粤去年汽车保有量约增两成达到783,广东车市失

2019-09-13 作者:信息公开   |   浏览(125)

广东省统计局日前对外发布统计数据,截止去年末,全省民用汽车保有量达到783.5万辆,比上年同比增长18.7%;其中私人汽车628.99万辆,增长21.7%;民用轿车保有量达到420.52万辆,增长22.1%,其中私人轿车380.46万 辆,增长23.5%。

广深新车上牌量占全省四成以上

广深新车上牌量占全省四成以上

成在一线市场,败也在一线市场。广东汽车市场犹如拐入了一个死胡同。

据了解,截至去年年末,全国民用汽车保有量达到9086万辆(包括三轮汽车和低速货车1284万辆),比上年增长19.3%,其中私人汽车保有量6539万辆,增长25.3%;民用轿车保有量4029万辆,增长28.4%,其中私人轿车3443万辆,增长32.2%。可以看出,广东民用汽车保有量占全国的8.62%;而私人轿车的保有量广东则占了全国的11.05%。

佛山

佛山 本报佛山讯“全省乘用车新车上牌量累计约97.53万辆,较2009年同比增长42.6%,刷新了纪录。”广东省汽车流通协会近日发布了《2010年广东省汽车、二手车交易情况分析报告》。

受到金融海啸冲击的广东经济,几大一线城市汽车消费骤然下降,以东莞、深圳下滑最为代表。《新快报》记者掌握的上牌数据显示:上半年,全国新车总上牌量为343.1453万辆,较去年同期增长22.9个百分点,广东则以26.9255万辆,屈居第三,同比回落8.3个百分点。多年位列全国汽车上牌量冠军的广东,在金融海啸的冲击下,一不留神就已经被山东、江苏两大省份赶超。

一线城市:广深占全省四成以上

“全省乘用车新车上牌量累计约97.53万辆,较2009年同比增长42.6%,刷新了纪录。”广东省汽车流通协会近日发布了《2010年广东省汽车、二手车交易情况分析报告》。

记者昨日在报告中看到,各地市民购车热情高涨。广州、深圳新车上牌的增速少有地跑赢全省平均增速,全省有超过六成的新车均在广深佛莞4个城市上牌。惠州、汕头乘用车上牌量同比增长超60%。

若究其缘由,除金融危机的影响外,其中最重要原因还包括广东汽车市场太依赖一线市场,而二三线市场暂时没有起到本应该起到的拉动作用。

“全省乘用车新车上牌量累计约97.53万辆,较2009年同比增长42.6%,刷新了纪录。”广东省汽车流通协会近日发布了《2010年广东省汽车、二手车交易情况分析报告》显示:去年广州的乘用车新车上牌量达到了21.89万辆;深圳全年乘用车新车上牌量为21.55万辆,两地乘用车上牌量占全省总量的44.53%。

记者昨日在报告中看到,各地市民购车热情高涨。广州、深圳新车上牌的增速少有地跑赢全省平均增速,全省有超过六成的新车均在广深佛莞4个城市上牌。惠州、汕头乘用车上牌量同比增长超60%。

一线城市:

“一线五城”全线下滑,但已回暖

佛山地区去年超越了东莞,乘用车上牌量达11.36万辆,同比增长42.2%,排名全省第三;东莞乘用车上牌量增速较慢,同比增长为16.8%。

一线城市:

广深占全省四成以上 报告显示,去年,广州、深圳两地的乘用车新车上牌量均超过了21万辆,劲增幅度都超过了40%,跑赢了全省大势。

以上牌量突破1万辆为界,广州、深圳、东莞、佛山、中山五大城市构成了广东汽车市场的核心力量,上半年总上牌量高达到190666辆,占全省份额的70.81%。

二线城市:惠州、汕头增速最快

广深占全省四成以上

去年广州的乘用车新车上牌量达到了21.89万辆。深圳全年乘用车新车上牌量为21.55万辆,较上年同期增幅达42.8%。

上半年,这五大主力城市虽然单月保持不同程度增长,但整体来看,广州、深圳、东莞、佛山、中山五城的上牌量都出现了不同程度的下挫,其中广州下滑相对偏弱,仅仅1.13%,而东莞、深圳下滑幅度超过15%。

汽车销售市场定位的二线市场中,中山、惠州、汕头、江门四个城市则延续了2009年增长的态势,乘用车上牌量都在3万辆以上,同比增长都在30%以上。

报告显示,去年,广州、深圳两地的乘用车新车上牌量均超过了21万辆,劲增幅度都超过了40%,跑赢了全省大势。

佛山地区去年超越了东莞,乘用车上牌量突破10万辆,达11.36万辆,同比增长42.2%,排名全省第三。东莞乘用车上牌量增速较慢,同比增长为16.8%。

不过,好消息是:6月的最新数据表明广东的一线市场正逐渐回暖。数据显示,6月广东车市总上牌量47396辆,仅次于今年1月旺季销量,不仅环比提升14.99%,较去年同期也增15.07%,成功扭转今年上半年逐月同比下滑的颓势。包括广州、深圳、东莞、佛山、中山在内的几大一线汽车市场,6月份的上牌量均创下第二季度的小高潮。其中,广州和深圳6月的上牌量双双突破了1万辆,代表着传统广东汽车市场的核心力量正在全球金融海啸的影响下慢慢复苏。

其中,中山的上牌量逼近4万辆,同比增长为34.2%,而惠州、汕头同比增长则在60%以上。

去年广州的乘用车新车上牌量达到了21.89万辆。深圳全年乘用车新车上牌量为21.55万辆,较上年同期增幅达42.8%。

广州、深圳两地乘用车上牌量占全省总量的44.53%。

此外,值得关注的是,佛山和东莞的上牌量差距已经不明显,两者差距仅仅只有1000多辆。从上半年单月的上牌量来看,佛山曾经在1月、5月赶超东莞,相信不出意外的话,佛山应该在下半年能超过东莞,成为广东第三大汽车市场。

三、四线市场:个别城市翻倍增长

佛山地区去年超越了东莞,乘用车上牌量突破10万辆,达11.36万辆,同比增长42.2%,排名全省第三。东莞乘用车上牌量增速较慢,同比增长为16.8%。

二线城市:

一线市场:(以上牌量突破 1 万辆为界,单位为辆)

茂名、湛江、揭阳、肇庆、梅州、清远、阳江、韶关、潮州作为广东汽车市场的三线市场,2010年乘用车累计上牌量为14.24万辆,占全省份额的14.6%,相比去年提高了近2个百分点。其中茂名同比增长82%,湛江90.2%。

广州、深圳两地乘用车上牌量占全省总量的44.53%。

惠州、汕头增速最快 汽车销售市场定位的二线市场中,中山、惠州、汕头、江门四个城市的表现,则延续了2009年增长的态势,乘用车上牌量都在3万辆以上,同比增长都在30%以上。

200901 200902 200903 200904 200905 200906 总计 去年同期

四线市场中河源、云浮去年乘用车的上牌量都接近1万辆,云浮的同比增长达到111%。

二线城市:

其中,中山的上牌量逼近4万辆,同比增长为34.2%,而惠州、汕头以60%以上的同比增长显示其后劲有力。

广州市 13011 7222 10166 9379 9975 10315 60068 60757

惠州、汕头增速最快

三、四线市场:

深圳市 8526 6309 9654 9250 8542 11102 53383 66934

汽车销售市场定位的二线市场中,中山、惠州、汕头、江门四个城市的表现,则延续了2009年增长的态势,乘用车上牌量都在3万辆以上,同比增长都在30%以上。

个别城市翻倍增长 报告显示,茂名、湛江、揭阳、肇庆、梅州、清远、阳江、韶关、潮州作为广东汽车市场的三线市场,2010年乘用车累计上牌量为14.24万辆,占全省份额的14.6%,相比去年提高了近2个百分点。

东莞市 6315 4895 5958 5554 4902 5765 33389 40029

其中,中山的上牌量逼近4万辆,同比增长为34.2%,而惠州、汕头以60%以上的同比增长显示其后劲有力。

三线市场仅韶关、潮州略低于全省增幅,其他7城市都高于全省平均增幅,其中茂名同比增长82%,湛江90.2%。

佛山市 7463 3897 5759 4746 5247 5271 32383 33755

三、四线市场:

四线市场中河源、云浮去年乘用车的上牌量都接近1万辆,云浮的同比增长达到111%。

中山市 2734 1344 2097 1792 1621 1855 11443 12084

个别城市翻倍增长

二手车市场:遭遇低潮 增量放缓

二三线市场成为广东复兴的指望

报告显示,茂名、湛江、揭阳、肇庆、梅州、清远、阳江、韶关、潮州作为广东汽车市场的三线市场,2010年乘用车累计上牌量为14.24万辆,占全省份额的14.6%,相比去年提高了近2个百分点。

报告还显示,与新车市场的火爆相比,2010年的广东二手车市场却遭遇了低潮。

以上牌量突破5千辆为界,汕头、惠州、珠海、江门四城构成了广东汽车市场的二线市场,这些城市上半年上牌量累计达35542辆,占全省份额的13.20%。

三线市场仅韶关、潮州略低于全省增幅,其他7城市都高于全省平均增幅,其中茂名同比增长82%,湛江90.2%。

在水浸车事件、国IV标准实行、车辆限行等因素的影响下,广东省2010年二手车交易量增长明显放缓。

以上牌量低于6千辆但高于3千辆为界,揭阳、茂名、肇庆、梅州、湛江、潮州、韶关清远、阳江可做为广东汽车市场的三线市场。这些城市上半年上牌量累计达38066辆,占全省份额的14.14%。

四线市场中河源、云浮去年乘用车的上牌量都接近1万辆,云浮的同比增长达到111%。

据广东省汽车流通协会对全省74家二手车流通企业上报数据累计统计,并结合全省重点地区二手车过户数量,综合得出,2010年广东省二手机动车交易量为69.3万辆,同比增长12.3%,与2009年同比增长23.5%相比,下降了11个百分点;二手车交易总金额为249.7亿元,比2009年减少3.3亿元,同比首次出现负增长;二手车交易均价下滑,仅为3.6万元/辆,比2009年均价下降了12%。

整体来看,广东的二三线市场若全部加在一起,总上牌量仅仅为73608辆,占全省份额仅为27.34%。相比一线仅仅5个城市上牌总量,广东共计13个二三线城市的汽车消费仍然不是主流。换个角度来看,广东的二三线城市的未来潜力相当大。作为广东省经济实体的重要组成部分,包括汕头、惠州、珠海等这些城市的GDP增长潜力很大,这些二三线汽车消费市场并没有真正刺激起来。

二手车市场:遭遇低潮 增量放缓

数据显示,上半年,广东这些二三线城市的汽车市场不但没有帮上忙,反而还拖了广东的“后腿”。在13个二三线市场上,9个城市上牌量均出现了负增长。尤其是二线市场上,除汕头外的其余三大城市全部都出现了负增长。

报告还显示,与新车市场的火爆相比,2010年的广东二手车市场却遭遇了低潮。

短期来看,为何广东的二三线市场的汽车消费发展速度慢于国内平均水平,主要原因是受到广东成熟的汽车消费理念,还有日系汽车消费文化的影响。国内大多二三线城市的汽车消费,主要以低端的车型,或者以自主品牌消费为主。但是,广东汽车市场整体对中低端和自主品牌车型的不接受,因此造成了二三线市场现有的仅27.34%的格局。长远来看,广东汽车市场复兴重夺国内汽车上牌量冠军是有很大可能性的,只是需要等待这些二三线市场的逐步深度挖掘。

在水浸车事件、国IV标准实行、车辆限行等因素的影响下,广东省2010年二手车交易量增长明显放缓。

二线市场:(以上牌量突破5000辆为界,单位为辆)

据广东省汽车流通协会对全省74家二手车流通企业上报数据累计统计,并结合全省重点地区二手车过户数量,综合得出,2010年广东省二手机动车交易量为69.3万辆,同比增长12.3%,与2009年同比增长23.5%相比,下降了11个百分点;二手车交易总金额为249.7亿元,比2009年减少3.3亿元,同比首次出现负增长;二手车交易均价下滑,仅为3.6万元/辆,比2009年均价下降了12%。

200901 200902 200903 200904 200905 200906 总计 去年同期

汕头市 1790 1836 1693 1518 1358 1759 9954 8641

惠州市 1981 1098 1510 1530 1206 1735 9060 9860

珠海市 1760 878 1344 1210 1539 1619 8350 8851

江门市 1811 1084 1428 1327 1179 1349 8178 9078

三线市场:(以上牌量低于6000辆为界,单位为辆)

200901 200902 200903 200904 200905 200906 总计 去年同期

揭阳市 1335 1015 830 619 765 784 5348 5676

茂名市 1002 982 869 680 497 759 4789 4283

肇庆市 972 729 848 663 682 721 4615 4588

梅州市 851 923 767 676 583 611 4411 4840

湛江市 920 809 815 640 455 689 4328 4726

潮州市 1016 727 690 460 467 555 3915 3923

韶关市 774 695 689 525 519 608 3810 3936

清远市 609 650 660 544 472 555 3490 3927

阳江市 610 561 603 517 542 527 3360 3052

四线市场成长期太长,仍属非主流

以上牌量低于3000辆为界,河源、云浮、汕尾市构成了广东汽车市场的四线市场。

这几大城市汽车市场基础较低,在全省来看暂时属于非主流级别。不过,由于基数很低,这些市场的发展还是有很大潜力。以云浮市为例,虽然今年上牌量仅仅只有1792辆,同比去年上半年累计上牌达1787辆增幅不高,但是实际上云浮市除1月、4月外,其余4月均有增长。

不过,由于这些城市的经济实力影响,汽车消费市场的成长期会非常长,因此短期之内不大可能成为广东车市增长的核心。

上半年上牌数据统计下来,河源今年增幅为0.07%,云浮为0.003%,汕尾则相对偏好,为14.12%。

四线市场:(以上牌量低于3000辆为界,单位为辆)

200901 200902 200903 200904 200905 200906 总计 去年同期

河源市 409 488 476 421 298 396 2488 2302

云浮市 384 330 330 198 273 277 1792 1787

汕尾市 128 117 113 111 92 140 701 602

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