2款车售价全面下调,保时捷两款敞篷车将调价

2019-10-09 作者:联系我们   |   浏览(158)

日前有一份源自国外媒体的消息称保时捷计划将下一代Boxter以及Cayman冠以718的车名销售。根据消息显示,全新的保时捷718有望于2016年下半年正式亮相,并在2017年正式上市销售。

日前,关于保时捷下世代入门级跑车的最新计划的流言频频流出。最早的传言是,保时捷将开发比Boxter和Cayman售价更低的入门跑车,并以经典的718命名;随后,又有媒体否认了此传闻,并且透露保时捷高层已经停止了718跑车的开发;最新的消息是,保时捷计划将下一代Boxter以及Cayman合并,仍然冠以718的车名进行销售,而全新的保时捷718有望于2016年下半年正式亮相,并在2017年正式上市。

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对于以生产高性能跑车和高端豪华SUV的保时捷品牌来讲,为了满足日渐严格的排放标准,使车辆节能减排,将采用“小排量 增压化”的发动机战略。近日,网通社从芬兰媒体worldcarfans了解到,保时捷将为旗下的两款入门跑车提供全新四缸小排量涡轮增压发动机,届时车辆售价将随着小排量发动机的使用而下调。而全新发动机包括1.6L、2.0L和2.5L三种排量,将随车型改款在2016年问世。

信息点:1.两款车型纳入718 2.或推1.6T入门版 3.最早2017年上市

信息点:1.关于718,真假难辨有三个版本; 2.但新的发动机确有其事; 3.新车预计在2016年现身 。

今年前11个月保时捷全球销量为209,894辆,同比大幅攀升24%,提前三年完成了到2018年实现全球年销量20万辆的目标。销量的持续增长使保时捷加速旗下跑车的换代速度,同时在当前全球节能减排推动下,小排量增压引擎将成为保时捷跑车的动力首选。网上车市从保时捷官方获悉:保时捷将在明年正式推出新Boxster和Cayman两款入门级跑车,并正式启用718 Boxster和718 Cayman两个新名称。在动力方面,两款新跑车将换搭全新研发的2.0升四缸水平对置式涡轮增压引擎,取代现款车型的2.7升六缸自然吸气引擎。此外,保时捷将采用新的价格定位,718 Boxster的价格定位将高于718 Cayman车型。

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现在要给一款全新的车型起上一个顺耳点的名字还真是一件令所有汽车企业头疼的事,前不久保时捷刚刚宣布将放弃入门级的718计划,在这之后又有消息称下一代Boxter以及Cayman冠以718的车名销售,同时更名718之后这两款新车也将肩负起保时捷入门跑车的重任,所以在新一代的718上我们将会看到更低的入门价格以及更为亲民的水平对置四缸引擎。

【现款 Boxster】

新款Cayman和Boxster启用全新命名方式 2016年推出

Boxster和Cayman是保时捷旗下的两款入门级跑车,目前在售的车型所采用的动力系统都是排量较大的六缸自然吸气发动机,在燃油经济性方面不具有任何优势。随着全新四缸小排量发动机的成功研发,两款产品未来都将采用。对此,保时捷首席执行官马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)不久前在接受采访时表示:“2016年保时捷将为Boxster和Cayman两款车提供一系列全新的四缸涡轮增压发动机。”

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718究竟是什么计划?

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在动力方面作为一款入门级跑车将搭载1.6L四缸发动机,最大输出功率156kW,中配车型搭载2.0L四缸发动机,最大输出功率213kW,顶配车型则有望搭载2.5L水平对置四缸发动机,最大输出功率268kW。很显然,这一则消息的出现再一次让入门保时捷的项目呈现峰回路转的一面,如果消息属实,那么新车推出之后将会满足更多人拥有保时捷的愿望。

德国媒体援引匿名人士说法称,保时捷产品线将进一步下探,打造入门级新跑车,预计在2016年前后问世,之后作为2017年款车型销售。

保时捷新款Boxster将更名为718Boxster,继续采用双门敞篷设计。在外观上新车整体变动不大,Boxster在前保险杠处采用了全新的设计语言,并且在全新设计的进气口位置整合了LED光源的日间行车灯。新款Cayman将更名为718Cayman,新车依旧采用硬顶设计,外观基本保留了现款车型的造型,前保险杠和大灯造型经过了重新设计,而尾部保险杠和尾灯均全面升级。保时捷这两款新车将于明年推出,并将同步进入中国市场。

现款保时捷Boxster和Cayman搭载一款2.7L六缸自然吸气发动机,在两车的售价当中税率部分包括了12%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定,因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳,但最终会体现在车价当中。

此前的传闻是,新保时捷718定位将低于目前该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman,预计售价为40,000欧元,约合人民币34万元;随后,又有媒体否认了此传闻,并且透露保时捷高层已经停止了718跑车的开发;现在有传闻指,Boxter和Cayman将合并成一个新车系,以718命名。根据此前消息,该车全重将控制在1200公斤,比Boxster还有轻100公斤。目前,Boxster两座跑车的49,243欧元是保时捷车型在德国本土最低价,但是未来718价格将会更低,如果718真的存在的话。

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在换装更小排量的1.6T引擎之后对应税率仅为5%,下调了7个百分点。以目前两款车型分别为72.6和72.7万元的售价计算,消费税率若下降7个百分点,相当于新车售价将有望下降5.1万元左右。

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据了解,在新Boxster和Cayman两款车型上增加718的车名,是用于纪念上世纪五十年代末期在勒芒24小时耐力赛上屡获殊荣的718 RSK车型。当年保时捷718 RSK仅搭载了最大功率105kW的1.5L四缸汽油发动机,却一举夺得了当年的勒芒24小时耐力赛的冠军。所以,此次更名不仅是保时捷向历史致敬,也是展示“718”赛车的运动基因,将通过全新研发的水平对置涡轮增压四缸发动机在新车型上得以延续。

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【现款 Cayman】

两款新跑车将换搭2.0L四缸增压引擎 动力超2.7L六缸自吸引擎

性能方面,保时捷的小排量涡轮增压发动机共包括三款水平对置发动机,1.6T版本最大输出功率将达到156kW,2.0T版本最大输出功率将达到213kW,峰值扭矩为399Nm。对于更高性能的车型而言,还有一款2.5T发动机,最大输出功率268kW,最大扭矩470Nm的版本。对于改款之后Boxster和Cayman入门版车型将搭载的1.6T发动机而言,如此小的排量能爆发出156kW的最大功率可谓性能十分出色。然而这样的数据对于一款跑车来讲是否够用仍是未知数,但可以确定的是,新车将拥有远强于现款车型的燃油经济性。

还有保时捷的新引擎?

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不管是不是718,未来的保时捷入门级跑车将会搭载新的1.6L四缸发动机,最大输出功率156kW;中配车型搭载2.0L四缸发动机,最大输出功率213kW;顶配车型则有可能搭载2.5L水平对置四缸发动机,最大输出功率268kW。如果消息属实,那么新车推出之后将会满足更多人拥有保时捷的愿望。

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在动力方面,保时捷718 Boxster和718 Cayman将搭载全新研发的2.0升四缸水平对置涡轮增压引擎,以替换现款2.7L六缸水平对置自然吸气引擎。全新的2.0T引擎最大功率可达213kW,而目前Boxster和Cayman搭载是2.7L自然吸气引擎最大功率分别为195kW和202kW,2.0T引擎最大功率较后者分别高出18kW和11kW。这款全新增压引擎虽然排量减小,但仍可为新款Boxster和 Cayman提供足够的动力,而且在满足排放标准和燃油经济性方面,均有优异的表现。

同级竞品动力对比 保时捷全新研发的2.0T引擎胜出

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在豪华品牌入门级跑车细分市场中,宝马Z4是保时捷Boxster的竞争对手,而奥迪TT则视保时捷Cayman为竞争对象。在动力方面,宝马Z4也搭载了2.0L排量四缸涡轮增压引擎,并有高低功率版本之分;其中高功率版引擎最大功率180kW,低功率版引擎最大功率为135kW。奥迪TT同样搭载了2.0L排量四缸涡轮增压引擎,最大功率为169kW。保时捷的两款新跑车上市后将分别与宝马Z4和奥迪TT展开竞争,在最大功率数据方面,保时捷新车搭载的2.0T引擎较宝马Z4的2.0T引擎高低功率版分别高出33kW和78kW、较奥迪TT的2.0T引擎则高出44kW,而更高功率也意味着动力储备更加充足。

明年新车推出后 718 Boxster定价将高于718 Cayman

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目前国内在售的保时捷Cayman售价略高于Boxster,硬顶跑车Cayman的售价区间为72.70万-111.80万,而敞篷跑车Boxster的售价区间为72.60-106.50万。保时捷表示,明年新车推出后,敞篷跑车718 Boxster定价将高于硬顶跑车718 Cayman。届时保时捷旗下这两款新款入门跑车的价格将发生逆转,就如同911车型一样,敞篷版911跑车的价格定位高于硬顶版911跑车。

两款新跑车上市后将同步入华 助力保时捷销量进一步攀升

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保时捷此前发布的规划,到2018年将实现全球年销量20万辆的目标。截止到今年11月份,保时捷全球累计交付销量为209,894辆,与去年同期的169,205辆相比,同比大涨24%,提前三年完成20万销量目标。此外,前11个月保时捷在华累计销量达到54,302辆,同比大幅攀升34%。保时捷在华销量已占其全球总销量的25.9%,超过1/4,目前中国市场已经成为保时捷全球最大的单一市场。718 Boxster和718 Cayman推出后将同步入华,新车的引入将助力保时捷销量进一步大幅攀升。

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