目也分别于今年春节后实现安装调试成功,2月正式投入生产。以上IPO募投项目的曲轴设计总产能为39万支。

天润曲轴长期专注汽车发动机核心零部件曲轴的生产与销售,目前已成为该行业的王者。

除了IPO募投项目开始实现生产外,天润曲轴在去年12月还推出了一个投资约12.9亿元的进一步产能扩张计划,其中10.4亿元将通过定向增发来完成。根据公司的测算,如果该方案全部实现量产后,将达到65.2万支的产能。

中国内燃机工业协会统计数据显示,天润曲轴是目前中国规模最大的汽车发动机曲轴专业制造商,综合实力在国内曲轴行业居于首位。目前,天润曲轴具备年产各种型号发动机曲轴50余万支的生产能力,多年来在技术含量最高、附加值最高的重型发动机曲轴领域市场占有率第一。

先后牵手两大车企

据介绍,目前国内轴承行业呈现“寡头割据”格局,除天润曲轴外,只有辽宁五一八、桂林福达等少数几家专业曲轴制造企业规模较大。由于轴承行业进入门槛较高,对资金量、技术熟练度要求很高,再加上认证周期长,短期内曲轴行业寡头割据格局难以改变。此次公司登陆资本市场,将进一步巩固自身龙头地位。

尽管天润曲轴的重轴业务持续向好,但公司的轿车曲轴业务却同比下滑。年报显示,2010年公司轿车曲轴销量仅为7.13万支,同比下滑40.93%。

09年上半年盈利6700万元

不过就在去年11月和今年2月,公司相继与北汽萨博、北京奔驰两大名企“结缘”。

作为行业龙头,天润曲轴主要的配套客户有潍柴动力、东风康明斯、一汽锡柴、上柴股份等知名大主机厂商,稳定的客户群为公司稳健发展奠定基础。

2月17日,天润曲轴与北京奔驰签署了曲轴毛坯合作《意向书》,指定公司为BBAC指定型号曲轴毛坯的供应商。周洪涛向记者透露:“目前《意向书》中指定型号的曲轴毛坯国产化工作已经启动,其中毛坯件的样品已送往北京奔驰获得测试通过”。但是,因为今年主要为产品验证及小批量生产阶段,因此《意向书》的执行对公司今年度经营成果不会产生重大影响。

根据中国内燃机工业协会的数据,天润曲轴2006年生产重型发动机曲轴14.4万支,市场占有率约为32%,稳居行业鳌头;2007年、2008年分别生产重型发动机曲轴25.9万支、28.7万支,2008年综合市场占有率已经达到约37%,持续保持领先优势。

此前在2010年11月10日,天润曲轴已与北汽动力总成公司就2.0L及2.3L曲轴的产品试制开发事宜签署了《试制协议》。协议约定公司作为北汽动力总成的一级供应商,为其加工2.0L/2.3L成品曲轴。除此之外,天润曲轴早已是上海汽车[18.45 0.00%]的独家配套商。此次与北汽动力总成公司合作之前,公司还与广汽菲亚特签署了独家配套协议。关于目前与萨博的合作进度,周洪涛告诉记者:“给萨博的配置曲轴进度与萨博的整车生产进度是一致的,在其整车在国内有量产计划后,公司的定增融资所建生产线也基本上可以上马供货。”

08年7月7日,天润曲轴上市申请就已经通过发审委的审核。然而,因为国际经济环境遽变,IPO关闸,天润曲轴的发行上市计划今年下半年才最终成行。

据悉,在去年12月份的定向增发预案中,总投资1.77亿元的轿车发动机曲轴生产线正是为北汽萨博配套的年产10万支2.0L及2.3L轿车曲轴,以及为广汽菲亚特配套的年产10万支轿车曲轴。目前这两大车企与天润曲轴签订未来配套协议的产量分别为20万支和14万支。根据中邮证券的研究,萨博发动机项目的产能大约为20万台/年,按照每只曲轴600元的价格计算,履行合同将给天润曲轴每年带来1.2亿元。

招股意向书显示,2008年营业收入为8.20亿元,净利润为1.13亿元,每股收益0.56元;2009年上半年营业收入为3.68亿元,净利润为0.67亿元,每股收益0.35元。募投项目达产后,必将增厚公司业绩。

周洪涛表示:“未来公司轿车曲轴业务将以中高端为主,供应合资品牌及外国品牌,保证高毛利的品牌定位,稳定轿车曲轴业务的盈利表现。”

有专家表示,此次募资,四条生产线并举,天润曲轴的优势将会更加明显,这无疑使公司的愿景变得更加现实,公司的跨越式发展路线也将更趋清晰。

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