出口降幅较大,5月汽车产销双超140万辆

2019-09-20 作者:澳门威尼斯人彩票平台   |   浏览(175)

国家多项刺激经济的政策效应在4月继续显现,本月汽车产销均超过115万辆,并且双双再次创出月产销量历史新高。

5月8日,中国汽车工业协会召开信息发布会,会上公布了我国09年4月份汽车产销情况。国家多项刺激经济的政策效应在4月继续显现,本月汽车产销均超过115万辆,并且双双再次创出月产销量历史新高。受惠于车购税优惠的车型已经连续4个月呈现稳步增长,其中交叉型乘用车继续保持较高的增长速度;中高排量的乘用车车型也出现了一定增长,商用车、经济效益主要指标降幅收窄。同时我们也注意到,在汽车产销整体增长的情况下,结构性增长的特征依旧明显,经济效益和出口情况比上年同期仍为下降,行业发展仍存在很多的困难。但总的来看,汽车行业形势4月份比一季度整体回暖。

2012年4月,我国汽车产销环比有所回落,但同比呈现明显增长。1~4月汽车累计产量由一季度负增长转为正增长,销量降幅也进一步收窄。

中新网6月8日电 中国汽车工业协会近日发布数据表明,今年5月份汽车产销均超过140万辆,同比仍保持较高的增长,延续了良好发展态势,经济效益保持快速增长,出口形势稳定。

中国汽车工业协会提供数据显示,4月份占汽车销售总量52%的受惠于车购税政策利好的车型产销继续保持增长,中高档轿车也出现回暖迹象;商用车降幅进一步缩小;汽车行业形势整体回暖。

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一、4月汽车销量同比增长5.19%,环比下降11.65%

2010年5月汽车产销环比温和回落

19家重点车企一季度经济效益低于同期水平

发布会现场

据中国汽车工业协会统计,4月全国汽车产销分别为164.76万辆和162.44万辆,产销环比分别下降12.39%和11.65%;同比分别增长7.81%和5.19%。

5月汽车产销环比温和回落,同比仍保持较高的增长。5月,汽车产销分别完成141.66万辆和143.84万辆,比上月分别下降9.39%和7.50%,降幅不足一成,同比分别增长27.86%和28.35%。

4月份,汽车生产115.68万辆,环比增长5.61%,同比增长17.89%;销售115.31万辆,环比增长3.91%,同比增长24.97%。在汽车主要品种中,乘用车生产81.75万辆,环比增长8.77%,同比增长24.15%;销售83.10万辆,环比增长7.59%,同比增长37.37%。商用车生产33.93万辆,环比下降1.31%,同比增长5.11%;销售32.21万辆,环比下降4.53%,同比增长1.38%。

►2009年4月汽车产销特点

1~4月,汽车产销分别为643.19万辆和641.75万辆,产量同比增长0.47%,销量同比下降1.33%。

1-5月汽车产销分别完成753.58万辆和760.41万辆,同比分别增长55.59%和53.25%。增幅较1-4月分别回落8.21和7.26个百分点。

前十家汽车生产企业销量情况

一、汽车行业形势整体回暖

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中国汽车工业协会表示,从前五个月汽车产销完成情况看,汽车产销仍属于较高的增长态势,规模水平仍在历史高位,月平均产销超过150万辆;随着上年月度产销量的逐步增大,整体基数逐步抬高,汽车产销的月度同比和累计同比增速会逐步呈现平稳回落趋势。这种趋势与预测基本符合。今年前五个月的汽车市场的良好表现已为今年汽车产销1500万辆奠定了基础。

单位:辆、%

1、4月产销创历史新高,累计销量增长达9%

4月乘用车销售同比增长12.46%

多数车型环比下降,全部车型同比增长

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4月汽车产销延续3月份增长态势,月产销分别完成115.7万辆和115.3万辆,环比增长5.61%和3.91%,同比分别增长17.9%和25.0%,再次创月产销量新高。从1-4月汽车累计产销看,产销分别完成372.5万辆和383.2万辆,比上年同期分别增长6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5个百分点。从4月的情况可以看出汽车行业形势整体已出现回暖。

4月,乘用车生产130.52万辆,同比增长13.55%,环比下降10.40%;销售127.60万辆,同比增长12.46%,环比下降8.90%。其中,轿车销售89.03万辆,同比增长12.61%;MPV销售4.29万辆,同比增长7.3%; SUV销售15.65万辆,同比增长33.6%;交叉型乘用车销售18.63万辆,同比下降0.3%。

5月,除半挂牵引车生产环比增长外,包括乘用车和商用车在内的各车型环比均为下降,同比全部呈现正增长态势,其中SUV和半挂牵引车产销同比均增长一倍以上。商用车总体表现好于乘用车。

4月份,汽车销量排名前十位的生产企业依次为:上汽、一汽、东风、长安、北汽、奇瑞、广汽、比亚迪、江淮和哈飞,上述十家企业共销售汽车96.37万辆,占汽车销售总量的84%。

2、受惠于车购税政策利好的车型连续4个月稳步增长

1~4月,乘用车产销分别为507.41万辆和504.91万辆,产量同比增长4.0%,销量同比增长1.9%。其中,轿车销售345.16万辆,同比下降1.3%;MPV销售16.66万辆,同比增长3.0%;SUV销售59.79万辆,同比增长21.8%;交叉型乘用车销售83.30万辆,同比下降6.8%。

5月,乘用车产销分别完成103.16万辆和104.32万辆,分别比上月下降9.72%和6.09%,同比分别增长25.50%和25.78%。

乘用车销量排名前十位企业依次为:上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、重庆长安 、东风日产、奇瑞、比亚迪和一汽丰田,上述十家企业共销售乘用车49.67万辆,占乘用车销售总量的60%。

1.6升及以下轿车和交叉型乘用车是受惠于车购税两类车型,4月两个车型销售分别为41.9万辆和17.2万辆,比上月分别增长11%和3.6%,同比分别增长56.5%和70.7%。其中交叉型乘用车今年以来保持了非常好的增长势头,这既是国家有关政策促进的结果,也与城镇、农村经济活跃以及交叉型乘用车适应其发展的特征有直接关系。

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在乘用车各车型中,MPV和交叉型乘用车产销环比下降幅度均超过10%,与其相比,轿车和SUV降幅略低,其中SUV降幅不到4%;与上年同期相比,乘用车各车型均呈现正增长,其中多功能车和运动型车表现突出,增长超过七成,轿车增速超过二成,交叉型乘用车由于上年成绩优异,使其基数过高,呈现同比较低增长。

据统计,19家重点汽车企业集团(营业收入约占全行业的50%)一季度经济效益多数指标低于同期水平,营业收入完成2686亿元,同比下降了14.15%,利润总额为108亿元,同比下降48.36%,工业增加值为560亿元,同比下降了8.95%。一季度汽车工业重点企业集团经济效益指数为305.5,比上年同期降低56.66。

3、中高排量轿车出现回暖迹象

1. 1.6升及以下排量乘用车市场分额下降1.13%

商用车月产销分别完成38.51万辆和39.51万辆,比上月分别下降8.52%和11.04%,同比分别增长34.64%和35.66%。其中半挂牵引车表现较好,环比生产正增长,销售略有下降,而同比增速超一倍;环比看,商用车各车型均呈现较好的增长态势。

前4个月,汽车整车企业出口汽车与上年同期情况相比,每个月份均出现50%以上的下降幅度,前4个月累计出口下降了61%,从一季度的汽车零部件商品出口情况看,出口金额比上年同期下降了35.4%,汽车行业出口形势依然十分严峻。

低排量车购税优惠政策对于中高排量的轿车车型冲击很大,尤其对1.8升的车型影响很大,今年前两个月中高排量的轿车市场比较低迷。但从近两个月情况看,中高排量的轿车虽然比同期还呈现下降的状况,但从环比情况看,有回暖的迹象,其中4月份1.6到2.0升的轿车比上月增长了2.2%,2.0到2.5升的轿车比上月增长了5.2%。

4月,1.6升及以下乘用车销售85.28万辆,占乘用车销售市场的66.83%,比上年同期下降1.13个百分点;销量同比增长9.85%。

1.6升及以下乘用车市场份额有下降趋势

中汽协助理秘书长朱一平认为,虽然前4个月国内汽车市场呈现明显的结构性增长特征,但汽车行业目前仍面临着许多困难。

4、出口比上月小幅回升

1~4月,1.6升及以下乘用车销售342.15万辆,占乘用车销售市场的67.76%,比上年同期下降1.8个百分点;销量同比下降1.35%。

5月,1.6升及以下乘用车销售70.67万辆,比上月下降4.14%,比上年同期增长18%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.74%,虽比上月增长1.38个百分点,但比上年同期下降4.40个百分点,在今年前5个月中,已有3个月低于上年同期。

她表示,前4个月受惠车型增长较快,尤其是交叉型乘用车增长4成多,成为拉动汽车总体增长的主要力量,但商用车市场表现仍非常低迷,前4个月产销比上年同期分别下降了1.4%和3.9%,其中除货车增长外,其他车型均呈现不同程度的下降。

全球性金融危机对于我国汽车出口影响很大,今年前4个月汽车整车出口比上年出现较大的下降,也影响了汽车整体产销的增长速度。而从4月汽车整车生产企业的出口情况看,与上月比汽车出口出现了小幅度的增长,完成汽车出口量为2.6万辆,增长了15.9%。

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1-5月,1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.20%,比上年同期下降2.04个百分点。

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另据我们整理的海关数据,3月发动机、零部件等商品出口止跌回升,且增幅均明显高于同期进口。其中发动机共出口16.12万台,环比增长37.55%,汽车零件、附件及车身出口金额10.48亿美元,环比增长59.92%。

2.自主品牌乘用车市场占有率同比下降2.8%

1.6升及以下乘用车是2009年受政策优惠影响最大的一类车型,今年以来购置税优惠力度的下降在一定程度上影响了该类车型的增长,市场份额有下降的趋势。

5、经济效益主要指标降幅缩小

4月,自主品牌乘用车销售51.99万辆,同比增长5.1%,占乘用车销售市场的40.80%,较2011年同期下降2.8个百分点;其中,自主品牌轿车共销售24.47万辆,占轿车销售总量的27.50%,较2011年同期下降2.4个百分点。

企业库存有所下降 处于合理水平

随着汽车市场的逐步回暖,行业经济效益也略显好转,从1-3月重点企业集团主要经济效益指标看,下降幅度比1-2月有明显缩小。其中营业收入降幅缩小了3.37个百分点,利润总额降幅缩小了10.97个百分点,其他指标多数出现好转迹象。

1~4月,自主品牌乘用车共销售213.70万辆,同比下降5.2%,占乘用车销售市场的42.30%,占有率同比下降3.2%;其中,自主品牌轿车共销售95.65万辆,同比下降10.70%,占轿车销售总量的27.70%,占有率同比下降3.7%。

截至5月,汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为51.34万辆,比月初下降3.41万辆,比年初库存下降7.36万辆。中国汽车工业协会表示,在月度产量150万辆的规模情况下,现在各企业非常重视产销平衡,能够合理安排生产计划,目前企业库存处于合理水平。

二、行业仍存在许多困难

4月商用车销量同比下降15.0%

分车型情况看,乘用车和商用车库存均有所下降,其中,乘用车下降较为明显。5月底乘用车库存32.14万辆,比月初下降2.23万辆,其中,轿车库存21.06万辆,比月初下降1.33万辆;商用车5月底库存为19.20万辆,比月初下降1.19万辆,其库存下降已经持续了三个月。

1、结构性增长特征依旧明显

4月,商用车生产34.24万辆,同比下降9.6%,环比下降19.4%;销售34.83万辆,同比下降15.0%,环比下降20.6%。

自主品牌乘用车市场份额基本持平

今年前4个月,国内汽车市场呈现明显的结构性增长特征,其受惠车型增长较快,尤其是交叉型乘用车增长4成多,成为拉动汽车总体增长的主要力量。同时,商用车市场表现非常低迷,前4个月产销比上年同期分别下降了1.4%和3.9%,其中除货车增长外,其他车型均呈现不同程度的下降。

1~4月,商用车共生产135.78万辆,同比累计下降10.8%;销售136.84万辆,同比累计下降11.6%。

5月,乘用车自主品牌共销售48.13万辆,占乘用车销售总量的46.14%,比上月提高0.84个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的18.12%、14.45%、10.76%、7.68%和2.86%。

2、经济效益多数指标低于同期水平

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1-5月,乘用车自主品牌共销售271.94万辆,占乘用车销售总量的47.89%,比2009年提高3.59个百分点,比1-4月下降0.4个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别占乘用车销售总量的19.33.83%、10.07%、7.23%和2.64%。

根据我们统计的19家重点企业集团(营业收入约占全行业的50%)一季度的经济效益情况,营业收入完成2686亿元,同比下降了14.15%,利润总额为108亿元,同比下降48.36%,工业增加值为560亿元,同比下降了8.95%。一季度汽车工业重点企业集团经济效益指数为305.5,比上年同期降低56.66。

二、汽车行业重点企业经济效益略有增长

5月,自主品牌轿车共销售22.75万辆,占轿车销售总量的31.59%,比上月增长1.88个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的20.98%、19.51%、14.78%、8.99%和4.14%。

3、出口同比降幅较大

据中国汽车工业协会统计,1~3月,17家汽车行业重点企业集团完成工业总产值5183.79亿元,同比增长0.9%;营业收入5941.94亿元,同比增长0.4%。

1-5月自主品牌轿车共销售124.59万辆,占轿车销售总量的32.09%,比2009年全年提高2.38个百分点,日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的23.21%、17.89%、14.03%、8.91%和3.87%。

前4个月,汽车整车企业出口汽车与上年同期情况相比,每个月份均出现50%以上的下降幅度,前4个月累计出口下降了61%,从一季度的汽车零部件商品出口情况看,出口金额比上年同期下降了35.4%,汽车行业出口形势依然十分严峻。

三、汽车进出口市场平稳增长

值得注意的是,从月度看,自主品牌市场占有率相对平稳,变化不大,但从1-5月情况看,占有份额有逐步下降趋势;自主品牌乘用车和轿车的市场份额与1月相比已经下降1.31和2.63个百分点。

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2012年3月,汽车整车出口6.90万辆,同比增长6.1%;出口金额61.15亿美元,同比增长12.6%。

汽车出口继续回升,仍处低位

2012年3月,汽车整车进口11.05万辆,同比增长12.8%;进口金额74.33亿美元,同比增长6.9%。

据中国汽车工业协会统计的汽车整车企业出口情况看,5月汽车企业出口4.71万辆,比上月增长18.45%,比上年同期增长95.99%,1-5月,出口19.09万辆,比上年同期增长71.01%。

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5月乘用车和商用车分别出口2.54万辆和2.17万辆,乘用车比上月增长54.91%,商用车比上月下降7.20%;与上年同期相比,分别增长1.8倍和45.01%。

1-5月,出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽,出口量分别为3.01万辆、2.37万辆、2.19万辆、1.68万辆和1.45万辆,前五家出口占出口总量的比重为56.02%,比上年同期分别增长1.71倍、48.33%、70.25%、1.28倍和30.43%。

总体看,汽车出口在缓慢回升,但仍处于低位。

另据中国汽车工业协会编辑整理的全国海关汽车商品进出口统计数据,4月,汽车商品进出口形势总体稳定,出口环比表现略好于进口。4月进口金额51.97亿美元,环比下降7.55%,同比增长1.5倍;出口金额39.81亿美元,环比增长5.64%,同比增长44.05%。1-4月,全国汽车商品累计进口金额181.54亿美元,同比增长1.5倍,出口金额144.02亿美元,同比增长47.95%。

4月,汽车进口虽较上月有所下降,但仍超过7万辆,保持了较高的进口数量,当月共进口各类汽车7.59万辆,环比下降11.08%,同比增长1.9倍。在汽车主要进口品种中,9座以下小型客车进口首次超过万辆,且环比增长明显,轿车和越野车环比有所下降。4月,汽车整车出口环比继续保持一定增长,共出口各类汽车4.34万辆,环比增长8.18%,同比增长62.01%。

1-4月,累计进口汽车25.56万辆,同比增长1.7倍; 累计出口汽车14.96万辆,同比增长55.06%。

重点企业经济效益持续向好

据中汽协会统计2010年1-4月汽车工业重点企业主要经济指标快报,前四个月汽车工业重点企业主要经济指标与上年同比继续保持快速增长势头,但随着上年基数逐步抬升,增幅呈回落走势。

1-4月,累计完成工业总产值6308.13亿元,同比增长75.10%,增幅比一季度回落13.52个百分点;实现主营业务收入6883.17亿元,同比增长75.46%,增幅比一季度回落10.45个百点;累计实现利税总额1081.41亿元,同比增长1.15倍,增幅比一季度回落39.64个百分点。

根据国家统计局规模以上汽车工业企业14498家1-4月累计完成工业总产值1.35万亿元,同比增长59.81%,其中,完成新产品产值0.45万亿元,同比增长69.96%,新产品产值增长速度高出工业总产值10个百分点。

汽车行业固定资产投资同比增长39.68%

根据国家统计局数据整理的汽车行业固定资产投资数据,1-4月,汽车行业完成投资934.17亿元,同比增长39.68%。

1-4月,固定资产投资新增资金为1305.46亿元,比上年同期增长30.60%,其中企业自筹资金1039.65亿元,占新增资金来源的79.64%。

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