汽车改装市场面临行业法规缺失尴尬,正日益细

2019-08-26 作者:联系我们   |   浏览(79)

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随着汽车阔步走进普通家庭,汽车装饰改进也逐渐成为一种汽车文化潮流。有车族对汽车的个性化要求越来越多,近年来国内的汽车改装市场迅速发展壮大。但同时,蓬勃发展的汽车改装市场也面临着缺乏行业法规的尴尬,规模不大、专业化不足、品牌化不够……诸多问题,成为阻碍国内汽车改装市场快速发展的拦路虎。河南的汽车改装市场如何?汽车改装市场的出路又在哪里?

随着汽车阔步走进普通家庭,汽车装饰改进也逐渐成为一种汽车文化潮流。有车族对汽车的个性化要求越来越多,近年来国内的汽车改装市场迅速发展壮大。但同时,蓬勃发展的汽车改装市场也面临着缺乏行业法规的尴尬,规模不大、专业化不足、品牌化不够……诸多问题,成为阻碍国内汽车改装市场快速发展的拦路虎。河南的汽车改装市场如何?汽车改装市场的出路又在哪里?

中国汽车市场发展20年,风雨兼程。从上世纪80年代大众统治中国汽车市场,到今天各大厂商群雄割 据;从过去把汽车当做财富的象征,到今天汽车走进百姓家庭;从以往消费者对汽车一知半解,到如今对汽车文化的狂热追求。汽车作为一个载体,它不仅作为工 具,承载人类完成运输的工作,它还作为文化载体,搭载各种形式的汽车文化,为生活添色。

随着汽车保有量的不断增加,越来越多追求个性的有车族选择通过改装的方式来为爱车进行升级改造。面对这样一种追求个性化的汽车文化新潮流,有业内专家表示,改装市场面临着行业法规缺失的尴尬,规模不大、专业化不足、品牌化不够等诸多问题,这些都成为了汽车改装市场快速发展的拦路虎。图为前不久,京城某汽车改装展会上,一辆改装越野吉普引起参观者关注。

以年轻人为主

国内汽车改装市场日益壮大

汽车改装、汽车竞速、汽车技术等诸多因素构成了汽车文化。中国汽车市场发展的步伐加快,街头巷尾的改装车也开始出现在人们的眼前。

说起汽车改装,很多人会认为那是汽车发烧友的专利。其实不然,如今,随着私家车的日益普及,越来越多追求个性、舒适的有车族选择通过汽车改装的方式为爱车进行升级改造。

以年轻人为主

但令人尴尬的是,中国汽车改装业自诞生之日起便与非法结下了不解之缘,同时由于国家政策限制等原因,我国汽车改装业发展较缓慢。

“可以说,目前大街上跑着的绝大部分汽车都有或多或少的改装。”参加本次“车城三人谈”的嘉宾郑州中凯电子技术有限公司的王俊召表示,一方面,这是因为如今的有车族在追求个性和舒适度方面有了更多的要求;另一方面,近年来汽车改装市场快速发展,汽车改装的项目不断扩展,服务质量不断提升,也为有车族提供了更为丰富的改装选择,汽车改装正成为一种文化迅速蔓延开来。

说起汽车改装,很多人会认为那是汽车发烧友的专利。其实不然,如今,随着私家车的日益普及,越来越多追求个性、舒适的有车族选择通过汽车改装的方式为爱车进行升级改造。

汽车改装业市场潜力大

王俊召说,随着行业的迅速发展,如今汽车改装的项目也日益丰富,从汽车的外观到内饰,乃至汽车的内部结构,改装项目日益丰富,覆盖面也越来越广。

“可以说,目前大街上跑着的绝大部分汽车都有或多或少的改装。”参加本次“车城三人谈”的嘉宾郑州中凯电子技术有限公司的王俊召表示,一方面,这是因为如今的有车族在追求个性和舒适度方面有了更多的要求;另一方面,近年来汽车改装市场快速发展,汽车改装的项目不断扩展,服务质量不断提升,也为有车族提供了更为丰富的改装选择,汽车改装正成为一种文化迅速蔓延开来。

汽车改装文化源于赛车运动,最早的汽车改装只是为了提高赛车的机械性能,但是随着汽车的普及,在一些发达国家,汽车改装已经成为一种时尚,并发展成为一项庞大的产业。

如今的汽车改装服务,内容可谓包罗万象,包括贴车身彩图,改车辆大包围、排气管,加行李架,加尾翼,改装DVD,加装导航,升级音响,改换车胎,装饰轮圈,加门踏板,乃至于车身内部诸如刹车系统、坐椅等部位,都属于改装范围。也正因为如此,绝大部分的车辆在购买之后,都会做一些改装和美化。

王俊召说,随着行业的迅速发展,如今汽车改装的项目也日益丰富,从汽车的外观到内饰,乃至汽车的内部结构,改装项目日益丰富,覆盖面也越来越广。

中国汽车市场在经过近几年的快速发展后,许多80后、90后的年轻一代已经拥有自己的汽车,中国车主群体不断呈现年轻化趋势,这些有着极强个性的年轻车主,开始追求彰显个性、性能独特的车型,汽车改装也开始在国内市场火爆起来。

河南万国轮胎有限公司总经理张国兴表示,有汽车改装需求的车主中,以三十岁上下的年轻人居多。尤其是在轮胎改装中,二三十岁的年轻人占了绝大部分;而在音响改装市场,除了二三十岁的年轻人之外,四十多岁的中年人也牢牢占据汽车音响高端改装市场的主角地位。

如今的汽车改装服务,内容可谓包罗万象,包括贴车身彩图,改车辆大包围、排气管,加行李架,加尾翼,改装DVD,加装导航,升级音响,改换车胎,装饰轮圈,加门踏板,乃至于车身内部诸如刹车系统、坐椅等部位,都属于改装范围。也正因为如此,绝大部分的车辆在购买之后,都会做一些改装和美化。

据一项官方数据统计,仅仅是汽车车身改色领域中的“车衣裳”在两年时间内便为近万名车主提供了服务。作为一个新兴行业,一家企业在两年之内便能服务近万名车主,透过这样的数据,我们便能窥见汽车改装市场的巨大潜力。

万元左右很常见

河南万国轮胎有限公司总经理张国兴表示,有汽车改装需求的车主中,以三十岁上下的年轻人居多。尤其是在轮胎改装中,二三十岁的年轻人占了绝大部分;而在音响改装市场,除了二三十岁的年轻人之外,四十多岁的中年人也牢牢占据汽车音响高端改装市场的主角地位。

目前,中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海,改装已形成了一个亿元大市场。在改装势头更为猛烈的广东,不仅有着良好的改装市场需求,而且在珠三角的东莞、中山等地,已经形成了颇具规模的改装用品市场。

随着汽车改装的日益普及,有车一族对汽车改装的投入也越来越舍得。

万元左右很常见

据有关资料显示,目前美国拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构1万多家,改装市场从业人员达200万人,每年营业额达400多亿美元。而拥有庞大人口基数和汽车高保有量的中国,汽车改装市场之巨大,可见一斑。

“综观现在汽车改装市场的消费,你会发现,只要你有本事改得更好,车主们就敢掏更多的钱。可以说,改装车主不差钱儿!”王俊召说,一般来说,新车买回来之后,改装的费用多在万元左右,当然,也有疯狂的,有的车主在汽车改装上花的钱甚至会高于买车的价格。“10万元的车,改装费花上十几万元的情况,我也见到过。”王俊召说。

随着汽车改装的日益普及,有车一族对汽车改装的投入也越来越舍得。

有专家预计,到2012年,我国汽车售后服务市场经营额可以达到4000亿元人民币以上。汽车售后服务市场将成为汽车产业链中最稳定的利润来源,其中,改装市场的经营额可达到1500亿元人民币。

几位嘉宾表示,目前,进行改装的车辆以一二十万元的中低档车为主,其改装费用少则四五千,多则一万两万。

“综观现在汽车改装市场的消费,你会发现,只要你有本事改得更好,车主们就敢掏更多的钱。可以说,改装车主不差钱儿!”王俊召说,一般来说,新车买回来之后,改装的费用多在万元左右,当然,也有疯狂的,有的车主在汽车改装上花的钱甚至会高于买车的价格。“10万元的车,改装费花上十几万元的情况,我也见到过。”王俊召说。

这也预示着汽车改装市场将成为汽车消费市场巨大的经济增长点。据了解,目前北京的私家车保有量已达到500万辆左右,如果按照每辆车花费20%车价改装的标准来衡量,有改装需求的大概是1/500。照此推算,北京的汽车改装市场前景应该在数十亿元以上。

此外,四五十万元的中高档车,改装的也不少,花费自然更高,装一套两三万元的音响就算是小钱。

几位嘉宾表示,目前,进行改装的车辆以一二十万元的中低档车为主,其改装费用少则四五千,多则一万两万。

业内人士表示,按此趋势,作为世界上最具潜力的汽车消费市场,中国也必将成为世界上最大的改装车市场。

张国兴说,车主改装汽车的目的五花八门,总体来说,可以概括为三种:一是为了外观更好看,更个性;二是为了让行车更安全;三是为了让速度更快。

此外,四五十万元的中高档车,改装的也不少,花费自然更高,装一套两三万元的音响就算是小钱。

指导政策宜疏不宜堵

张国兴分析说,相比之下,80后、90后更加追求外观的漂亮和更快的速度。“经常见到一些年轻的车主提出,要给自己的车子贴上车贴,加上大包围,改上更为彪悍的排气系统,加装尾翼。而目的很简单——为了让自己的爱车不像原厂车型那样的‘千篇一律’,开到路上提高回头率!”

张国兴说,车主改装汽车的目的五花八门,总体来说,可以概括为三种:一是为了外观更好看,更个性;二是为了让行车更安全;三是为了让速度更快。

受限于国家政策,中国汽车改装业如同破茧前的蚕蛹,希望甚大却难以突破。

相较之下,60后们则更注重安全性的提升,他们的汽车改装要求,多是为爱车升级——轮胎要更好的、轮圈要更扎实的、刹车系统要更灵敏的、坐椅要更舒适的,一切都围绕着安全性的提升而展开。

因此,改装的要求不同,花费的费用也有很大差别。“可以说,像房屋的装修一样,汽车改装的花销也是没有上限的!”王俊召说,目前,郑州汽车改装市场上,每辆车的改装费用多在1万元上下,主要是安装DVD、加尾翼、车身贴膜、安装氙气大灯等这几大项;花销稍大的,十几万二十几万的也有,只是相对较少。

汽车消费升级带动

“汽车改装市场的红火发展,与国内汽车消费升级有很大关系。”河南聚诚天籁汽车音响有限公司总经理杨正武分析说,经过多年发展,如今汽车消费日益普及,国内的汽车保有量逐年递增,以前属于奢侈消费的汽车正逐渐走向平民化。作为汽车后市场的重要一部分,人们对汽车改装的需求也随之直线上升。

如果说连年上升的汽车保有量为汽车改装市场的快速发展提供了丰沛的养分,那么,汽车市场的消费升级则为其提供了充足的发展动力。

随着国内汽车市场的快速发展,汽车的消费人群也开始出现明显变化。相比之下,第一代汽车消费者重在追求“有车开”,和“开好车”。而如今,随着第一代汽车消费者逐渐步入中年,他们对汽车性能、品质的要求也越来越高,专业的汽车改装可以满足他们对汽车性能上的更高要求。

与此同时,如今,第一代汽车消费者的子女也已经到了汽车消费年龄,与父辈相比,这批二三十岁年轻人的消费观念正在发生巨大变化,他们更关注个性化,对舒适度的要求也大幅提升,流水线上生产出来的千篇一律的汽车造型显然已经无法满足他们的需求,于是,改装成为实现个性化、舒适化的重要途径。

“以汽车音响改装为例,不同年龄阶段的消费者对音响改装的要求差别就很大。”杨正武分析说,上世纪六七十年代的人,更注重对音乐品质的追求,他们希望通过配置高品质的音响,享受到更好的音乐效果,让开车的过程变得愉悦而松弛。汽车往往被他们当作工作、生活之外的第三空间而被悉心改造,因此他们也很舍得投入。此类客户总量虽然不多,但却是高端汽车音响改装市场的主力军。

相比之下,80后、90后则更需要张扬个性、释放激情,他们希望汽车音响效果要更具爆发力,而且他们接受新事物的能力较强,紧跟时尚潮流,因此,他们也成为汽车音响改装市场的主力军。 “可以说,目前国内的汽车改装市场已经形成了一个中高端市场的结构。”张国兴表示,国内改装的消费群体正在逐渐分为三大群体,一个是高端群体,年龄大概在40岁以上;第二是中端群体,年龄在30到40岁之间;最后是30岁以下的低端群体。

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