密歇根大学将开设电池实验室,福特投1300万研汽

2019-08-27 作者:首页   |   浏览(127)

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美国密歇根大学将创立一座电动车电池实验室,福特汽车参与了该实验室的投建。 福特向新的实验室贡献了210万美元,是唯一一家参与投建的车企。此外,密歇根经济发展公司及密歇根大学工程学院也分别提供了500万美元及90万美元的资金。 新的电池实验室旨在让汽车制造商、电池制造商以及个体研究人员进行电池单元的测试,并节约大量的时间及资金。 据了解,该实验室预计将于明年秋季投入运营。实验室将建在密歇根大学能源研究所内部,任何汽车业或非汽车行业的公司都能够使用该实验室,公司及个人的知识产权也都将得到保护。 目前已经有多家供应商及电池制造商表达了使用新实验室的兴趣,其中多数企业将使用实验室中的设备来测试电池的使用周期,并改善电池的设计。 新实验室投入运营后,电动车电池的测试模式将得到改变。目前供应商需要开发出可投入量产的电池之后,才能提供给各车企进行测试。而密歇根大学的新实验室将使得电池未达到量产标准就可进行测试。

福特投1300万研汽车电池 明年投入使用

  • 2013年10月16日 15:59
  • 来源:网通社

在丰田、大众和通用等众多车企开始发展车型电气化的同时,福特汽车也已开始在电动车领域发力。日前,福特在美国密歇根大学参与建设了一座电池实验室,并向该实验室投资1300万元人民币用以进行电池单元的测试。对此,福特官方表示:正处于建设的电池实验室将于明年秋季落成。 这座电池实验室未来将为福特汽车,提供各项汽车电池的测试,福特汽车也是该实验室唯一参与投建的车企。对于福特而言,密歇根大学的新电池实验也将使该企业对于电池单元的测试和研究的时间得到有效提升。此外,目前福特电气化车型均使用的是高端锂电池作为动力来源,为此针对电池单元的实验就显得十分关键。 在电气化车型的发展规划上,福特汽车亚太区总裁萧达伟曾表示:“福特整个电气化战略要在量产车平台上实现,只要消费者展现出对电气化产品的需求,我们就将把产品带到市场上来。”目前基于量产车型所打造的电气化车型包括福克斯电动版、蒙迪欧插和C-Max插电混动版共计三款车型。萧达伟还表示:未来福特将更加关注于电动汽车和插电式混合动力车型。 相比福特电气化车型的发展,通用汽车发展进度更加迅猛,同时注重中国市场的需求。未来数年通用汽车计划大力推广车辆电气化,此前,通用汽车高管曾向网通社透露,未来将把赛欧电动版、凯迪拉克ELR两款产品引入中国市场。加之已经引入的沃蓝达,通用汽车在华将形成丰富电动车产品阵容。 电气化车型显然已成为各大车企十分看重的发展趋势,福特显然也不会错过电气化的市场需求。在技术和研发领域的投入,必然会令旗下的电动车和插电式混合动力更具竞争力。现阶段,福特在美国本土的电力驱动车市场已占据16%的份额。

盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道,美国密歇根大学(University of Michigan)将创立一座电动车电池实验室,福特汽车参与了该实验室的投建。

福特向新的实验室贡献了210万美元,是唯一一家参与投建的车企。此外,密歇根经济发展公司(Michigan Economic Development Corp.)及密歇根大学工程学院也分别提供了500万美元及90万美元的资金。

据悉,新的电池实验室旨在让汽车制造商、电池制造商以及个体研究人员进行电池单元的测试,并节约大量的时间及资金。

DTE能源公司高级能源研究专家兼密歇根大学能源研究所所长Mark Barteau表示,该实验室预计将于明年秋季投入运营。实验室将建在密歇根大学能源研究所内部,任何汽车业或非汽车行业的公司都能够使用该实验室,公司及个人的知识产权也都将得到保护。

目前已经有多家供应商及电池制造商表达了使用新实验室的兴趣,其中多数企业将使用实验室中的设备来测试电池的使用周期,并改善电池的设计。

新实验室投入运营后,电动车电池的测试模式将得到改变。目前供应商需要开发出可投入量产的电池之后,才能提供给各车企进行测试。而密歇根大学的新实验室将使得电池未达到量产标准就可进行测试。

文章来源:盖世汽车网

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