FCA重新考虑对意大利的投资计划,危及投资

2019-08-26 作者:首页   |   浏览(98)

美国铝业公司10月28日表示,愿意与瑞士工业集团Klesch就出售意大利工厂一事进行重新商谈,该谈判曾于6月份被中断。

据外媒报道,FCA首席执行官Mike Manley表示,在意大利批准通过购买大型汽柴油车的税法之后,FCA正在重新审视其对意大利市场的投资计划。

据外媒报道,通用汽车6月29日表示,如果美国对进口汽车和零部件加征关税,公司在本土市场的业务可能萎缩,从而对其在自动驾驶及电动车技术等领域的投资产生负面影响。

据外媒报道,通用汽车6月29日表示,如果美国对进口汽车和零部件加征关税,公司在本土市场的业务可能萎缩,从而对其在自动驾驶及电动车技术等领域的投资产生负面影响。

美铝发言人表示,“我们愿意出售工厂,但只针对可靠的买方。”

FCA去年11月份表示,未来三年,将在意大利投资超过50亿欧元进行新车型和引擎的生产研发,以充分利用当地工厂和增加当地就业及工厂利润。

通用汽车在一份针对商务部措施的评论中称,美国的关税政策以及来自贸易伙伴的应对措施,可能会削弱其全球竞争能力。为了保持本国工业产能,美国商务部目前正以国家安全的名义考虑是否将汽车进口关税上涨至25%。近期,中美因不当的技术转让纠纷,彼此之间互有针对性关税措施,再加之特朗普政府此前对钢铝进口加征关税,均加重了潜在性负担。

通用汽车在一份针对商务部措施的评论中称,美国的关税政策以及来自贸易伙伴的应对措施,可能会削弱其全球竞争能力。为了保持本国工业产能,美国商务部目前正以国家安全的名义考虑是否将汽车进口关税上涨至25%。近期,中美因不当的技术转让纠纷,彼此之间互有针对性关税措施,再加之特朗普政府此前对钢铝进口加征关税,均加重了潜在性负担。

两家公司将于11月底重新谈判,看能否达成协议。

然而,12月份,意大利批准通过了一项措施,向购买新型低排量汽车的消费者提供高达6,000欧元的补助,并将向购买大型汽柴油车的消费者征收税费。Manley对此表示:“这显然意味着FCA将要重新审视对意大利的投资计划,但在重新评估的结果出来之前,我不会对此置予评论。”

通用汽车表示“如果进口关税措施与具体推进经济发展和美国国家安全的目标不符,那么加征汽车进口关税有可能导致通用在国内外业务的萎缩和美国当地就业岗位的缩减。”此外,该公司还担心“过高的汽车及零部件进口关税”会削弱其海外竞争力,尤其是在工资水平较低的国家。

通用汽车表示“如果进口关税措施与具体推进经济发展和美国国家安全的目标不符,那么加征汽车进口关税有可能导致通用在国内外业务的萎缩和美国当地就业岗位的缩减。”此外,该公司还担心“过高的汽车及零部件进口关税”会削弱其海外竞争力,尤其是在工资水平较低的国家。

因受高失业率,经济增长缓慢,电力价格高等因素影响,美铝去年决定关闭意大利撒丁岛的铝冶炼厂。

FCA针对意大利的投资计划是为了延续已故CEO马尔乔内去年6月份提出的战略,马尔乔内当时承诺继续改造意大利工厂,转而生产阿尔法罗密欧、Jeep和玛莎拉蒂等高利润车型,同时还包括混动及电动车型,以保障当地的就业环境和提升利润。

在此前就钢铝关税和北美自由贸易协定重新谈判等问题进行的辩论中,汽车制造商们采取了更为缓和的态度。但是,对国家安全调查和针对欧洲的关税威胁却以少见的直率态度回击。

在此前就钢铝关税和北美自由贸易协定重新谈判等问题进行的辩论中,汽车制造商们采取了更为缓和的态度。但是,对国家安全调查和针对欧洲的关税威胁却以少见的直率态度回击。

Manley表示,2019年,美国总统特朗普针对进口钢铝产品征收的关税将为FCA额外增加3亿至3.5亿美元的成本。他说到,美国政府因在美墨边界建立边境墙的支出方面存在分歧而处于半关闭状态,并也因此导致FCA旗下一款重型皮卡的最终认证工作延迟。

通用表示,加征关税将提高汽车制造成本,从而导致汽车销量下滑,并威胁到通用汽车工厂及其供应商就业,而这些也正是其它汽车制造商的担忧所在。该公司还补充道,“或者,即便不涨价,我们选择承担关税或工厂搬迁带来的负担,这仍可能导致投资、就业减少,以及员工工资降低。投资减少和劳动力减少的附带效应可能会推迟取得技术突破,并威胁到美国在下一代汽车技术领域的领导地位。”

通用表示,加征关税将提高汽车制造成本,从而导致汽车销量下滑,并威胁到通用汽车工厂及其供应商就业,而这些也正是其它汽车制造商的担忧所在。该公司还补充道,“或者,即便不涨价,我们选择承担关税或工厂搬迁带来的负担,这仍可能导致投资、就业减少,以及员工工资降低。投资减少和劳动力减少的附带效应可能会推迟取得技术突破,并威胁到美国在下一代汽车技术领域的领导地位。”

皮卡是汽车行业内最具利润的业务板块之一,在与通用及福特竞争市场份额的过程中,皮卡同时也是FCA重要的利润来源。Manley说到:“所以我在担心,清楚地说是非常担心,如果美国政府继续关闭,对于重型皮卡的发布将会带来不利影响。如果问题能够尽快解决,很显然是更好的了。”

根据行业贸易组织的数据,通用汽车有几款美国出售的车型为进口车型,其中包括中国生产的别克昂科威。另外,其美国工厂制造的大部分轿车和轻型卡车所用零部件有30%来自于进口。

根据行业贸易组织的数据,通用汽车有几款美国出售的车型为进口车型,其中包括中国生产的别克昂科威。另外,其美国工厂制造的大部分轿车和轻型卡车所用零部件有30%来自于进口。

Manley此外也表示,FCA旗下的机器人业务柯马和铸件业务泰克西目前将不会出售。他说到:“我的重点是提升这些业务的价值,在我可以做到的情况下,未来将会有更多选择。”

FCA去年同意以62亿欧元的价格向日本康奈可(Calsonic Kansei)出售旗下最大的零部件生产部门马瑞利(Magneti Marelli)。而这也导致外界猜测柯马和泰克西也将被出售,尤其这两部门在过去就曾吸引潜在收购商的兴趣。

Manley说到:“2018年我学到的一件事情是,人应该永不言弃。这些业务存在价值,也有人跟我讨论过这些业务,而我也有兴趣倾听他们所想表达的。”

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