中国汽车供应商网,新能源公交车每辆最高补贴

2019-08-26 作者:信息公开   |   浏览(180)

对于新能源公交车的补贴政策,山东省很有想法。

记者从山东省财政厅获悉,我省2014年节能与新能源城市公交汽车补贴工作于近日正式启动。各设区市购买使用节能与新能源城市公交车的企业和单位,将获得每辆3万-40万元的一次性财政补贴。对于淄博、潍坊、临沂和聊城这四个国家新能源汽车推广应用城市,购置新能源公交汽车的企业和单位,在享受国家财政补贴的基础上,还可再获得5万元/辆的省财政补贴。

近日,山东省2014年节能与新能源城市公交汽车补贴工作于正式启动。

山东省不但把增程式混合动力公交车纳入补贴范围,就连天然气公交车也在其中。

根据新修订的《山东省新能源城市公交汽车示范推广资金管理暂行办法》,省财政对各设区市购买使用节能与新能源城市公交汽车的公共交通企业和单位给予一次性财政补贴。《办法》规定,对购置10米以上纯电动城市公交车的企业和单位,省级财政将按40万元/辆的标准给予补贴;对购置8米纯电动城市公交车的企业和单位,按35万元/辆的标准给予补贴;对购置插电式混合动力城市公交车的企业和单位,按25万元/辆的标准给予补贴;对购置20万元及以上天然气公交车的企业和单位,按3万元/辆的标准给予补贴。

各设区市购买使用节能与新能源城市公交车的企业和单位,将获得每辆3万-40万元的一次性财政补贴。对于淄博、潍坊、临沂和聊城这四个国家新能源汽车推广应用城市,购置新能源公交汽车的企业和单位,在享受国家财政补贴的基础上,还可再获得5万元/辆的省财政补贴。 根据新修订的《山东省新能源城市公交汽车示范推广资金管理暂行办法》,省财政对各设区市购买使用节能与新能源城市公交汽车的公共交通企业和单位给予一次性财政补贴。《办法》规定,对购置10米以上纯电动城市公交车的企业和单位,省级财政将按40万元/辆的标准给予补贴;对购置8米纯电动城市公交车的企业和单位,按35万元/辆的标准给予补贴;对购置插电式混合动力城市公交车的企业和单位,按25万元/辆的标准给予补贴;对购置20万元及以上天然气公交车的企业和单位,按3万元/辆的标准给予补贴。 本次纳入省财政补贴范围的节能与新能源公交汽车主要指纯电动城市公交车、插电式混合动力城市公交车和天然气城市公交车(包括LNG汽车和CNG汽车)。由于国家新能源汽车推广应用城市补贴政策未包括天然气城市公交车,淄博、潍坊、临沂和聊城4市企业和单位购置天然气城市公交车仍可按《办法》享受省财政补贴。 享受补贴政策的节能与新能源城市公交汽车,应通过招标方式择优采购,车型必须已经纳入国家工信部发布的《车辆生产企业及产品公告》《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。

对于山东省政府而言,公交车的节能和减排效果是甄别是否补贴的惟一标准,而至于采取何种方式和哪种技术路线,则显得并不那么重要。

本次纳入省财政补贴范围的节能与新能源公交汽车主要指纯电动城市公交车、插电式混合动力城市公交车和天然气城市公交车(包括LNG汽车和CNG汽车)。由于国家新能源汽车推广应用城市补贴政策未包括天然气城市公交车,淄博、潍坊、临沂和聊城4市企业和单位购置天然气城市公交车仍可按《办法》享受省财政补贴。

天然气客车首次被纳入补贴范围

享受补贴政策的节能与新能源城市公交汽车,应通过招标方式择优采购,车型必须已经纳入国家工信部发布的《车辆生产企业及产品公告》《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。

2013年10月下旬,山东省 财政厅向本行政区域内的客车制造企业和公交企业下发《山东省新能源城市公交汽车示范推广资金管理暂行办法》。《办法》中提到,“为进 一步推进新能源与清洁能源汽车产业化,保护环境,节约能源,”由省政府安排专项财政资金,支持节能与新能源汽车推广工作。

附:

“购置10米以上纯电动城市公交汽车,省财政按40万元/辆给予补贴;购置8米纯电动公交汽车,省财政按35万元/辆给予补贴;购置插电式混合动力城市公交汽车,省财政按25万元/辆给予补贴;购置单价20万元及以上的天然气城市公交汽车,省财政厅按3万元/辆给予补贴。”

山东省新能源城市公交汽车示范推广资金管理暂行办法

从该政策可以看出,山东省的补 贴主要看节能减排效果,而并不强调技术路线,纯电动、插电式混合动力和天然气全部被纳入补贴范畴。由于天然气汽车产业渐成规模,山东省此次在《办法》中也做了明文规定,首次将包括LNG车和CNG车在内的天然气城市公交车纳入补贴范围。《办法》明确了节能与新能源汽车的内涵外延:“本办法所称节能与新能源公交汽车主要指纯电动城市公交车、插电式混合动力城市公交车和天然气城市公交车(包含LNG汽车和CNG汽车)。”

第一章 总 则

山东省与中央对新能源城市客车的补贴政策对比

第一条为进一步推进新能源与清洁能源汽车产业化,保护环境,节约能源,根据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号)和山东省人民政府关于《山东省新能源汽车示范推广财政扶持办法》(鲁政发〔2009〕130号),省财政安排专项资金,支持节能与新能源公交汽车推广工作。为加强专项资金管理,提高资金使用效益,特制定本办法。

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第二条本办法所称节能与新能源公交汽车主要指纯电动城市公交车、插电式混合动力城市公交车和天然气城市公交车(包括LNG汽车和CNG汽车)。

另外,2013版的山东省新能源车扶持政策不再采取以往的中央 地方的双重补贴方式。《办法》规定,“对各设区市购买使用新能源城市公交汽车的公共交通企业和单位给予一次性财政补贴。对已享受国家购车补贴的车辆,不再享受省补贴”。

第三条资金分配坚持单位自愿和公开、公平、公正原则,先买先补、不买不补,并依法接受社会各方面的监督。

“这样一来,即使没有入围国家新一轮新能源汽车推广示范城市的山东地级市,也会有更多采购新能源城市客车的积极性。”一位客车制造企业负责人对第一商用车网记者说道。

第二章 资金支持范围与标准

中央带动地方 山东再成排头兵

第四条省对各设区市购买使用节能与新能源城市公交汽车的公共交通企业和单位给予一次性财政补贴。对已享受国家购车补贴的车辆,不再享受省补贴。

据了解,《办法》的出台,距离国家财政部、工信部、科技部、发改委等四部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的出台时间仅相隔一个多月。

第五条补贴标准

山东省能在国家政策发布后不久就公布本省的补贴政策,全在于山东省有关部门早就对如何补贴、怎么补贴心里有数。实际上,从2009年“十城千辆工程”开始,山东省就一直是推广新能源汽车的主力军,也是各地方政府中较早响应中央扶持政策的少数几个省份之一。

购置10米以上纯电动城市公交汽车,省财政按40万元/辆给予补贴;购置8米纯电动公交汽车,省财政按35万元/辆给予补贴。

2009年,国家科技部、财政部、发改委、工信部共同启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,主要内容是通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行;同年12月17日,《山东省新能源汽车示范推广财政扶持办法》出台,宣布自2010年起,采取中央地方双重补贴的办法,由省财政每年安排专项资金,支持新能源汽车研发生产和示范推广。2011年1月1日,《山东省新能源城市公交汽车示范推广资金管理暂行办法》正式实施,进一步明确了地方财政补贴的金额和范围。

2013年9月17日,国家财政部等四部委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,一个月后,2013版《山东省新能源城市公交汽车示范推广资金管理暂行办法》随之出台。该政策的推出和实施,或将推动山东省节能与新能源汽车朝着商业化的方向迈进一大步。

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中通LCK6109DGC天然气公交车

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