命悬一线,同济同捷深陷泥潭

2019-08-27 作者:联系我们   |   浏览(170)

同捷原董事长也是第一大股东雷雨成下课后, 第二大股东沈玮仑已启动收购同捷股权方案。9月26日的董事会上,沈玮仑提出以每股一元的价格将同捷与其在杭州的电动车公司换股,预计换股7000万 -9000万股之间,占同捷股比40%多,加上沈原来持有的12%股权,使其实现对同捷的绝对控股权。

图片 1同捷原董事长也是第一大股东雷雨成下课后, 第二大股东沈玮仑已启动收购同捷股权方案。

同捷“债务门”继续发酵。

同捷“债务门”继续发酵。

而在完成了对同捷股权收购后,他计划将同捷业务进行整合,使同捷轻装上阵,仅保留同捷的设计业务,同时利用杭州与台湾联合发展新能源汽车的机会,发展电动汽车,使同捷实现两条腿走路,改变现在业绩窘境。

9月26日的董事会上,沈玮仑提出以每股一元的价格将同捷与其在杭州的电动车公司换股。预计换股7000万-9000万股之间,占同捷股比40%多,加上沈原来持有的12%股权,使其实现对同捷的绝对控股权。

曾经义愤填膺对外宣称第二大股东以一元收购同捷是“做空公司,意欲低价收购”的同捷第一大股东雷雨成,面对每股1.3元看似非常有诱惑力的增持计划时,却意 外地选择了否决,而由于雷雨成所持股份具有决定作用,致使由同捷董秘提出的股东按股比增持的计划,在10月16日的股东大会上宣告失败。

曾 经义愤填膺对外宣称第二大股东以一元收购同捷是“做空公司,意欲低价收购”的同捷第一大股东雷雨成,面对每股1.3元看似非常有诱惑力的增持计划时,却意 外地选择了否决,而由于雷雨成所持股份具有决定作用,致使由同捷董秘提出的股东按股比增持的计划,在10月16日的股东大会上宣告失败。

不过,沈玮仑提出的方案,并没有在当天的董事会顺利通过,董事会成员要么弃权,要么反对,最后同意拿到本月16日的股东大会上进行表决。

而在完成了对同捷股权收购后,他计划将同捷业务进行整合,使同捷轻装上阵,仅保留同捷的设计业务,同时利用杭州与台湾联合发展新能源汽车的机会,发展电动汽车,使同捷实现两条腿走路,改变现在业绩窘境。

按照雷雨成此前的说法,同捷的净资产至少每股3元以上,这也使第一大股东沈玮仑的换股计划被视为一次做空行为。不过,富有戏剧性的是,面对每股1.3元几乎等同于所谓做空后价格的增持计划,雷雨成却选择了放弃。

按照雷雨成此前的说法,同捷的净资产至少每股3元以上,这也使第一大股东沈玮仑的换股计划被视为一次做空行为。不过,富有戏剧性的是,面对每股1.3元几乎等同于所谓做空后价格的增持计划,雷雨成却选择了放弃。

而第一大股东雷雨成在接受记者采访时,更是表示了强烈不满。“他此举并非为了救公司或发展公司,只是想低价收购公司,把净资产三元多的价格压低到一元,还是换股的形式,不是投现金,我估计几乎所有股东都会反对。”

不过,沈玮仑提出的方案,并没有在当天的董事会顺利通过,董事会成员要么弃权,要么反对,最后同意拿到本月16日的股东大会上进行表决。

“其 实这个计划我们就是想通过此考验下雷雨成,看看他到底愿意齐心协力救公司,还是只是想找个合适的机会套现。”某股东对记者说。而由于雷雨成在担任同捷董事 会期间,以其妻子等的名义投资4000万成立了一家与同捷存在疑似竞业竞争的公司,一些股东认为,雷雨成只是在等待合适的机会套现,然后将业务和员工带到 自己全资的公司。

“其 实这个计划我们就是想通过此考验下雷雨成,看看他到底愿意齐心协力救公司,还是只是想找个合适的机会套现。”某股东对记者说。而由于雷雨成在担任同捷董事 会期间,以其妻子等的名义投资4000万成立了一家与同捷存在疑似竞业竞争的公司,一些股东认为,雷雨成只是在等待合适的机会套现,然后将业务和员工带到 自己全资的公司。

而按照雷雨成对同捷的估值,同捷的总资产至少高达6亿元人民币,以此计算每股股价至少3元以上。

而第一大股东雷雨成在接受记者采访时,更是表示了强烈不满。“他此举并非为了救公司或发展公司,只是想低价收购公司,把净资产三元多的价格压低到一元,还是换股的形式,不是投现金,我估计几乎所有股东都会反对。”

而近期内,同捷将有两笔1000万元的债务到期,这样的结果也可能将直接使同捷再次面临债务危机。

而近期内,同捷将有两笔1000万元的债务到期,这样的结果也可能将直接使同捷再次面临债务危机。

对于部分股东的指控,沈玮仑委托昶洧股份的首席运营长叶先生与记者进行了电话交流。“不要3.38元,如果有人愿意收我们12%的股权,这个价格打八折我都愿意卖。”叶先生以此来回应同捷股价被低估。

而按照雷雨成对同捷的估值,同捷的总资产至少高达6亿元人民币,以此计算每股股价至少3元以上。

与上次直呼沈玮仑低价收购公司不同,雷雨成这次选择了回避。“按照我们公司的规定,我不能对外披露。”

与上次直呼沈玮仑低价收购公司不同,雷雨成这次选择了回避。“按照我们公司的规定,我不能对外披露。”

而另一方雷雨成则回应:“如果不是沈玮仑搅局,同捷完全可以解决资金瓶颈,银行的债务可以通过发新债来解决,而按照惯例,每到年底,同捷都能收回一亿多元应收帐款。”

对于部分股东的指控,沈玮仑委托昶洧股份的首席运营长叶先生与记者进行了电话交流。“不要3.38元,如果有人愿意收我们12%的股权,这个价格打八折我都愿意卖。”叶先生以此来回应同捷股价被低估。

增资是块“试金石”

增资是块“试金石”

双方已经到了弓剑拔弩张的地步,谁都想争取最后的主动权。

而另一方雷雨成则回应:“如果不是沈玮仑搅局,同捷完全可以解决资金瓶颈,银行的债务可以通过发新债来解决,而按照惯例,每到年底,同捷都能收回一亿多元应收帐款。”

“同捷不存在阴谋论,我们欢迎每个股东对公司提出方案,只要对公司有发展的方案,我们都是欢迎的,我们希望同捷向更加健康的方向发展。”在接受记者采访时,同捷董秘时永飞表示。

“同捷不存在阴谋论,我们欢迎每个股东对公司提出方案,只要对公司有发展的方案,我们都是欢迎的,我们希望同捷向更加健康的方向发展。”在接受记者采访时,同捷董秘时永飞表示。

沈玮仑低价做空同捷?

双方已经到了弓剑拔弩张的地步,谁都想争取最后的主动权。

当天的股东大会由下午两点一直开到五点,据一位参加股东大会的股东透露,会议先否决了第二大股东沈玮仑提出的一元换股方案。而在讨论增股计划时,沈玮仑却出人意料的投了赞成票,并且说:“只要能救公司,只要能对公司好,我都会赞成。”

当天的股东大会由下午两点一直开到五点,据一位参加股东大会的股东透露,会议先否决了第二大股东沈玮仑提出的一元换股方案。而在讨论增股计划时,沈玮仑却出人意料的投了赞成票,并且说:“只要能救公司,只要能对公司好,我都会赞成。”

“这完全是想要占公司的便宜。”同捷一位计划投反对票的股东表示。目前公司净资产约6个亿,股本约1.9亿股,折合每股约3.3元。何况作为中国设计第一家企业,同捷还有响当当的品牌价值,而沈玮仑在杭州的电动车公司刚刚起步,根本就不值钱。

沈玮仑低价做空同捷?

而雷雨成虽然起先并未提出反对,反而还说应该提高增股价格,应该以每股1.8元至2元的价格增持,以体现拯救公司的诚意。不过在最后的表决关头,却投了反对票,也直接导致了同比增股救同捷的方案没有通过。

而雷雨成虽然起先并未提出反对,反而还说应该提高增股价格,应该以每股1.8元至2元的价格增持,以体现拯救公司的诚意。不过在最后的表决关头,却投了反对票,也直接导致了同比增股救同捷的方案没有通过。

这位股东气愤地表示:“这就是沈玮仑的一个阴谋。他就是想做空同捷占为己有,然后再高价卖掉赚取差价。

“这完全是想要占公司的便宜。”同捷一位计划投反对票的股东表示。目前公司净资产约6个亿,股本约1.9亿股,折合每股约3.3元。何况作为中国设计第一家企业,同捷还有响当当的品牌价值,而沈玮仑在杭州的电动车公司刚刚起步,根本就不值钱。

时永飞是增股计划的提出人,而这个计划的背景就是在第二大股东沈玮仑提出了1元换股,并遭到了大股东雷雨成的激烈抨击后。

时永飞是增股计划的提出人,而这个计划的背景就是在第二大股东沈玮仑提出了1元换股,并遭到了大股东雷雨成的激烈抨击后。

生 于1952年4月的沈玮仑是美国国籍。1979年毕业于南加大,在1985年至1992年期间担任美国KPMG会计师、百慕大商亚太优势电缆股 份有限公司财务及策略长。2005年起,担任同捷有限董事,此外,沈玮仑在台湾经营一家生产电动工具的公司——昶洧股份有限公司(下称“昶洧股份”)。

这位股东气愤地表示:“这就是沈玮仑的一个阴谋。他就是想做空同捷占为己有,然后再高价卖掉赚取差价。

同 捷陷入债务危机后,9月26日的董事会上,同捷第二大股东沈玮仑提出以每股一元的价格将同捷与其在杭州的电动车公司换股,预计换股7000万-9000万 股之间,占同捷股比40%多,加上沈原来持有的12%股权,使其实现对同捷的绝对控股权。雷在之前接受记者采访时,明确对记者说,沈玮仑的换股计划是一个 阴谋,目的是做空同捷低价收购后再高价卖出。

同 捷陷入债务危机后,9月26日的董事会上,同捷第二大股东沈玮仑提出以每股一元的价格将同捷与其在杭州的电动车公司换股,预计换股7000万-9000万 股之间,占同捷股比40%多,加上沈原来持有的12%股权,使其实现对同捷的绝对控股权。雷在之前接受记者采访时,明确对记者说,沈玮仑的换股计划是一个 阴谋,目的是做空同捷低价收购后再高价卖出。

在 支持雷雨成的股东看来,他也是导致雷雨成被下课的始作俑者。上述股东告诉记者:“今年7月,沈玮仑承诺以3.38元每股的价格,收购同捷6000多万股股 份,并借此取得董事会4个席位也获得了部分股东的信任,此后在8月上旬的股东大会上,股东中沈玮仑的支持者以53∶47的微弱优势取胜雷雨成的支持者,罢 免了雷雨成的同捷董事长职务。”

生于1952年4月的沈玮仑是美国国籍。1979年毕业于南加大(USC),在1985年至1992年期间担任美国KPMG会计师、百慕大商亚太优势电缆股份有限公司财务及策略长。2005年起,担任同捷有限董事,此外,沈玮仑在台湾经营一家生产电动工具的公司——昶洧股份有限公司(下称“昶洧股份”)。

既然每股1元是低价收购,那么以1.3元增持,就是一个非常具有诱惑力的增持计划。时永飞告诉记者:“提出这个按照股比增持的计划,也是希望每个股东都平等享受权利。”

既然每股1元是低价收购,那么以1.3元增持,就是一个非常具有诱惑力的增持计划。时永飞告诉记者:“提出这个按照股比增持的计划,也是希望每个股东都平等享受权利。”

“他是想为自己能低价收购同捷扫除障碍。”在接受记者采访时,雷雨成也言辞激烈地表示,根据同捷2013 年1月的《公司章程》,雷雨成持有的股份占同捷公司股本总额的13%。此外,雷雨成另持有上海永蓄人才信息咨询有限公司(以下简称“永蓄人 才”)50.75%的股权,永蓄人才持有同捷的股份占同捷股本总额的4.29%。雷雨成直接并通过永蓄人才间接控制同捷合计17.29%的表决权,是同捷 的第一大自然人股东,他同时表示:他这部分股权肯定会投反对票。

在支持雷雨成的股东看来,他也是导致雷雨成被下课的始作俑者。上述股东告诉记者:“今年7月,沈玮仑承诺以3.38元每股的价格,收购同捷6000多万股股份,并借此取得董事会4个席位也获得了部分股东的信任,此后在8月上旬的股东大会上,股东中沈玮仑的支持者以53∶47的微弱优势取胜雷雨成的支持者,罢免了雷雨成的同捷董事长职务。”

股东在同捷危机的时候为同捷增资,也体现了对公司的认可和负责。

股东在同捷危机的时候为同捷增资,也体现了对公司的认可和负责。

“同捷每年的净利润都占销售额的10%左右,2010和2011年都是5000万,2012年是4500万,虽然低点,并不存在资金压力。”雷雨成告诉记者。而对于一家资产规模6亿的公司而言,目前同捷的银行负债2亿多,占总资产30%多,资产负债率并不算高。

“他是想为自己能低价收购同捷扫除障碍。”在接受记者采访时,雷雨成也言辞激烈地表示,根据同捷2013 年1月的《公司章程》,雷雨成持有的股份占同捷公司股本总额的13%。此外,雷雨成另持有上海永蓄人才信息咨询有限公司(以下简称“永蓄人才”)50.75%的股权,永蓄人才持有同捷的股份占同捷股本总额的4.29%。雷雨成直接并通过永蓄人才间接控制同捷合计17.29%的表决权,是同捷的第一大自然人股东,他同时表示:他这部分股权肯定会投反对票。

按照时永飞提出的方案,股东有权按照自己的股比,按照1∶1的比例,以1.3元每股的价格增持同捷股份,如果因为资金或其他原因不愿再增持,那么可以将增股权转让给其他股东。

按照时永飞提出的方案,股东有权按照自己的股比,按照1∶1的比例,以1.3元每股的价格增持同捷股份,如果因为资金或其他原因不愿再增持,那么可以将增股权转让给其他股东。

特思克才是重组失败关键?

“同捷每年的净利润都占销售额的10%左右,2010和2011年都是5000万,2012年是4500万,虽然低点,并不存在资金压力。”雷雨成告诉记者。而对于一家资产规模6亿的公司而言,目前同捷的银行负债2亿多,占总资产30%多,资产负债率并不算高。

如果增持计划能通过,那么直接能为同捷增加1亿多元的流动资金,使同捷能摆脱短期债务危机走向正轨。

如果增持计划能通过,那么直接能为同捷增加1亿多元的流动资金,使同捷能摆脱短期债务危机走向正轨。

“同捷除了近3亿银行贷款,还有应付账款1.5亿,综合负债高达5亿到6亿元人民币。”叶先生告诉记者,正是7月份介入尽职调查以后,他们才了解到同捷真实的资产情况,所以改变了原来的收购方案。

特思克才是重组失败关键?

新老股东各怀心事

新老股东各怀心事

叶先生同时认为同捷的资金链有很大风险。“如果没有沈玮仑的帮忙,同捷7月份可能已经倒闭了。”

“同捷除了近3亿银行贷款,还有应付账款1.5亿,综合负债高达5亿到6亿元人民币。”叶先生告诉记者,正是7月份介入尽职调查以后,他们才了解到同捷真实的资产情况,所以改变了原来的收购方案。

“我们希望所有有责任感的股东能为公司的发展尽一份力。”时永飞说。不过,同捷股东的心并没有形成合力。

“我们希望所有有责任感的股东能为公司的发展尽一份力。”时永飞说。不过,同捷股东的心并没有形成合力。

在他给记者提供的一份《关于沈玮仑董事借款给公司的请示》中显示:同捷公司2010年发行的1亿中小企业集合债,今年是偿付年。2013年7月21日需要偿还1000万。如果不及时还款,则同捷面临降低信用等级并可能被列入黑名单。

叶先生同时认为同捷的资金链有很大风险。“如果没有沈玮仑的帮忙,同捷7月份可能已经倒闭了。”

同捷前后一共经历了7次增资和多次股权变更,累计实缴注册资本1.8777.9亿元。目前拥有股东总计61个。除了前三大股东雷雨成、Sino-JP Fund 和深圳的一家创业投资公司,其余58名股东中仅有一家超过股权5%。

同捷前后一共经历了7次增资和多次股权变更,累计实缴注册资本1.8777.9亿元。目前拥有股东总计61个。除了前三大股东雷雨成、Sino-JP Fund 和深圳的一家创业投资公司,其余58名股东中仅有一家超过股权5%。

“银行让我们必须在8月1日前偿还,不过同捷并无还款能力,如果不偿还,同捷可能会面临信用危机,银行不贷款,供应商催款,资金压力无疑会很大。”叶先生告诉记者,最后是沈玮仑出面协调,取得银行800万贷款,并自己借款给同捷100万,帮助公司渡过了难关。

在他给记者提供的一份《关于沈玮仑董事借款给公司的请示》中显示:同捷公司2010年发行的1亿中小企业集合债,今年是偿付年。2013年7月21日需要偿还1000万。如果不及时还款,则同捷面临降低信用等级并可能被列入黑名单。

其 中雷雨成是同捷的第一大自然人股东。根据同捷2013年1月的《公司章程》,雷雨成持有的股份占同捷公司股本总额的13%。此外,雷雨成另持有上海永蓄人 才信息咨询有限公司(以下简称“永蓄人才”)50.75%的股权,永蓄人才持有同捷的股份占同捷股本总额的4.29%。雷雨成直接并通过永蓄人才间接控制 同捷合计17.29%的表决权。

其 中雷雨成是同捷的第一大自然人股东。根据同捷2013年1月的《公司章程》,雷雨成持有的股份占同捷公司股本总额的13%。此外,雷雨成另持有上海永蓄人 才信息咨询有限公司(以下简称“永蓄人才”)50.75%的股权,永蓄人才持有同捷的股份占同捷股本总额的4.29%。雷雨成直接并通过永蓄人才间接控制 同捷合计17.29%的表决权。

“同捷很长一段时间都是收一笔应收账款或收一笔定金,付一次员工的工资和奖金,导致员工工资经常拖欠,而据我们了解,很多应收账款基本收不回来,接下来的10月、11月还有更大的还款压力。”叶先生说。

“银行让我们必须在8月1日前偿还,不过同捷并无还款能力,如果不偿还,同捷可能会面临信用危机,银行不贷款,供应商催款,资金压力无疑会很大。”叶先生告诉记者,最后是沈玮仑出面协调,取得银行800万贷款,并自己借款给同捷100万,帮助公司渡过了难关。

而这些股东由于进入同捷时间不同,股权的购买价格也各有不同,其中2009年之前的股东交易价从1元到2元多不等,而2010年6月25日,新增资本5,162.50万元,则是以4元一股的价格买进。

而针对有股东认为沈玮仑是影响成飞收购失败的主要障碍。叶先生解释,实际上影响成飞收购的最主要原因是上海特思克汽车科技有限公司与上海同捷科技股份有限公司同业竞争的问题。

“同捷很长一段时间都是收一笔应收账款或收一笔定金,付一次员工的工资和奖金,导致员工工资经常拖欠,而据我们了解,很多应收账款基本收不回来,接下来的10月、11月还有更大的还款压力。”叶先生说。

由 于购买时机不同,股东之间也存在不同的意见。“新股东救同捷的心情更加迫切。”某股东告诉记者,如果同捷不救活,这些以每股4元购买同捷的股东,实际上就 是把钱打了水漂,所以大部分都支持时永飞的增持计划。相反,一些低价购买的股东,甚至受馈赠的股东,则大都不愿意再投钱救公司。他们普遍认为,即便以 1.3元的价格增持,虽然能解决眼前的危机,但新的投入也意味着新的风险,而最坏的打算是同捷破产清算,按照净资产清算,他们也差不多能收回当初的投资。

在 竞天公诚律师事物所一份《关于:上海特思克汽车科技有限公司与上海同捷科技股份有限公司同业竞争事宜之法律调查报告》中显示:上海特思克86.12%的股 分由怀蕾持有,怀蕾只是一位普通的银行职员,她是雷雨成之妻,这份报告中,初步判断,同捷与特思克之间被认定为构成同业竞争的可能性很大。

而针对有股东认为沈玮仑是影响成飞收购失败的主要障碍。叶先生解释,实际上影响成飞收购的最主要原因是上海特思克汽车科技有限公司与上海同捷科技股份有限公司同业竞争的问题。

超过98%的股东代表都出席了10月16日的股东大会。而根据相关规定,股东提出的方案要获得超过三分之二股东同意才能正式通过。这也使前三大股东成为最关键的投票人。

同 捷本打算通过出售其全资子公司——无锡同捷汽车设计有限公司模具分公司(下称“同捷模具”)。同捷模具是雷雨成主导下于1999年成立的,这被视为同捷延 伸产业链的标志。这家注册资本1.36亿元人民币,净资产1.9亿,位于无锡胡埭的模具公司,曾计划以5.4亿元人民币的价格出售给成飞。按照当初的计 划,如果成功实现交易,则能逆转同捷利润不佳的局面。7月10日晚,成飞集成发布公告——公司决定终止重大资产重组事项。

在竞天公诚律师事物所一份《关于:上海特思克汽车科技有限公司与上海同捷科技股份有限公司同业竞争事宜之法律调查报告》中显示:上海特思克86.12%的股分由怀蕾持有,怀蕾只是一位普通的银行职员,她是雷雨成之妻,这份报告中,初步判断,同捷与特思克之间被认定为构成同业竞争的可能性很大。

做空公司对谁有利?

谁是同捷真正的挽救者?

同捷本打算通过出售其全资子公司——无锡同捷汽车设计有限公司模具分公司(下称“同捷模具”)。同捷模具是雷雨成主导下于1999年成立的,这被视为同捷延伸产业链的标志。这家注册资本1.36亿元人民币,净资产1.9亿,位于无锡胡埭的模具公司,曾计划以5.4亿元人民币的价格出售给成飞。按照当初的计划,如果成功实现交易,则能逆转同捷利润不佳的局面。7月10日晚,成飞集成发布公告——公司决定终止重大资产重组事项。

“没有定,看看其他股东意见,我也没那么多钱,要借钱看看再说。”同捷股东大会召开的前一天,当记者问起雷雨成是否会以1.3元,这个具有诱惑力价格增持同捷时,他这样回答。随后他以行动反对了这个计划。

5月份台湾和杭州签署了“两岸合作推动电动车产业”合作意向书,选择以杭州为共同试点。而一直想进入电动车领域,并已经在电动车相关技术取得突破的昶洧股份已经成立了昶洧杭州公司,准备开发电动车。

谁是同捷真正的挽救者?

“其实没有钱投也是可以的,只要赞成这个计划,也有股东愿意多投,除了股比被稀释,原股东的权益不会发生变化。”某股东告诉记者,他直接投了该方案的反对票,因为雷雨成无意救同捷。

叶 先生告诉记者,实现了对同捷的绝对控股权之后,沈玮仑计划整顿现有业务,将多余的资产处理掉。同时推动同捷向电动车领域转型。“电动车是未来的发展方 向。”叶先生透露,而之所以愿意以换股的形式获得同捷的股份,沈玮仑就是希望能加快电动车的发展步伐,同捷有现成的底盘、车身设计等传统汽车设计能力,而昶洧股份则已经具备了电机电控等电动车关键技术,能推动昶洧迅速电动车业务起步更快。

5月份台湾和杭州签署了“两岸合作推动电动车产业”合作意向书,选择以杭州为共同试点。而一直想进入电动车领域,并已经在电动车相关技术取得突破的昶洧股份已经成立了昶洧杭州公司,准备开发电动车。

“能为别的公司投几千万,却不能为同捷投,这是什么居心和逻辑?”一位股东犀利的提出:“其实同捷破产对谁最有利,现在已经很清楚了。看来他已经做好了承接同捷业务的准备。”

不过,如果股东的反对票多于赞成票,沈玮仑的计划就会落空。“这个方案的最大障碍会是那些高价6元的价格投资同捷的股东,如果以1元换购,相当于他们的股价大幅缩水,加上此次换股并没有现金流进来,多余资产能否顺利转化为现金流仍有变数。”某股东告诉记者。

叶先生告诉记者,实现了对同捷的绝对控股权之后,沈玮仑计划整顿现有业务,将多余的资产处理掉。同时推动同捷向电动车领域转型。“电动车是未来的发展方向。”叶先生透露,而之所以愿意以换股的形式获得同捷的股份,沈玮仑就是希望能加快电动车的发展步伐,同捷有现成的底盘、车身设计等传统汽车设计能力,而昶洧股份则已经具备了电机电控等电动车关键技术,能推动昶洧迅速电动车业务起步更快。

这位股东口中的承接同捷业务,是指与同捷疑似同业竞争的上海特思克汽车科技有限公司。

而 根据同捷董秘时永飞的提议,同捷此次渡过难关可以通过配股方案,即持有多少股就享有多少股的配股权,以每股1.3元进行配售。这个方案的好处是:所有的股 东共同受益,对股东更加公平;第二,能直接增加公司的资本金,增强公司竞争力,如果该方案顺利通过,直接能为同捷募集到2.5亿元左右人民币。

不过,如果股东的反对票多于赞成票,沈玮仑的计划就会落空。“这个方案的最大障碍会是那些高价6元的价格投资同捷的股东,如果以1元换购,相当于他们的股价大幅缩水,加上此次换股并没有现金流进来,多余资产能否顺利转化为现金流仍有变数。”某股东告诉记者。

记者手中一份竞天公诚律师事务所《关于:上海特思克汽车科技有限公司与上海同捷科技股份有限公司同业竞争事宜之法律调查报告》中显示,疑似雷雨成家族拥有实际控制权的特思克公司,从2010年5月开始起步。5月20日,怀蕾(雷雨成之妻,一家银行的普通职员)通过其中国建设银行账 户,分别向朱国玺、穆长娣转账人民币510.02万元、350.02万元。6天以后,特思克完成注册登记并取得《企业法人营业执照》,注册资本4000万 元。首期出资1060万元,登记股东三人,分别是朱国玺(首期出资510万元,股权比例为48%)、穆长娣(首期出资350万元,股权比例为33%)。

“同捷这几年业绩不好,主要的原因是我们做得更加精细化了,也就是成本提高了,但价格却没有提高。”雷雨成感叹。作为中国本土最大的汽车设计公司,毋庸置疑为中国的自主品牌汽车做出了一定的贡献,如自主品牌中利润最高的长城汽车,几乎所有的车型都出自同捷之手。

而根据同捷董秘时永飞的提议,同捷此次渡过难关可以通过配股方案,即持有多少股就享有多少股的配股权,以每股1.3元进行配售。这个方案的好处是:所有的股东共同受益,对股东更加公平;第二,能直接增加公司的资本金,增强公司竞争力,如果该方案顺利通过,直接能为同捷募集到2.5亿元左右人民币。

之后,经过几轮增资,至2012年8月1日,怀蕾持有该公司股比高达86.12%,所持出资额为3444.8万元。直至2013年3月20日,怀蕾与中科宏易签订股权转让协议书,将其持有的特思克86.12%股权全部转让与中科宏易,转让对价为3444.8万元。

“与欧洲的研发公司相比,我们的价格仅为人家的十分之一,特别是近年来虽然设计的精细化程度提高,但价格并没有涨,这也是导致我们利润偏低的主要原因。”雷雨成告诉记者,如果此次增资能如愿以偿,同捷仍然会坚持精细化研发,但会选择开拓更多的市场,包括海外业务。

“同捷这几年业绩不好,主要的原因是我们做得更加精细化了,也就是成本提高了,但价格却没有提高。”雷雨成感叹。作为中国本土最大的汽车设计公司,毋庸置疑为中国的自主品牌汽车做出了一定的贡献,如自主品牌中利润最高的长城汽车,几乎所有的车型都出自同捷之手。

如果按照股比增资,雷雨成要继续保持大股东位置,出资额要高达2000多万元。而由于雷雨成在同捷持有的部分股权是股东赠与,所以并无多少成本,如果同捷清算,收回成本绰绰有余。另外,由于特思克已具备一定的规模,也不排除特思克可以借机争取到一批同捷的人才和业务。

“与欧洲的研发公司相比,我们的价格仅为人家的十分之一,特别是近年来虽然设计的精细化程度提高,但价格并没有涨,这也是导致我们利润偏低的主要原因。”雷雨成告诉记者,如果此次增资能如愿以偿,同捷仍然会坚持精细化研发,但会选择开拓更多的市场,包括海外业务。

“其实我们还是希望雷雨成能留下来,一、我们确实想发展同捷;二、我们也不希望硬生生逼出一个竞争对手。”某股东意味深长地对记者说。

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