售后维修存猫腻,消费者难防维修黑幕澳门威尼

2019-09-13 作者:首页   |   浏览(124)

对于有车一族,或多或少在修车过程中都会遇到种种不快遭遇,即使在正规的4S店,售后维修同样存在隐匿颇深的猫腻乃至黑幕。而有的消费者即使被宰、被骗,在维修工的甜言蜜语中,可能自己被蒙在鼓里还沾沾自喜。到底4S店的汽车维修保养过程中存在怎么样的猫腻和陷阱?

对于有车一族,或多或少在修车过程中都会遇到种种不快遭遇,即使在正规的4S店,售后维修同样存在隐匿颇深的猫腻乃至黑幕。而有的消费者即使被宰、被骗,在维修工的甜言蜜语中,可能自己被蒙在鼓里还沾沾自喜。到底4S店的汽车维修保养过程中存在怎么样的猫腻和陷阱?

[导读]对于有车一族,或多或少在修车过程中都会遇到种种不快遭遇,即使在正规的4S店,售后维修同样存在猫腻乃至黑幕。而消费者即使被宰、被

当大街小巷里,私家车的身影越来越多的时候,汽车的售后维修质量,也成了大家越来越关注的话题了。然而,不管是汽车维修店还是汽车4S店,维修业务总是不能让消费者完全满意。

现象一:

现象一:

[导读]对于有车一族,或多或少在修车过程中都会遇到种种不快遭遇,即使在正规的4S店,售后维修同样存在猫腻乃至黑幕。而消费者即使被宰、被骗,在维修工的甜言蜜语中,可能自己被蒙在鼓里还沾沾自喜。

福建省运管局这次公布的名单,可以说是在维修行业内树立了一批榜样。不管是从业条件、安全生产、维修质量,还是服务质量、遵章守纪、环境保护和企业管理等方面,这些维修企业都能达到规范,也让消费者放得下心来。

以次充好骗顾客

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不过,遗憾的是这次公布的信誉考核达到3A级的企业,并没有想象中的多。参差不齐的修理厂和混乱不一的维修价格依然让消费者伤透脑筋。

以副厂件充当正厂件,赚取其中高额差价是4S店售后服务中常见的伎俩。之前央视二套的节目曾用纪实专题片的手法,以相当之力度公开揭露了当今4S店修车宰客的一系列黑幕。

以副厂件充当正厂件,赚取其中高额差价是4S店售后服务中常见的伎俩。之前央视二套的节目曾用纪实专题片的手法,以相当之力度公开揭露了当今4S店修车宰客的一系列黑幕。

售后维修

先斩后奏:做完了再告诉你要收很多钱

提醒:通常配件生产厂为汽车生产企业配套加工的配件,汽车生产企业在出厂价的基础上加价30%给4S店,4S店再加价30%甚至更高卖给修车的车主。如果只是换换机油、三滤等一些易耗件的维护,自己对汽车又比较熟悉的话,可以去找一家正规维修店搞定。对于预防4S店副厂件充正厂件,在更换部件的时候,车主最好能在现场。特别是要注意检查那些配件的品牌以及防伪标贴。如果还不放心的话,可以要求查看4S店的配件出库记录。

提醒:通常配件生产厂为汽车生产企业配套加工的配件,汽车生产企业在出厂价的基础上加价30%给4S店,4S店再加价30%甚至更高卖给修车的车主。如果只是换换机油、三滤等一些易耗件的维护,自己对汽车又比较熟悉的话,可以去找一家正规维修店搞定。对于预防4S店副厂件充正厂件,在更换部件的时候,车主最好能在现场。特别是要注意检查那些配件的品牌以及防伪标贴。如果还不放心的话,可以要求查看4S店的配件出库记录。

对于有车一族,或多或少在修车过程中都会遇到种种不快遭遇,即使在正规的4S店,售后维修同样存在隐匿颇深的猫腻乃至黑幕。而有的消费者即使被宰、被骗,在维修工的甜言蜜语中,可能自己被蒙在鼓里还沾沾自喜。到底4S店的汽车维修保养过程中存在怎么样的猫腻和陷阱?

有时候,车主因为某个原因去维修车辆,可到结账时,发现账单上一长串的清单,不仅仅是这个问题。维修人员会告诉你,在检查车辆时他们发现,汽车除了原本的问题外,还有些什么什么问题,已经一并修复。当然,这个账单往往会把人吓一跳。

现象二:

现象二:

现象一:

郑先生 银行工作人员

夸大车辆故障、只换不修

夸大车辆故障、只换不修

以次充好骗顾客

我的车子开了有一年多了吧,那天,觉得雨刮器有点小问题,就拿到家附近的一家维修店去检查。我直接把车子丢给维修人员,然后去隔壁的理发店理发去了。

原本只是转向机油封漏油这样的常见问题,可跑到4S店去维修时,服务顾问却宣称只能更换总成。原本认为几百元就足以解决的问题,却被告知要花费上千元。其中主要有以下特点:以换代修、维修保养费偏高、免费不免,商家承诺的免费保养,实际保养时,只是免去“工时费”,更换的零配件材料费则要另收。二是少报多收,保养维修收费分为工时费和材料费,商家往往只报材料费,只有修车完毕后,才说出工时费用。三是小病大修。针对部分车主对车辆性能的不了解,维修保养时,故意将小故障说成大问题,然后,通过更换配件赚钱。

原本只是转向机油封漏油这样的常见问题,可跑到4S店去维修时,服务顾问却宣称只能更换总成。原本认为几百元就足以解决的问题,却被告知要花费上千元。其中主要有以下特点:以换代修、维修保养费偏高、免费不免,商家承诺的免费保养,实际保养时,只是免去“工时费”,更换的零配件材料费则要另收。二是少报多收,保养维修收费分为工时费和材料费,商家往往只报材料费,只有修车完毕后,才说出工时费用。三是小病大修。针对部分车主对车辆性能的不了解,维修保养时,故意将小故障说成大问题,然后,通过更换配件赚钱。

以副厂件充当正厂件,赚取其中高额差价是4S店售后服务中常见的伎俩。之前央视二套的节目曾用纪实专题片的手法,以相当之力度公开揭露了当今4S店修车宰客的一系列黑幕。

一个小时后,当我回来取车结账时,发现这账单可够长的,总共修了300多元。不就弄个雨刮器吗?怎么会这么贵?仔细一看,他们把我的刹车片都一起给换了。我正纳闷呢,在一边的小弟给我解释说,他们顺便把整车都进行检测,发现刹车片老化了,就顺便帮我换了。还有,皮带也老化了,换了一根……这时,我可真是有口难辩,总不可能让人家把这都拆了再换吧?只好认了吧。

提醒:许多车主不清楚自己的车到底出了什么毛病,如果遇到无良4S店或维修顾问,难免会“掉”进“圈套”,往往被无病说有病,病情最大化。遇到这种情况,可多跑几家维修店,“货比三家”。如需要更换一些大的零配件,最好自己买好原装配件然后找人帮着换,看着维修人员把零件换好。

提醒:许多车主不清楚自己的车到底出了什么毛病,如果遇到无良4S店或维修顾问,难免会“掉”进“圈套”,往往被无病说有病,病情最大化。遇到这种情况,可多跑几家维修店,“货比三家”。如需要更换一些大的零配件,最好自己买好原装配件然后找人帮着换,看着维修人员把零件换好。

提醒:通常配件生产厂为汽车生产企业配套加工的配件,汽车生产企业在出厂价的基础上加价30%给4S店,4S店再加价30%甚至更高卖给修车的车主。如果只是换换机油、三滤等一些易耗件的维护,自己对汽车又比较熟悉的话,可以去找一家正规维修店搞定。对于预防4S店副厂件充正厂件,在更换部件的时候,车主最好能在现场。特别是要注意检查那些配件的品牌以及防伪标贴。如果还不放心的话,可以要求查看4S店的配件出库记录。

以次充好:副厂件当作正厂件使

现象三:

现象三:

现象二:

一部汽车有数千个配件,现在又有那么多型号的汽车,配件要有数万之多,即使是专业人士也不能将所有配件了解清楚,更别说普通车主了。于是不少汽修“师傅”就将便宜的副厂配件,以正厂配件的价格换给不懂行的车主,以次充好,从中赚取巨大差价。

提早保养附加不必要项目

提早保养附加不必要项目

夸大车辆故障、只换不修

郑先生 公司经理

除了维修以外,4S店最大的售后职能就是给车做保养。保养看上去似乎很简单,一切按照说明书的规定流程进行就可以了。但事实上,保养也容易滋生一些问题。比如提前进行保养就是不少4S店的生财之道。一般车型的机油都是5000公里一换,在4500公里-5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店售后工作人员极力劝导车主尽早更换机油。此外,同一款车型到不同的4S店去做保养,其价格差别往往较大,每家4S店都有各自的说法。此外,工时费也不尽相同,同样做更换三滤和机油的保养,有的免工时费,有的则收几十元至百元的工时费。看来,常规保养价格的差距就在这里。

除了维修以外,4S店最大的售后职能就是给车做保养。保养看上去似乎很简单,一切按照说明书的规定流程进行就可以了。但事实上,保养也容易滋生一些问题。比如提前进行保养就是不少4S店的生财之道。一般车型的机油都是5000公里一换,在4500公里-5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店售后工作人员极力劝导车主尽早更换机油。此外,同一款车型到不同的4S店去做保养,其价格差别往往较大,每家4S店都有各自的说法。此外,工时费也不尽相同,同样做更换三滤和机油的保养,有的免工时费,有的则收几十元至百元的工时费。看来,常规保养价格的差距就在这里。

原本只是转向机油封漏油这样的常见问题,可跑到4S店去维修时,服务顾问却宣称只能更换总成。原本认为几百元就足以解决的问题,却被告知要花费上千元。其中主要有以下特点:以换代修、维修保养费偏高、免费不免,商家承诺的免费保养,实际保养时,只是免去“工时费”,更换的零配件材料费则要另收。二是少报多收,保养维修收费分为工时费和材料费,商家往往只报材料费,只有修车完毕后,才说出工时费用。三是小病大修。针对部分车主对车辆性能的不了解,维修保养时,故意将小故障说成大问题,然后,通过更换配件赚钱。

有一回,我去外地出差,不巧车大灯坏了,于是就找了路边一家还算有点小规模的汽车维修厂。验过车后,确定要换大灯。早就听说了副厂的车灯灯光容易散,不安全,所以特别交代了我要换正厂的。讨价还价后,800元。然后就拿了份报纸,到一边喝茶看报去了。

提醒:遇到这类问题,最好是口头敷衍了事。车主不同意就可以了,没有必要去言语得罪售后人员。坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前,最好是在规定里程的10%之内。到了4S店千万不要含混地说,要做某某保养,比如你要做三滤和机油的保养,一定要说明只做这个保养,除此以外的不做。否则,品牌店很有可能给你另加额外的保养项目,于是乎,你的保养费用也会越涨越高。另外,虽然已经告诉店家你要做的保养项目,但还是要追问一句,给我做的保养项目是不是加上了别的什么项目。如此这般地叮嘱,相信4S店不会拿你当冤大头了。每次做完保养后,一定要记住向店家索要详细单据,上面会详细地注明本次保养的项目和费用。知道了这些以后,等到下次再做保养时就可以有个轻重缓急了。

提醒:遇到这类问题,最好是口头敷衍了事。车主不同意就可以了,没有必要去言语得罪售后人员。坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前,最好是在规定里程的10%之内。到了4S店千万不要含混地说,要做某某保养,比如你要做三滤和机油的保养,一定要说明只做这个保养,除此以外的不做。否则,品牌店很有可能给你另加额外的保养项目,于是乎,你的保养费用也会越涨越高。另外,虽然已经告诉店家你要做的保养项目,但还是要追问一句,给我做的保养项目是不是加上了别的什么项目。如此这般地叮嘱,相信4S店不会拿你当冤大头了。每次做完保养后,一定要记住向店家索要详细单据,上面会详细地注明本次保养的项目和费用。知道了这些以后,等到下次再做保养时就可以有个轻重缓急了。

提醒:许多车主不清楚自己的车到底出了什么毛病,如果遇到无良4S店或维修顾问,难免会“掉”进“圈套”,往往被无病说有病,病情最大化。遇到这种情况,可多跑几家维修店,“货比三家”。如需要更换一些大的零配件,最好自己买好原装配件然后找人帮着换,看着维修人员把零件换好。

三个月后,发现这换过的车灯的光线似乎有些散,为了安全,我赶紧把车开到4S店去检查了一番,工作人员告诉我这车灯不是原配的正厂件,而是副厂件!顿时我傻眼了:不会吧,我可是特意交代了要正厂件,而且是花了800元买的呢。“你对比对比就知道了,不然这灯怎么才用了三个月就有问题了?而且,这副厂件在外面只要300元。”吃一堑,长一智,听了工作人员一席话,决定以后再也不到非正规店去修车了。

现象四:

现象四:

现象三:

修复率低:一个毛病修了好几个来回

刻意拖延,增加工时费

刻意拖延,增加工时费

提早保养附加不必要项目

应该不少车主都遇到过这样的问题,车子的一个小小毛病,送到店里去修,一次修不好,再去修第二次。可刚好了没几天,就有了第三次,甚至第四次的返修。碰到这种情况,车主往往很郁闷却不知道怎么办。

大家都知道,不管是4S店还是普通的汽车修理厂,工人都按工时来计算收入。所以,就容易出现有些不良的维修人员,为了增加收入,千方百计地去磨时间。还有一种情况,就是一些送来维修的车辆,差不多快过保修期了,车商为了多赚钱,就尽量拖延修车时间,直到保修期过了以后,车主不得不自己付费换配件。另外,4S店有一个重要的职能,就是代表车厂鉴定车型配件质量问题,加以确定,并代用户索赔。很多新手并不了解汽车的结构知识。所以一些4S店就是能拖就拖,总是以修理敷衍了事,实际上,该换的配件不给用户索赔,拖过了维修期再让用户个人出钱更换。这样一来还有个好处,一般汽车厂家对4S店的索赔有严格规定,尽量少索赔有时候甚至可以得到厂家的奖励。

大家都知道,不管是4S店还是普通的汽车修理厂,工人都按工时来计算收入。所以,就容易出现有些不良的维修人员,为了增加收入,千方百计地去磨时间。还有一种情况,就是一些送来维修的车辆,差不多快过保修期了,车商为了多赚钱,就尽量拖延修车时间,直到保修期过了以后,车主不得不自己付费换配件。另外,4S店有一个重要的职能,就是代表车厂鉴定车型配件质量问题,加以确定,并代用户索赔。很多新手并不了解汽车的结构知识。所以一些4S店就是能拖就拖,总是以修理敷衍了事,实际上,该换的配件不给用户索赔,拖过了维修期再让用户个人出钱更换。这样一来还有个好处,一般汽车厂家对4S店的索赔有严格规定,尽量少索赔有时候甚至可以得到厂家的奖励。

除了维修以外,4S店最大的售后职能就是给车做保养。保养看上去似乎很简单,一切按照说明书的规定流程进行就可以了。但事实上,保养也容易滋生一些问题。比如提前进行保养就是不少4S店的生财之道。一般车型的机油都是5000公里一换,在4500公里-5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店售后工作人员极力劝导车主尽早更换机油。此外,同一款车型到不同的4S店去做保养,其价格差别往往较大,每家4S店都有各自的说法。此外,工时费也不尽相同,同样做更换三滤和机油的保养,有的免工时费,有的则收几十元至百元的工时费。看来,常规保养价格的差距就在这里。

其实,这是不少汽车维修店的技术人员技术不过关,没有经验又不够专业,当车主把车子送来修时,他找不到故障,只能蒙着修,于是,就有了一个小毛病却反复发作的情况出现。

提醒:每次去保养维修,都要切实了解自己的车辆需要做什么保养、出了什么问题,这样对所需工时有一个大概的掌握,确认维修人员故意拖延时间的,应该立刻向其上级主管投诉。切实了解索赔的具体限期,有质量问题该换的配件,一定要4S店予以索赔,切不可以修理了事。索赔更换配件时,最好车主在场。

提醒:每次去保养维修,都要切实了解自己的车辆需要做什么保养、出了什么问题,这样对所需工时有一个大概的掌握,确认维修人员故意拖延时间的,应该立刻向其上级主管投诉。切实了解索赔的具体限期,有质量问题该换的配件,一定要4S店予以索赔,切不可以修理了事。索赔更换配件时,最好车主在场。

提醒:遇到这类问题,最好是口头敷衍了事。车主不同意就可以了,没有必要去言语得罪售后人员。坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前,最好是在规定里程的10%之内。到了4S店千万不要含混地说,要做某某保养,比如你要做三滤和机油的保养,一定要说明只做这个保养,除此以外的不做。否则,品牌店很有可能给你另加额外的保养项目,于是乎,你的保养费用也会越涨越高。另外,虽然已经告诉店家你要做的保养项目,但还是要追问一句,给我做的保养项目是不是加上了别的什么项目。如此这般地叮嘱,相信4S店不会拿你当冤大头了。每次做完保养后,一定要记住向店家索要详细单据,上面会详细地注明本次保养的项目和费用。知道了这些以后,等到下次再做保养时就可以有个轻重缓急了。

郑女士 长乐个体户

现象四:

去年,我到福州买了辆车,开始跑时还感觉不错,半年后,我发现当车子时速达到40-60公里时,变速箱会发出风吹的声音。我就到我家附近的一家维修店让技术人员给车子进行检测。可是没一会儿,维修人员就让我把车开回家了。

刻意拖延,增加工时费

当时我问技术人员是什么问题,他也没说,只是告诉我没问题了。当天回去的路上,我一直仔细听变速箱里是否还有异响,还真没听出什么。我想,这车应该没啥问题了。可哪知道,第二天,这变速箱又开始发出异响声了。没办法,再次前往这家店去修。只是还是和第一次一样,修了,好了,又出问题了。就这样反反复复弄了三次,这变速箱的风声没了,油耗却莫名其妙地飙到15升!要知道我这只是1.6L的小排量车啊!

大家都知道,不管是4S店还是普通的汽车修理厂,工人都按工时来计算收入。所以,就容易出现有些不良的维修人员,为了增加收入,千方百计地去磨时间。还有一种情况,就是一些送来维修的车辆,差不多快过保修期了,车商为了多赚钱,就尽量拖延修车时间,直到保修期过了以后,车主不得不自己付费换配件。另外,4S店有一个重要的职能,就是代表车厂鉴定车型配件质量问题,加以确定,并代用户索赔。很多新手并不了解汽车的结构知识。所以一些4S店就是能拖就拖,总是以修理敷衍了事,实际上,该换的配件不给用户索赔,拖过了维修期再让用户个人出钱更换。这样一来还有个好处,一般汽车厂家对4S店的索赔有严格规定,尽量少索赔有时候甚至可以得到厂家的奖励。

没办法,我只好换家店再去修。终于,这次在我的强烈要求下及该店老总的高度重视下,我的车总算是修好了。

提醒:每次去保养维修,都要切实了解自己的车辆需要做什么保养、出了什么问题,这样对所需工时有一个大概的掌握,确认维修人员故意拖延时间的,应该立刻向其上级主管投诉。切实了解索赔的具体限期,有质量问题该换的配件,一定要4S店予以索赔,切不可以修理了事。索赔更换配件时,最好车主在场。

漫天要价:一样的毛病维修费却差很多

许方华

如果你留个心眼,把同样一个故障的车子,送到不同的维修店,甚至送到不同的4S店去修理,你会发现,你很有可能会问到不同的维修费用。

(羊城晚报)

这是因为,汽车维修是十分专业的行业,大部分车主都只懂得用车不懂得修车,这就让一些利欲熏心的修车人钻了空子。有的修理厂是故意抬高配件价格,有的则是故意夸大维修难度提高工时费。而汽车4S店一般都不敢这么明目张胆地去“戏弄”车主。但也不乏一些售后维修服务不够好的4S店,巧立各种名目去让车主多掏钱。刘先生遇到的就是其中一种比较典型的情况。

刘先生 教师

去年12月,我的车已经开了两万公里了,准备拿去保养。先是到了一家4S店,刚刚问好了价格,突然单位有事就先走了。第二天,我外出办事情,回来时看到另一家同品牌的4S店,想想反正都是4S店,在哪做保养都一样,就进去了。结果一问价格,发现竟然和前一天另一家所问的价格差了三四百元。我感到很不解,为什么同样是两万公里保养,同样是品牌4S店,价格却不一样?

我干脆把两家的报价仔细做了个比较,原来,其中一家4S店报的只是更换三滤和机油的价格,但另一家的报价还包括了发动机检查、加发动机添加剂等。后来我才知道,其实有些配件还没到更换时间,但是4S店却让我提前换了,为的是多赚点钱。

偷梁换柱 换下原装件,安上旧配件

这个问题几乎是维修行业内一些“不良分子”的潜规则,包括手机维修、电器维修等。汽车维修行业一样不能逃脱这样的俗套。有些街边的汽车修理厂,经常在顾客不注意的时候,把送过来维修的车子上面的一些好的配件拆下来,换上其他车上弄下来的旧的配件。而汽车修理厂就可以把偷换下来的好的配件拿出去再卖高价钱,从中赚取高额利润。

碰到这种情况,有些车主比较粗心,配件被换了自己也不知道。所以,建议车主最好到正规的修理店修车,或者在维修人员修车的时候,盯紧他们的工作情况。

张女士 公务员

我每次去修车的时候,都会死死地盯着自己的车子,看着工人怎么修车。我爱人经常因为这个笑话我。这样做最大的好处是,我买车四年了,修车从来没有出现过配件被换的现象。

其实,我这么小心是有原因的。有一次我的车子出了一点小故障,4S店又很远,没时间过去,就把车子送到单位附近的一家修理厂做。我去的时候,看到一辆进口的车子也在那边做维修,车主不在店里。

听店里的一个小弟说,那台进口车其实只要换个保险丝就能解决问题了,但车主自己并不知道问题出在哪里。我留心了一下,发现另外一个维修工人把那台车的水泵、风扇等备件都拆了下来,几乎把整个发动机的散热系统都换了。

从此以后,我再去修车,都会小心翼翼了,不管是在路边的维修店还是在4S店,都不敢掉以轻心。

拖延战术:刻意拖延,增加工时费

大家都知道,不管是4S店还是普通的汽车修理厂,工人都按工时来计算收入。所以,就容易出现有些不良的维修人员,为了增加收入,千方百计地去磨时间。原本车子只是小小的毛病,一两个小时就可以弄好,维修人员却会告诉车主,毛病很多,要多等一段时间,由此来赚取额外的收入。

还有一种情况,就是一些送来维修的车辆,差不多快过保修期了,车商为了多赚钱,就尽量拖延修车时间,直到保修期过了以后,车主不得不自己付费换配件。有些车主并不懂得其中的猫腻,往往会被车商宰上一笔,不过这样的情况并不多见。4S店为了保证自己的信誉,很少会有这样的行为。

汪先生 设计师

去年,我的车子避震器出了点小问题,我拿到修理厂去调。我自己懂一点汽车维修,知道修这个不用一个小时就可以做完。可那个修车小弟却一直在拖延时间,慢慢地磨。最可恨的是,在算价钱的时候,居然算了我三个小时工时费。

这种情况在很多汽车修理厂都会出现。有些4s店也偶尔会这样。工时费一般是比较高的,多做一个小时,他就能多赚几十块钱。很多店都是根据维修的部件不同,工时费也不同,如果碰上更换工时费比较高的那种配件,更容易出现拖延时间的问题。

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