油价每升涨0,车市下半年或受重创

2019-09-20 作者:首页   |   浏览(154)

全国乘用车联席会秘书长饶达,首先强调“油价早就该上涨”,他说,国际油价从每桶40多美元涨到60多美元,早就超过4%的涨幅,而前面较长一段时间国家一直把油价压住未涨。“国家就是要保证国家经济有较大复苏,所以才推迟到现在。

全国乘用车联席会秘书长饶达,首先强调“油价早就该上涨”,他说,国际油价从每桶40多美元涨到60多美元,早就超过4%的涨幅,而前面较长一段时间国家一直把油价压住未涨。“国家就是要保证国家经济有较大复苏,所以才推迟到现在。

国家发改委5月31日晚间决定自6月1日零时起上调成品油价格,国内汽、柴油价格每吨分别提高400元,涨幅约6%-7%。

来源:中国产经新闻“再涨我就把车卖了,不开了。”提起6月30日的油价上涨,北京一有车族愤愤不平地对《中国产经新闻》记者表示。 6月30日,我国成品油迎来了今年以来最大幅度的涨价,国内汽柴油最高零售价每吨分别上涨600元。调整后,国家汽柴油最高零售价均价分别为7530元/吨和6790元/吨,涨幅分别为8.66%和9.69%。

因此,这次晚涨是国家对全国老百姓和企业的一种支持或者说关照。在这种情况下,大家不应该再有什么埋怨。”

因此,这次晚涨是国家对全国老百姓和企业的一种支持或者说关照。在这种情况下,大家不应该再有什么埋怨。”

业内分析人士指出,此次成品油价格上涨幅度不大的原因在于,国内刚刚出现经济回暖迹象,大幅提升油价会影响到经济复苏,同时亦不利于基础生产。中小企业依赖性最强的物流公司,运输成本将会加大,是否会影响物流费用,尚不可知。一些基础装备制造业也会受连带影响,造成加工制造成本上涨。对于有买车意向的消费者来说,油价上涨有可能只会改变其购买车型的初衷,但不会影响其购买计划。

据了解,这是6月份一个月之内的第二次上调。6月1日,国内汽柴油零售价每吨均上涨400元,涨幅分别为6.13%和6.91%。

饶达表示,虽然油价并未涨到位,但油价上调不宜一次到位。他认为油价每升上涨0.4元是大众心理承受的一个临界点,所以油价每升上涨幅度最好不要超过0.4元。如果每升涨幅在0.4元及其以下,是大众能够接受的心理范畴,对汽车消费市场和经济的影响也将降到最低,汽车日销量增长率仅可能下降5%左右;如果高于这个临界点则影响会较大,汽车日销量增长率可能下降15%左右。

饶达表示,虽然油价并未涨到位,但油价上调不宜一次到位。他认为油价每升上涨0.4元是大众心理承受的一个临界点,所以油价每升上涨幅度最好不要超过0.4元。如果每升涨幅在0.4元及其以下,是大众能够接受的心理范畴,对汽车消费市场和经济的影响也将降到最低,汽车日销量增长率仅可能下降5%左右;如果高于这个临界点则影响会较大,汽车日销量增长率可能下降15%左右。

全国乘用车联席会秘书长饶达表示,他认为油价每升上涨0.4元是大众心理承受的一个临界点,所以油价每升上涨幅度最好不要超过0.4元。如果每升涨幅在0.4元及其以下,是大众能够接受的心理范畴,对汽车消费市场和经济的影响也将降到最低,汽车日销量增长率仅可能下降5%左右;如果高于这个临界点则影响会较大,汽车日销量增长率可能下降15%左右。

记者调查后发现,提价之后的北京油价,93号油涨到6.37元,97号油涨到6.78元,已经和去年10月份的历史最高价持平。

他还透露,根据目前联席会的统计,最近几周的汽车销量没有任何下降趋势,相反销量还在增长。如果这一增长势头维持到6月,那么可以说今年车市的高增长大局已定。

他还透露,根据目前联席会的统计,最近几周的汽车销量没有任何下降趋势,相反销量还在增长。如果这一增长势头维持到6月,那么可以说今年车市的高增长大局已定。

无论是受到直接影响的汽车行业,还是有车族和即将购车的消费者,对此次油价上调的反应均较前几次油价上调时更为平淡。业内各方比较统一的意见认为,只要不是持续性的或者大幅度的油价波动,将不会再对汽车行业造成大的影响。

理论上,根据发改委5月初发布的《石油价格管理办法》,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,国内成品油价格将根据原油价格变化情况而调整。

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尽管有分析人士指出,6月份国际原油价格持续上涨,其间3种原油平均价比上一计价期均价(布伦特、迪拜、辛塔)上涨大约20%左右。如果严格按照原油成本价、税费、企业的加工及销售利润测算,满额调幅应在900元以上,此次600元的调幅是国家有意缩小而为之。

调查显示,表示不能接受油价上调后价格的被调查者,占92.64%。本报记者采访中发现,让消费者不平的是,国际油价上调时,国内油价紧随国际油价上涨,但国际油价下降时,国内油价下调速度明显低于国际油价。

业内人士认为,此次油价上涨不仅对有车族造成了困扰,眼下红红火火的汽车销售市场亦恐受到不小影响。

“上次没有送加油卡,这次从7月11日开始,准备开始购车就送加油卡的活动。”一汽丰田江西南昌一4S店的市场专员张俊明对《中国产经新闻》记者表示,眼下虽看不出影响,但汽车厂家已经准备开展送油卡活动,尽量减小此次油价上调对消费者的影响。

按全国乘用车联席会秘书长饶达之前的说法,油价每升上涨0.4元是消费者心理承受的一个临界点,如果每升涨幅在0.4元及其以下,则对汽车消费市场和经济的影响将降到最低,汽车日销量增长率仅可能下降5%左右。

而此次的涨价幅度,据本报记者了解,市场上常见的汽油品种每升涨价幅度都在0.5元左右,超过饶达所称的临界点。

发愁的不止张俊明,据他透露,针对此次油价上调,南昌各大汽车经销商都已经筹备了买车送加油卡等大礼包的促销计划。

“估计对整个车市都有影响。”北京北辰亚运村汽车交易中心商务信息中心经理郭咏在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,眼下车市的繁荣,很大程度上依赖于政策利好,接近10%的上涨幅度,很有可能抵消掉积极性政策对车市的拉动作用。

汽车专家贾新光的看法则更加悲观一些。贾新光对《中国产经新闻》记者表示,目前车市的增长局面相当脆弱,此次油价上涨,车市下半年恐受重创。

业内资深人士苏晖亦表示,一个月内油价涨了两次,幅度越涨越高,消费者心理很难承受。

更让人忧虑的是,按照中国能源网首席信息官韩晓平的估算,眼下国际油价有继续上涨的趋势,突破80美元/桶已是指日可待,如果国内成品油油价上调的办法不改,那么根据新办法,国内成品油未来一段时间内有可能还会上调。

至于眼下诸多的政策利好,贾新光表示,这些政策基本上初步计划为2009年年底结束,2010年的车市恐更难预料。

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