明年投放四款新车,雅阁低配车型将上市拉销量

2019-08-26 作者:首页   |   浏览(94)

作为“二次腾飞”元年,广汽本田今年预期产销量将会超过40万台,同比增长超过30%,实现此前提出的强势回归目标。广汽本田执行副总经理郁俊接受采访时透露:“ 广汽本田明年将有四款新车型投放,目标销量超过50万台,仍然保持超过30%的增长。”

作为“二次腾飞”元年,广汽本田今年预期产销量将会超过40万台,同比增长超过30%,实现此前提出的强势回归目标。广汽本田执行副总经理郁俊接受采访时透露:“ 广汽本田明年将有四款新车型投放,目标销量超过50万台,仍然保持超过30%的增长。”

作为“二次腾飞”元年,广汽本田今年预期产销量将会超过40万台,同比增长超过30%,实现此前提出的强势回归目标。广汽本田执行副总经理郁俊接受采访时透露:“ 广汽本田明年将有四款新车型投放,目标销量超过50万台,仍然保持超过30%的增长。”

近日,来自广汽本田经销商的消息称,全新雅阁2.0L低配版车型将于2月28日上市,新车型将成为雅阁车系内售价最低的入门级车型。

据了解,广汽本田今年1至10月份实现销量32万辆,其中在中国现地开发的凌派更是表现出色。到10月底,凌派销售已经超过5.2万多台,半年的计划是6万台,从现在的表现看,全年可以达到9万多台。而第九代雅阁已经陆续完成了2.0L、2.4L和3.0L三个系列车型的上市后,两个月销售也超过了2万台。

据了解,广汽本田今年1至10月份实现销量32万辆,其中在中国现地开发的凌派更是表现出色。到10月底,凌派销售已经超过5.2万多台,半年的计划是6万台,从现在的表现看,全年可以达到9万多台。而第九代雅阁已经陆续完成了2.0L、2.4L和3.0L三个系列车型的上市后,两个月销售也超过了2万台。

据了解,广汽本田今年1至10月份实现销量32万辆,其中在中国现地开发的凌派更是表现出色。到10月底,凌派销售已经超过5.2万多台,半年的计划是6万台,从现在的表现看,全年可以达到9万多台。而第九代雅阁已经陆续完成了2.0L、2.4L和3.0L三个系列车型的上市后,两个月销售也超过了2万台。

“即将上市的雅阁2.0L低配版车型,官方售价有望回归到18万元区间,增加了这款车型后,雅阁将回归日系B级车主流竞争区间。”广汽本田经销商表示。

与此同时,为了迎接未来15年的发展,广汽本田已经着手对渠道模式进行彻底变革。郁俊介绍:“广汽本田2006年对渠道模式进行了修改,基本的框架模式没有变,但社会进步和消费群体变化都对渠道模式提出了更高的要求。”据了解,今年全国有24家广汽本田4S店在改造,包括北京的华通店、哈尔滨的龙达店和广州的广本一店。

与此同时,为了迎接未来15年的发展,广汽本田已经着手对渠道模式进行彻底变革。郁俊介绍:“广汽本田2006年对渠道模式进行了修改,基本的框架模式没有变,但社会进步和消费群体变化都对渠道模式提出了更高的要求。”据了解,今年全国有24家广汽本田4S店在改造,包括北京的华通店、哈尔滨的龙达店和广州的广本一店。

与此同时,为了迎接未来15年的发展,广汽本田已经着手对渠道模式进行彻底变革。郁俊介绍:“广汽本田2006年对渠道模式进行了修改,基本的框架模式没有变,但社会进步和消费群体变化都对渠道模式提出了更高的要求。”据了解,今年全国有24家广汽本田4S店在改造,包括北京的华通店、哈尔滨的龙达店和广州的广本一店。

去年下半年开始,日系车复苏明显。广汽本田去年销售43.5万辆,同比增长37.6%。与同为日系车商的东风日产、广汽丰田相比,广汽本田的当务之急是重新树立起雅阁在B级车市场的地位。

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雅阁的销量提升对于广本来说具有重要意义。今年下半年,广汽本田销量的另一个支柱车型SUV即将上市,将与雅阁、凌派一起构成销量中坚,共同冲击今年50万辆的销量目标。

雅阁推低配拉销量

来自全国乘用车联席会的数据显示,今年1月,雅阁销售0.46万辆,销量情况并不理想。去年10月,第九代雅阁上市首月销量就突破万辆,去年12月这款车的销量则飞速攀升到2.2万辆。

对此,广汽本田相关负责人认为:“1月时值中国农历春节假期,不少工人安排休假,产能有所受限,导致终端供货出现紧张。”

一 位华北区的汽车经销商集团负责人则表示:“雅阁销量下滑,与1月优惠幅度收窄也有关系。进入1月后,在华北不少城市,第九代雅阁的让利优惠幅度有所收窄, 幅度为30%左右。” 此外,在广汽本田的大本营华南区域,一位经销商表示:“去年底销售任务顺利完成后,今年1月这款车的优惠幅度下调至1万元。”

但是,来自日系竞争对手的压力日渐明显。全国乘用车联席会的数据显示,今年1月东风日产天籁销量同比增幅超过200%,广汽丰田凯美瑞同样保持高速增长。

作为广汽本田的销量支柱,第九代雅阁于去年9月底强势回归,官方定价从20.68万元起。根据广汽本田的规划,这款车的主推车型为2.4L车型,起售价格为22.98万元,竞争对手为德系B级车帕萨特;雅阁2.0L车型的竞争对手则主要瞄准包括凯美瑞在内的日系B级车。

广 汽本田副总经理閣先庆曾表示,第九代雅阁售价区间提升至20万元以上,与这款车型使用诸多先进技术不无关系,“这款车型是FUNTEC技术的集大成者,在 油耗方面比上一代车型提升了13%,动力提升了8%。同时这款车还拥有武装到牙齿的安全配置,包括同级别车里面最高水准的静音系统。”

对此,业内资深分析师张志勇认为:“第九代雅阁进入20万元以上的区间挑战德系B级车型帕萨特,这样的定位要打动消费者,需要市场培育的时间。”

此外,一位日系车经销商也向《每日经济新闻》记者表示:“目前在中国,日系车已经成为高性价比的代名词,如果消费者要购买20万元以上的B级车,仍然会考虑德系品牌的产品技术特点。”

据记者调查,目前主流B级日系车型如凯美瑞、天籁的官方指导价均为18万元左右起,从终端市场来看,老款凯美瑞车型的最低售价甚至降至13万元。

“即将推出的雅阁2.0L低配版车型将扩展雅阁的市场区间,增加2.0L车型销售的比重,将雅阁的定位重新拉回至日系车主力竞争区间。”上述经销商集团相关负责人认为。

在 去年雅阁上市发布会上,广汽本田执行副总经理郁俊透露了雅阁今后的战略方向,即增加2.4L车型销量,提升雅阁品牌价值。此前,2.0L车型一直是雅阁销 量的主要支柱,2.4L车型只有在2010年接近50%,随后占比持续走低。数据显示,2013年雅阁2.0L销量为7.63万辆,在雅阁销量中占据 64%的份额。

冲击50万辆销量目标

上述经销商集团相关负责人认为:“低配车型的推出将增加2.0L车型的销量,起步价降低也将吸引更多的消费者对雅阁的关注,这在一定程度上会带动雅阁2.4L,甚至3.0L车型的销售。”

雅阁销量的增长,对广汽本田完成今年销量目标具有重要意义。根据广汽本田的规划,今年该企业将在去年43.5万辆的基础上再提升15%,实现销量突破50万辆。

为实现这一目标,通过新车刺激销量则是最好的手段。“今年广汽本田将推出包括全新奥德赛、全新歌诗图、全新飞度以及一款小型SUV在内的四款新车。”郁俊表示,新车型的导入提速,将推动广本的实现强势回归。

在这四款新车中,小型SUV无疑将成为广汽本田销量增长的重要支柱。“这款车型将于今年下半年上市,因此对今年销量的贡献有限。”广汽本田华南区经销商表示,“相较而言,奥德赛、歌诗图、新飞度的车型换代对于销量的刺激作用有限,而凌派和雅阁仍是销售重中之重。”

“原本凌派上市时我们只计划销售6万辆,最终去年实现9万多辆的销量,今年也确实了给凌派提出了更高的目标。”郁俊表示,这意味着本田针对中国市场开发的车型受到市场可,而广本将加快投放针对中国市场的产品投放。

此 外,郁俊还表示,广本正在推进渠道模式变革。“随着汽车主要消费群体由70后转为80后,他们对渠道的需求也发生了转变,而目前业界的渠道模式已经无法满 足80后用户新的需求。”郁俊表示,目前首家标准特约店于去年12月在江苏南通开业,未来三年将全面完成新店建设和老店改造工程。

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