创驰蓝天,9月销量成关键

2019-08-28 作者:联系我们   |   浏览(126)

图片 1

马自达打破常规谋变身

  • 2013年09月13日 09:57
  • 来源:南方日报

“从现在开始是马自达发生变化的开端。”9月3日,马自达举办“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动,这是马自达在华导入“创驰蓝天技术”后,首度启动大规模的品牌宣传,希望加大消费者对品牌的了解,尽快扭转如今市场节节衰退的不利局面。 为此,在6月份刚刚就任马自达企业管理有限公司董事长的稻本信秀,首次专门从日本到中国与媒体见面,强调从现在开始马自达将进入全新的阶段,“打破常规”品牌推广系列活动正式启动。未来3年,在华的国产车型将达到10款,全力完成到2015年财年销量40万辆的目标。分析指出,这也标志着马自达深入打造品牌形象的坚定决心,表明了马自达在华发展的深远意图。 启动全新品牌形象 9月2日至14日期间,马自达汽车株式会社携手一汽马自达、长安马自达,在上海举办“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动,并携带两款全面搭载“创驰蓝天技术”以及运用新“魂动”设计主题的车型国产“MazdaCX-5”以及全新进口“Mazda ATENZA”进行展示,借此拉开主题为“打破常规”的马自达品牌及创驰蓝天技术系列推广活动。 这是“创驰蓝天技术”进入中国以后,马自达首度借新技术启动大规模的品牌宣传活动。其实,在“MazdaCX-5”与“Mazda ATENZA”导入中国市场之前,马自达在国内产品过于老旧,加上去年中日钓鱼岛事件影响,导致了马自达品牌在中国市场的长时间低迷。分析指出,马自达希望借助新技术的导入为契机,再度激活市场,加大消费者对马自达的喜好度。在此之前,大众在中国市场便是依靠着“TSI DSG”动力总成,成功塑造了市场深化,摆脱在中国市场的低迷,并成为如今市场的领先品牌。 “我们对创驰蓝天技术是非常有信心,为什么呢?汽车很多技术的关键因素都是互为矛盾,但马自达的创驰蓝天打破常规,使矛盾的一些因素做到和谐地共同提升,这是创驰蓝天技术的实质。与此同时,下一步的新技术我们也在开发过程中,马自达在技术方面不会输给其它厂家。”稻本信秀表示。 这也意味着,今年作为马自达在中国的“创驰蓝天元年”,“打破常规”品牌推广系列活动的全面启动,标志着马自达深入打造品牌形象的坚定决心,也表明了马自达在华发展的深远意图。以此为起点,马自达将秉承“打破常规”的挑战精神,为中国消费者带来更多创驰蓝天车型,致力于与中国消费者建立更为牢固的情感纽带,努力成为用户无可替代的优质汽车品牌。 中期40万目标未改变 品牌不断颓势,直接表现便是市场销量的下滑。 统计数据显示,今年8月,马自达在中国市场销量为12637辆,相对去年8月销量16539辆,下滑22.6%。今年前8月,马自达在华累计销售106846辆汽车,相对去年同期的134858辆,下降20.8%。其中,在两大合资子公司中,一汽马自达累计销量73284辆,较去年同期的78644辆同比减少6.8%;长安马自达累计销量33562辆,较去年同期的56214辆大幅下滑40.3%。 然而,即便现在市场面临着巨大的困难,马自达并没有下调销量目标。 “今年前8月销量下滑,主要有两个原因,第一个是去年9月份以后发生的中日问题仍然对于日系车的销售有一定的影响,另一个是长安马自达主力车型Mazda3星骋所在的A级车市场竞争变得非常激烈。”马自达企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示,今年马自达销售目标是20万辆,其中,作为长安马自达刚刚投放了国产的CX-5,这款车能够为长安马自达打一个翻身仗提供基础,截止到8月底订单达到了6900辆。另外,一汽马自达推出的2013款Mazda6市场反映十分好,希望通过这两款车和现有的其它产品能够完成今年任务。 渡部宣彦介绍,马自达到2015年财年40万辆的销量目标不变,然而今年只有20万辆,为了达到这个长期目标马自达将来主要从三方面开展工作。 其中,第一个是到2015年国产车型从现在的7款车增加到10款车,而且是以创驰蓝天技术的车型为核心,向长安马自达和一汽马自达提供搭载创驰蓝天的车型。第二个核心策略是扩大销售网络,现在一汽马自达和长安马自达加在一起有406家经销商,今年年底计划发展到450家,到2015年底希望两个销售网络的经销商加在一起能够达到600家。第三个是提升马自达品牌力,本次“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动是推广的一部分,今后希望投更多的资源放在中国进行广告和公关的宣传,希望在中国树立“one Mazda”的品牌形象,通过进一步强化品牌形象从而实现销售目标。 进一步强化在华投入 其实,马自达的变化,早在今年年中便已经拉开了帷幕。据悉,今年6月,马自达为了尽快改善中国市场,进行了高层调整,今年即将60岁的稻本信秀担任马自达企业管理有限公司董事长,担任中国市场的最高决策人,原总裁63岁的山田宪昭“提前退休”。而现年54岁的渡部宣彦则担任马自达中国事业本部长,是管理马自达中国业务的二号人物。 分析指出,随着这一人事变动,马自达意图十分明显,强化对中国市场的反应速度。“之前的架构中山田先生是马自达方面负责中国事业的董事,渡部先生是作为马自达中国事业本部的本部长。马自达队对中国事业的关注不断提升,首先就是让渡部先生成为负责中国事业的董事,也兼任中国事业本部的本部长。目前,我等于是在渡部先生上面整体去统筹中国的事业,所以相对来说,马自达对于中国事业更加关注了。”稻本信秀表示。 据悉,在针对两个合资车企的导入车型方面,马自达也正在研究与讨论。“针对长安马自达至今截至只有A0级和A级车Mazda2和Mazda3,但是为了让网络能够正常运转,马自达内部正在考虑是不是除了A级车之外,其他规格车型是否可以投入到长安马自达销售网络中,目前还在研究和讨论。”渡部宣彦表示。

两家合资企业各自为战,缺少统一的品牌形象推广,一直限制着马自达品牌的发展,而这一状况将从9月开始转变。围绕“创驰蓝天”技术和“魂动”设计主题,借助刚刚推出的国产“Mazda CX-5”和即将国产的“Mazda ATENZA”,马自达将启动系列品牌推广活动以期“打破常规”。

回想马自达进入中国市场的10年,似乎只有“神车”级别的马自达6给消费者留下了深刻印象。如今看来,除了提升销量,马自达6并没有为打造马自达品牌做出更多突出的贡献。

“从现在开始是马自达发生变化的开端。”9月3日,马自达举办“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动,这是马自达在华导入“创驰蓝天技术”后,首度启动大规模的品牌宣传,希望加大消费者对品牌的了解,尽快扭转如今市场节节衰退的不利局面。

可以说,马自达的转变与日系车严峻的市场状况和市场竞争日趋激烈不无关系。数据显示,今年1-8月马自达累计销售10.7万辆,同比减少20.8%。而马自达今年如想完成20万辆销量目标,未来几个月仍担负着不小压力。

马自达中国CEO渡部宣彦向媒体透露,未来马自达要学会两条腿走路,通过“创驰蓝天”技术和“魂动设计”再造马自达在中国市场的品牌统一形象。

为此,在6月份刚刚就任马自达企业管理有限公司董事长的稻本信秀,首次专门从日本到中国与媒体见面,强调从现在开始马自达将进入全新的阶段,“打破常规”品牌推广系列活动正式启动。未来3年,在华的国产车型将达到10款,全力完成到2015年财年销量40万辆的目标。分析指出,这也标志着马自达深入打造品牌形象的坚定决心,表明了马自达在华发展的深远意图。

马自达 CEO渡部宣彦认为,“中日关系影响和星骋所处的A级车竞争愈发激烈导致了马自达在华销量的不佳。随着国产CX-5和2013款Mazda6的推出,9月之后的销量将会有所回升。”

但有最新消息称,马自达社长小饲雅道为了在2016年第一季度达成全球销量170万辆的销量目标,下调了中国的销售目标,并极有可能修改地区销售计划。马自达中国宏伟计划很有可能会因此受阻。

启动全新品牌形象

马自达董事长稻本信秀首次面对北青报记者采访时表示,“现在是马自达发生变化的开端。”他所指的不仅仅是产品技术层面,更代表了新任马自达管理者的目标。工程师出身,在马自达工作36年的稻本信秀今年6月被任命为日本与中国市场负责人,属于技术派执掌销售。辅佐他的渡部宣彦则担任马自达CEO兼中国事业本部本部长。一改过去山田宪昭任董事长兼CEO的管理模式。

9月销量的关键性

9月2日至14日期间,马自达汽车株式会社携手一汽马自达、长安马自达,在上海举办“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动,并携带两款全面搭载“创驰蓝天技术”以及运用新“魂动”设计主题的车型国产“MazdaCX-5”以及全新进口“Mazda ATENZA”进行展示,借此拉开主题为“打破常规”的马自达品牌及创驰蓝天技术系列推广活动。

虽然今年完成20万台销售目标的压力不小,但新的管理团队还不打算修改2015年财年实现40万台的销售目标。渡部宣彦重申了马自达未来三大核心战略:第一,以创驰蓝天技术的车型为核心,2015年国产车型从现在的7款车增加到10款车;第二,继续扩大销售网络,两个销售网络今年年底发展到450家,到2015年年底希望能够达到600家;第三,进一步强化品牌形象,在中国树立“one Mazda”的品牌形象。

9月初,在新一轮人事调整之后,新任马自达中国董事长稻本信秀高调出现在中国媒体面前,他坦言,从2013年前八个月的销量来看,马自达目前的市场状况非常严峻。同时,稻本信秀希望马自达能够在2015年实现40万辆的目标,这一目标不会有变动。

这是“创驰蓝天技术”进入中国以后,马自达首度借新技术启动大规模的品牌宣传活动。其实,在“MazdaCX-5”与“Mazda ATENZA”导入中国市场之前,马自达在国内产品过于老旧,加上去年中日钓鱼岛事件影响,导致了马自达品牌在中国市场的长时间低迷。分析指出,马自达希望借助新技术的导入为契机,再度激活市场,加大消费者对马自达的喜好度。在此之前,大众在中国市场便是依靠着“TSI DSG”动力总成,成功塑造了市场深化,摆脱在中国市场的低迷,并成为如今市场的领先品牌。

根据马自达公布的财报数据,今年上半年其在华销量同比下降两成,而在全球范围整体零售销量也较去年同期下跌了2%。从目前四家日系车8月份中国市场销量数据来看,马自达仍是跌幅最大的企业,高达22.6%。

“我们对创驰蓝天技术是非常有信心,为什么呢?汽车很多技术的关键因素都是互为矛盾,但马自达的创驰蓝天打破常规,使矛盾的一些因素做到和谐地共同提升,这是创驰蓝天技术的实质。与此同时,下一步的新技术我们也在开发过程中,马自达在技术方面不会输给其它厂家。”稻本信秀表示。

从两个合资公司的销量来看,1-8月一汽马自达共销售73,284辆,同比减少6.8%;长安马自达共销售33,562辆,同比减少40.3%。虽说长安马自达一直处于调整期,未来马自达能否提升在华销量关键在于长安马自达的业绩,这也将决定长安马自达未来发展趋势。

这也意味着,今年作为马自达在中国的“创驰蓝天元年”,“打破常规”品牌推广系列活动的全面启动,标志着马自达深入打造品牌形象的坚定决心,也表明了马自达在华发展的深远意图。以此为起点,马自达将秉承“打破常规”的挑战精神,为中国消费者带来更多创驰蓝天车型,致力于与中国消费者建立更为牢固的情感纽带,努力成为用户无可替代的优质汽车品牌。

马自达今年在华销量目标是20万辆,从前八月的销量来看仅仅完成了50%,第四季度销量任务相当于再完成将近10万辆,这给刚刚上任的两名高管带来不少压力。

中期40万目标未改变

对此,马自达中国CEO渡部宣彦对媒体表示,预计9月之后的南北马自达销量都会有所回升。长安马自达从8月下旬开始正式销售国产车型CX-5,该款车是首款搭载“创驰蓝天”技术的国产车型,同时一汽马自达也导入了主力车型2013款Mazda6。

品牌不断颓势,直接表现便是市场销量的下滑。

弥补品牌短板

统计数据显示,今年8月,马自达在中国市场销量为12637辆,相对去年8月销量16539辆,下滑22.6%。今年前8月,马自达在华累计销售106846辆汽车,相对去年同期的134858辆,下降20.8%。其中,在两大合资子公司中,一汽马自达累计销量73284辆,较去年同期的78644辆同比减少6.8%;长安马自达累计销量33562辆,较去年同期的56214辆大幅下滑40.3%。

马自达进入中国市场以来很少从马自达中国层面举办品牌宣传活动,通常会分别交给两家合资公司完成。

然而,即便现在市场面临着巨大的困难,马自达并没有下调销量目标。

今年6月,为了扭转中国市场惨淡局势,马自达进行了高层调整,原总裁山田宪昭“提前退休”,稻本信秀和渡部宣彦分别担任马自达中国董事长和总经理。值得关注的是,与前历任中国董事长不同,新任马自达中国董事长同是马自达汽车株式会社董事会成员,这表明,未来马自达中国话语权将得到大幅提升。紧接着,7月渡部宣彦就向媒体透露,未来马自达要学会两条腿走路,通过“创驰蓝天”技术和“魂动设计”再造马自达在中国市场的品牌统一形象。

“今年前8月销量下滑,主要有两个原因,第一个是去年9月份以后发生的中日问题仍然对于日系车的销售有一定的影响,另一个是长安马自达主力车型Mazda3星骋所在的A级车市场竞争变得非常激烈。”马自达企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示,今年马自达销售目标是20万辆,其中,作为长安马自达刚刚投放了国产的CX-5,这款车能够为长安马自达打一个翻身仗提供基础,截止到8月底订单达到了6900辆。另外,一汽马自达推出的2013款Mazda6市场反映十分好,希望通过这两款车和现有的其它产品能够完成今年任务。

一向低调行事的日系品牌马自达,通过高管调动向外界表明其决心,希望通过推广“创驰蓝天”技术和新产品来推动马自达未来在华发展。

渡部宣彦介绍,马自达到2015年财年40万辆的销量目标不变,然而今年只有20万辆,为了达到这个长期目标马自达将来主要从三方面开展工作。

随着新产品马自达CX-5、马自达ATENZA导入中国市场,马自达中国开始高调宣传“创驰蓝天”技术,马自达中国称之为“打破常规”的品牌推广系列活动。

其中,第一个是到2015年国产车型从现在的7款车增加到10款车,而且是以创驰蓝天技术的车型为核心,向长安马自达和一汽马自达提供搭载创驰蓝天的车型。第二个核心策略是扩大销售网络,现在一汽马自达和长安马自达加在一起有406家经销商,今年年底计划发展到450家,到2015年底希望两个销售网络的经销商加在一起能够达到600家。第三个是提升马自达品牌力,本次“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动是推广的一部分,今后希望投更多的资源放在中国进行广告和公关的宣传,希望在中国树立“one Mazda”的品牌形象,通过进一步强化品牌形象从而实现销售目标。

如何重新打造新的、统一的品牌形象,马自达要从调整两家中国合资公司开始。近期马自达中国频繁透露未来有可能会调整南北马自达产品线,渡部宣彦表示,未来可能打破常规把更高级别的车型投放到长安马自达,让销售网络能够有效运转。

进一步强化在华投入

销量和品牌形象的亲密关系程度不言自明。多年来,我们只能说马自达给中国消费者留下了不错的印象,但谈及马自达整体品牌形象很难找出一个准确的标签。此次马自达中国层面的积极反应,足以表明未来马自达会更加强调整体品牌形象,从而两家合资品牌固然会被弱化,退居次位。

其实,马自达的变化,早在今年年中便已经拉开了帷幕。据悉,今年6月,马自达为了尽快改善中国市场,进行了高层调整,今年即将60岁的稻本信秀担任马自达企业管理有限公司董事长,担任中国市场的最高决策人,原总裁63岁的山田宪昭“提前退休”。而现年54岁的渡部宣彦则担任马自达中国事业本部长,是管理马自达中国业务的二号人物。

当马自达6走下神坛,新技术和新品牌宣传能否为马自达带来另一片天空,还需等待“金九银十”的销量数据。马自达的倾心力作“创驰蓝天”技术标签打对与否,也只有消费者说了算。

分析指出,随着这一人事变动,马自达意图十分明显,强化对中国市场的反应速度。“之前的架构中山田先生是马自达方面负责中国事业的董事,渡部先生是作为马自达中国事业本部的本部长。马自达队对中国事业的关注不断提升,首先就是让渡部先生成为负责中国事业的董事,也兼任中国事业本部的本部长。目前,我等于是在渡部先生上面整体去统筹中国的事业,所以相对来说,马自达对于中国事业更加关注了。”稻本信秀表示。

马自达中国或受阻

据悉,在针对两个合资车企的导入车型方面,马自达也正在研究与讨论。“针对长安马自达至今截至只有A0级和A级车Mazda2和Mazda3,但是为了让网络能够正常运转,马自达内部正在考虑是不是除了A级车之外,其他规格车型是否可以投入到长安马自达销售网络中,目前还在研究和讨论。”渡部宣彦表示。

稻本信秀曾向媒体透露,未来新任高管重要职责之一就是如何更多、更快的把产品引进到中国的市场。据介绍,2015年,马自达会以创驰蓝天技术的车型为核心,将国产车型从现在的7款车增加到10款车。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

但是,日前马自达小饲社长表示,马自达在中国的销售状况处低迷状况,今后将视市场结果灵活进行产品调整。此外,未来必须用其他地区的销售量来填补中国的空缺,并以此来完成最初的销量目标。

小饲社长并没有明确指出由哪个地区来填补中国市场销量的空缺,但是马自达将持续观察马自达CX-5和马自达6在中国的销售效果,来进行灵活的调整。

有专业人士认为,马自达在发达国家的销售是非常平衡的,而在东南亚地区却不尽然,所以其在东南亚市场还有发展空间。

当马自达6走下神坛,新技术能否为马自达带来另一片蓝天,还需等待“金九银十”的销量数据。马自达的倾心力作“创驰蓝天”技术标签打对与否?只有消费者说了算。

本文由澳门威尼斯人彩票-澳门威尼斯人彩票平台-澳门威尼斯人彩票国际平台发布于联系我们,转载请注明出处:创驰蓝天,9月销量成关键

关键词: