丰田停止出口卡罗拉将生产移至海外,日本车企

2019-08-26 作者:首页   |   浏览(177)

据日本京都地区新闻报道,因日元升值,丰田汽车公司正考虑在2013年左右停止出口卡罗拉轿车,并将该轿车的生产线转移海外。分析人士指出,如果丰田公司真的采取这一决定,中国势必将成为其重要的出口生产基地。

据日本京都地区新闻报道,因日元升值,丰田汽车公司正考虑在2013年左右停止出口卡罗拉轿车,并将该轿车的生产线转移海外。分析人士指出,如果丰田公司真的采取这一决定,中国势必将成为其重要的出口生产基地。

汽车配件网消息,

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但对于停止出口卡罗拉的考虑,丰田公司回应称,丰田并没有做出最终决定。丰田汽车的生产计划将根据其全球产能布局和市场变化来调整。

但对于停止出口卡罗拉的考虑,丰田公司回应称,丰田并没有做出最终决定。丰田汽车的生产计划将根据其全球产能布局和市场变化来调整。

日本丰田汽车公司14日说,公司正考虑停止出口国产“卡罗拉”轿车,以减轻日元升值带来的影响汽车配件网指出。

一直以来,汇率变化对制造业的出口影响重大,而汽车制造业更是首当其冲。上个世纪九十年代,美国和瑞典的汽车制造业正是受惠于当时对其有利的汇率获得了长远发展的良机。而与此相反,英镑的升值让英国车企的竞争力下降,致使这个老牌汽车制造强国的汽车制造业一蹶不振。

今年5月以来,日元不断走强,累计升值幅度已高达13.4%。日元如此幅度的升值,对于以出口和消费为主要支柱的日本经济造成了极大损害,出口额的绝对量以及同比增速均有所下降,国内通缩预期加剧形成。但相对于损失,升值的日元使在海外扩张的日企大大受益,将国内的产品转产国外称为他们规避日元升值风险的良方。

今年5月以来,日元不断走强,累计升值幅度已高达13.4%。日元如此幅度的升值,对于以出口和消费为主要支柱的日本经济造成了极大损害,出口额的绝对量以及同比增速均有所下降,国内通缩预期加剧形成。但相对于损失,升值的日元使在海外扩张的日企大大受益,将国内的产品转产国外称为他们规避日元升值风险的良方。

日本一起社援引丰田公司内部信息源报道,根丰田公司考虑停止出口国产“卡罗拉”的同一时间,加强美国密西西比州工厂的产量,以满足全世界市场需要。

当前,日元汇率创15年新高,日本制造业接近衰退临界点,依赖汽车出口的日本车企正面临着重重危机。

分析人士指出,丰田很有可能因日元走强停止卡罗拉的出口,但这一决定绝非短时期内的一蹴而就,丰田很早就为解决今日的日元危机做好了准备。

分析人士指出,丰田很有可能因日元走强停止卡罗拉的出口,但这一决定绝非短时期内的一蹴而就,丰田很早就为解决今日的日元危机做好了准备。

丰田公司发言人保罗·诺拉斯科告知法新社编辑,公司尚未作出正式决定。但他说:“我们一直为我们每一款产品寻找最好生产地点。”

难承日元升值压力 丰田威胁政府将离开日本

根据丰田公司高层此前的表述,该公司2009年在日本生产了约23.5万辆卡罗拉轿车,其中有将近6成出口到海外。同样在2009年,丰田在除日本以外国家生产了81.5万辆卡罗拉轿车。14比81.5,卡罗拉在海外的生产数量占绝对优势,可以说卡罗拉对于全球的供应已然不依赖日本国内的生产。而这些海外生产基地包括美国、英国、法国和中国。

根据丰田公司高层此前的表述,该公司2009年在日本生产了约23.5万辆卡罗拉轿车,其中有将近6成出口到海外。同样在2009年,丰田在除日本以外国家生产了81.5万辆卡罗拉轿车。14比81.5,卡罗拉在海外的生产数量占绝对优势,可以说卡罗拉对于全球的供应已然不依赖日本国内的生产。而这些海外生产基地包括美国、英国、法国和中国。

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以中国为例,目前丰田在大陆拥有82万产能,其中仅卡罗拉就占用了天津第三工厂的20万,同时在长春新工厂的建设计划中尚有十万产能规划用于生产卡罗拉及其衍生车型。再加上现用于生产和卡罗拉同平台的RAV4的十万产能,目前丰田在中国的卡罗拉生产能力已达到40万辆。而以目前卡罗拉的销量看,即使其月销量达到2万辆,也仅仅占用了其中24万产能,所以如果卡罗拉转从中国出口,从产能上看并非没有可能。

不少日本企业说,假如日元持续走强,这些企业可能将更多的生产线转至海外,以保持竞争力。

日元升值 丰田考虑在墨西哥建立第二家工厂

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文章来源:盖世汽车网

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