广汽本田歌诗图,售价将超60万元

2019-08-26 作者:联系我们   |   浏览(197)

讴歌原本是本田针对北美市场推出的高端品牌,引入国内市场的时间并不算很长,但是近几年的增长速度不错。为此,讴歌打算增加引入国内市场的车型数量,其中在北美市场表现不错的CrossOver车型——ZDX很有可能是下一个引入的车型,有消息称该车很有可能在今年下半年或者明年的某个时候以进口的方式引入国内市场。

[汽车 新闻] 2011年11月4日讴歌中国销售有限公司正式在中国大陆市场推出ZDX跨界轿跑车SUV车型,此次上市的新车仅有3.7L一个排量一款车型,售价为88.8万元。

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讴歌ZDX官方市场指导售价

随着生活水平的不断提高,人们在选购家用车时的标准也发生了进一步的改变。无论是第一辆车还是第二辆车,更多的人将目光投向安全性更高、空间更大、通过性更好的SUV或Crossover车型。各大汽车生产厂商也都开始依据消费者的需求,生产研发符合国内消费者审美理念、又适合在国内驾驶的SUV或Crossover车型,广汽本田就在北京车展上展出了Crossover版雅阁-歌诗图,该车将是广汽本田第一款Crossover车型。近日我们从广汽本田内部人士处获悉到,该车将于10月份投产上市。歌诗图将搭载雅阁高配车型的3.5L引擎,同时售价也会高于目前在售的雅阁。

本田雅阁一直占据着中级车市场的霸主地位,雅阁的性能与配置相信大家再熟悉不过了,而在本届北京车展上,广汽本田带来了与雅阁同平台的新款SUV车型——歌诗图,而在下半年与中SUV版雅阁也会在广汽本田国产。下面网上车市将为您带来这款车的详细解析。

ZDX是讴歌南加州设计室的首款产品,也是讴歌第一款真正意义上的CrossOver车型,其概念车最早于2009年3月份面世。ZDX采用了类似宝马X6那种独特的掀背式设计(可以更好的降低风阻,从而提升燃油经济性),拥有类似于轿跑车的外观风格,但是底盘高度却同SUV车型相似,有着较高的通过能力。

车型

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ZDX是一款中型尺寸的CrossOver车型,车身长度在4887mm左右,而轴距则达到了2748mm;标准五座的设计使得其内部空间表现还是不错的,说到这里可能很多人可能会心存疑虑了,那么ZDX是不是就是讴歌品牌的雅阁歌诗图呢?实际上这是两款完全没有任何关系的车型,甚至都不是一个平台开发的。

售价

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广汽本田歌诗图的内部代号为Accord QE,这款车在整体设计上借鉴了大量讴歌ZDX的设计元素,这点上有点像思伯睿与讴歌TL的关系。在外观整体设计上,Accord Crosstour与国产的八代雅阁也有着紧密的联系,车辆前部的进气格栅有所加大,大灯的设计则偏向讴歌TL,整体前部显得更加粗旷有力。

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ZDX

广汽本田歌诗图的内部代号为Accord QE,这款车在整体设计上借鉴了大量讴歌ZDX的设计元素,这点上有点像思伯睿与讴歌TL的关系。在外观整体设计上,Accord Crosstour与国产的八代雅阁也有着紧密的联系,车辆前部的进气格栅有所加大,大灯的设计则偏向讴歌TL,整体前部显得更加粗旷有力。

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ZDX基于雅阁的MDX的底盘进行开发,而歌诗图则以雅阁的底盘为蓝本进行开发。前者的底盘更偏重于高通过性和舒适性,而后者注重的只是稳定性和舒适性。同时ZDX的轴距更短,这对于提升操控性是有很大的帮助;此外,ZDX全系标配SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)系统,拥有极强的防滑性能,同时通过性能也大大提升。

88.8

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在性能方面,ZDX目前只对应一款3.7升的V6发动机,最大功率达到300马力,而最大扭矩则为366牛米(歌诗图则对应了3.5升的V6发动机,最大功率271马力、最大扭矩340牛米,从动力也可以看出两者之间的差距);配合6速自动变速箱。

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广汽本田歌诗图与国产八代雅阁的轴距完全相同,达到了2800mm,这是由于这两款车采用的是同一个底盘平台。但作为跨界车版本在车长与车宽上都要大于三厢雅阁,整体长度也比三厢车型长出50mm,从这点可以看出Accord Crosstour不但在外观上更加运动,在实用性上也更加强大。

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● 新车特点:

广汽本田歌诗图与国产八代雅阁的轴距完全相同,达到了2800mm,这是由于这两款车采用的是同一个底盘平台。但作为跨界车版本在车长与车宽上都要大于三厢雅阁,整体长度也比三厢车型长出50mm,从这点可以看出Accord Crosstour不但在外观上更加运动,在实用性上也更加强大。

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很显然ZDX在定位上是更加接近于宝马X6的一款车型,虽然尺寸稍显小巧一些,但是在操控性、动力性方面却也有独特的看点,其在美国市场的售价为45645美元,而预计引入国内市场后的售价应该超过60万元,但是依旧相比宝马X6等车型还是有着更好的价格优势。

讴歌作为本田的高端品牌旗下推出的车型全部主打运动豪华理念,此次推出的ZDX则更是突出了讴歌大胆独特的创造,并且融汇“锐利边锋”设计的家族式思想。

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广汽本田歌诗图的侧面车身线条与三厢车型如出一辙,我们只能从接近200mm的离地间隙和上扬的尾部来区分这两款车。Accord Crosstour同时装配了17寸五幅铝合金轮毂,凸显跨界运动风格。在各个厂商先后推出跨界车型后,本田公司也按奈不住要来抢占这个市场份额了。第一眼看上去,Accord Crosstour的尾部造型与宝马X6很相似,收紧下滑的尾部造型显得尾部更加厚重,充分融入了跨界车的风格。

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广汽本田歌诗图的侧面车身线条与三厢车型如出一辙,我们只能从接近200mm的离地间隙和上扬的尾部来区分这两款车。Accord Crosstour同时装配了17寸五幅铝合金轮毂,凸显跨界运动风格。在各个厂商先后推出跨界车型后,本田公司也按奈不住要来抢占这个市场份额了。第一眼看上去,Accord Crosstour的尾部造型与宝马X6很相似,收紧下滑的尾部造型显得尾部更加厚重,充分融入了跨界车的风格。

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最令我们值得称道的则是Accord Crosstour的储物能力,首先掀背式车型都有一共较好的共性,就是它们都拥有着较低且宽大的开口,这样便于身材娇小的女性取放物品。在后排座椅放倒后储物能力进一步加强,平整的储物台和较高的内部空间,更加体现了掀背车型的优势所在。

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长/宽/高:4905*1995*1595mm,轴距2750mm,ZDX采用类比SUV的底盘设置,接近角19.8°、离去角23.2°离地间隙200mm,普通的offroad路面均可以从容应付。

最令我们值得称道的则是Accord Crosstour的储物能力,首先掀背式车型都有一共较好的共性,就是它们都拥有着较低且宽大的开口,这样便于身材娇小的女性取放物品。在后排座椅放倒后储物能力进一步加强,平整的储物台和较高的内部空间,更加体现了掀背车型的优势所在。

Accord Crosstour在动力配备上与八代雅阁相同,共推出2.4L与3.5L两款配量。2.4L发动机最大功率为132Kw,最大扭矩225Nm;而3.5L V6发动机的最大功率为206Kw,最大扭矩达339Nm。通过对本田高端讴歌车系的分析,这款Accord Crosstour依然会搭载5速手自一体变速箱,偏于SUV车型的特性,也许还会推出四驱版本的车型。总之,本田将推出的这款全新雅阁跨界车还是很值得我们期待的。

配置方面:

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ZDX秉承讴歌的传统配置方面既没有太大的惊喜也没有任何瑕疵、氙灯、十向调节真皮座椅,GPS导航,影音娱乐与ELS环立体高品质音响系统等,中规中矩的豪华配置略显得有些拖累ZDX的鲜明个性。

Accord Crosstour在动力配备上与八代雅阁相同,共推出2.4L与3.5L两款配量。2.4L发动机最大功率为132Kw,最大扭矩225Nm;而3.5L V6发动机的最大功率为206Kw,最大扭矩达339Nm。通过对本田高端讴歌车系的分析,这款Accord Crosstour依然会搭载5速手自一体变速箱,偏于SUV车型的特性,也许还会推出四驱版本的车型。总之,本田将推出的这款全新雅阁跨界车还是很值得我们期待的。

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  • 第1页:搭载3.5L引擎 广汽本田歌诗图-10月上市
  • 第2页:车型参数

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四驱系统:

ZDX采用SH-AWD(Super handling All Wheel Drvie)四轮驱动力自由控制系统,这套四驱系统可以满足前轮驱动力30%-70%之间传递,后轮两侧车轮0-100%的驱动力传递。对于VTM-4系统最大的进化就是采用了直接形式电磁离合器,这种离合器可以更精确地控制驱动轮左、右扭矩的分配。相比MDX车型有报道称ZDX对SH-AWD系统进行了减重处理,减少了一组用于offroad模式的减速齿轮,而减少的齿轮组究竟对于车辆有怎样的影响官方暂时没有透露。

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动力配备:

ZDX配备3.7升的V6自然吸气发动机,最大功率309马力,最大扭矩370牛米。与之搭配的是6挡手自一体变速箱,为了突出运动性带手动换挡拨片功能。

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● 竞争对手:

ZDX作为四门Coupe跨界SUV在市场上面的对手主要来自于进口豪华品牌,包括英菲尼迪FX35、宝马X6的入门级车型。

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● 产品优劣势:

ZDX最大的优势就是独特的设计,除此之外相对于英菲尼迪FX35较低的价格和宝马X6的品牌,ZDX除了在外形以及驾驶感受方面比较独特以外,在综合竞争力方面确实又显得比较中庸。

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● 适合消费人群:

ZDX绝对适合不喜欢自己的座驾过于平庸,满街都是的那种追求独特的消费者,此外ZDX同时也是完美继承讴歌运动和豪华基因的一款个性产品,对于喜欢讴歌品牌的消费者来说是一个不错的选择。

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总结:

讴歌虽然是本田的一款高端车型,但是由于当时是本田北美团队研发的一个高端品牌,所以至今讴歌品牌有着浓郁的美国豪华车的风格,同时讴歌也恪守着自己的开发和设计理念,这也导致了讴歌的产品虽然性能与豪华兼备,但是在中国市场始终无法有太大的作为,相比主打豪华舒适科技的雷克萨斯以及运动个性豪华的英菲尼迪,讴歌品牌始终没有准确把握中国市场,太过于细分的定位目前并不太适合中国汽车市场,所以ZDX的上市不仅仅是讴歌对于中国市场的又一款产品,同时也是讴歌对于中国多个细分市场的填补,在细分市场中求共存的一款产品。


● 更多阅读:

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《点击进入2011广州车展专题报道》

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