比亚迪秦来袭,瞄准私人电动车市场

2019-08-26 作者:澳门威尼斯人彩票平台   |   浏览(59)

0-100公里/小时加速5.9秒,百公里油耗1.6升的惊人数据,让人们对于“秦”的期待达到了一个高点。在广州车展中,“秦”的面纱正式揭开。

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日前,比亚迪汽车销售公关部经理杜国忠出席广州车展时表示,公司新推出的双模双擎混合动力车秦自近期开始预订,参考价约20万元人民币,现已收到2000张订单,故对2014年的销售倍感信心。

比亚迪的第二代双模电动车“秦”,原定于11月13日在深圳宣布上市。但就在本周一,比亚迪官方却宣布“秦”的上市时间将推迟到12月,原因是各地新能源汽车补贴政策细则尚未出台,“秦”因此未能确定最终价格。

新一轮的新能源汽车补贴政策已经出台,地方政府的补贴也在接力之中,比亚迪已经进入了全面备战的状态。在电动车领域的投入高达50亿元的比亚迪,能否得到应有的收获?

日前,比亚迪汽车销售公关部经理杜国忠出席广州车展时表示,公司新推出的双模双擎混合动力车秦自近期开始预订,参考价约20万元人民币,现已收到2000张订单,故对2014年的销售倍感信心。

他表示,SUV市场的潜在需求仍非常巨大,而且出现市场细分的趋势;明年比亚迪将推出高端SUV款S7和混合动力SUV唐,以在不同的SUV细分市场同时发展。

补贴未定不能确定价格?

重磅者“秦”

他表示,SUV市场的潜在需求仍非常巨大,而且出现市场细分的趋势;明年比亚迪将推出高端SUV款S7和混合动力SUV唐,以在不同的SUV细分市场同时发展。

0-100公里/小时加速5.9秒,百公里油耗1.6升的惊人数据,让人们对于秦的期待达到了一个高点。在广州车展中,秦的面纱正式揭开。

据 比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞介绍,因国家新能源政策和各地实施细则还未出台,消费者购买“秦”的最终价格还不确定,在上牌购税时会给消费者带来不 便,比亚迪因此决定推迟秦的上市。但消费者可到比亚迪销售服务店或登录比亚迪网络旗舰店咨询和下订单,预计“秦”将在12月上市。他还表示,“秦”目前的 订单已经超过2000辆。

“秦”是首款采用比亚迪最新“双擎双模”技术的产品,被比亚迪寄予开拓家用电动车市场的厚望。

0-100公里/小时加速5.9秒,百公里油耗1.6升的惊人数据,让人们对于秦的期待达到了一个高点。在广州车展中,秦的面纱正式揭开。

新一轮的新能源汽车补贴政策已经出台,地方政府的补贴也在接力之中,比亚迪已经进入了全面备战的状态。在电动车领域的投入高达50亿元的比亚迪,能否得到应有的收获?

比亚迪推迟“秦”上市的举动让一些消费者特别是已经下订单的消费者不太理解。但这也反映了比亚迪对新能源 汽车政策和市场不确定性的担忧。按照新出台的中央财政新能源汽车补贴方案,纯电续驶里程大于50公里的插电式混合动力乘用车补贴3.5万元, “秦”将能享受这一补贴。

比亚迪“双擎双模”技术结合发动机和电机两种驱动方式,类似于插电式混合动力,是比亚迪2009年推出的F3DM双模电动车的第二代技术。据比亚迪提供的资料显示,“秦”搭载1.5T发动机和110kw高转速电机,在70公里行程内将依赖纯电动驱动,百公里加速度达到5.9秒。

新一轮的新能源汽车补贴政策已经出台,地方政府的补贴也在接力之中,比亚迪已经进入了全面备战的状态。在电动车领域的投入高达50亿元的比亚迪,能否得到应有的收获?

重磅者秦

但目前各地新能源汽车推广实施细则尚未出台,“秦”也不一定能够享受到深圳之外其他城市的补贴待遇。此 前,深圳曾在中央财政补贴的基础上,对双模电动车追加补贴3万元。比亚迪汽车销售公司人士透露,“秦”的售价将在20万元左右,只有在得到中央和地方财政 的双重补贴之后,“秦”才能把终端售价控制在15万元左右。

此外,比亚迪“秦”采用了自主研发的铁电池,电池容量13KWh,在综合工况下的纯电动续驶里程可达70公里,纯电动行驶模式完全可以满足日常的短途出行。“秦”不仅可以利用社区里面充电设施或者其它快充设备充电,还可实现普通的家用电源插座进行充电。同时, “秦”还能进行制动能量回馈,回馈能量储存在铁电池中,使得能量利用更加高效。

重磅者秦

秦是首款采用比亚迪最新双擎双模技术的产品,被比亚迪寄予开拓家用电动车市场的厚望。

在新一轮中央财政对新能源汽车的补贴方案中,对插电式混合动力的补贴力 度有所弱化,从此前的每辆车5万元下调为3.5万元。不过,目前对于混合动力车推广政策,各方仍在讨论和博弈,有观点认为应该给与混合动力车专门的补贴方 案。各地的新能源汽车推广补贴政策近期更难以全面出台。比亚迪有关人士表示,只要一些中心大城市出台新能源车补贴政策,“秦”就能确定价格上市。

据比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞介绍,因国家新能源政策和各地实施细则还未出台,消费者购买“秦”的最终价格还不确定,在上牌购税时会给消费者带来不便,比亚迪因此决定推迟“秦”的上市。他表示,“秦”目前的订单已经超过2000辆。

秦是首款采用比亚迪最新双擎双模技术的产品,被比亚迪寄予开拓家用电动车市场的厚望。

比亚迪双擎双模技术结合发动机和电机两种驱动方式,类似于插电式混合动力,是比亚迪2009年推出的F3DM双模电动车的第二代技术。据比亚迪提供的资料显示,秦搭载1.5T发动机和110kw高转速电机,在70公里行程内将依赖纯电动驱动,百公里加速度达到5.9秒。

家用电动车前景不明朗

比亚迪汽车销售公司人士透露,“秦”的售价将在20万元左右,在得到中央和地方财政的双重补贴之后,“秦”的终端售价估计控制在15万元左右。

比亚迪双擎双模技术结合发动机和电机两种驱动方式,类似于插电式混合动力,是比亚迪2009年推出的F3DM双模电动车的第二代技术。据比亚迪提供的资料显示,秦搭载1.5T发动机和110kw高转速电机,在70公里行程内将依赖纯电动驱动,百公里加速度达到5.9秒。

此外,比亚迪秦采用了自主研发的铁电池,电池容量13KWh,在综合工况下的纯电动续驶里程可达70公里,纯电动行驶模式完全可以满足日常的短途出行。秦不仅可以利用社区里面充电设施或者其它快充设备充电,还可实现普通的家用电源插座进行充电。同时, 秦还能进行制动能量回馈,回馈能量储存在铁电池中,使得能量利用更加高效。

“秦”将是首款采用比亚迪最新“双擎双模”技术的产品,被比亚迪寄予开拓家用电动车市场的厚望。但由于存在充电设施不完善、价格贵等原因,目前包括插电式混合动力在内的电动车前景仍不明朗。

“秦”在海外市场也受到了关注。日前,“秦”在拉美地区公开亮相,比亚迪的当地经销商对“秦”的市场预期也非常乐观。比亚迪有关负责人表示,“此次比亚迪双模电动车‘秦’的亮相,进一步丰富了比亚迪新能源汽车的产品线,比亚迪新能源产品的竞争优势也得到加强。”

此外,比亚迪秦采用了自主研发的铁电池,电池容量13KWh,在综合工况下的纯电动续驶里程可达70公里,纯电动行驶模式完全可以满足日常的短途出行。秦不仅可以利用社区里面充电设施或者其它快充设备充电,还可实现普通的家用电源插座进行充电。同时, 秦还能进行制动能量回馈,回馈能量储存在铁电池中,使得能量利用更加高效。

据比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞介绍,因国家新能源政策和各地实施细则还未出台,消费者购买秦的最终价格还不确定,在上牌购税时会给消费者带来不便,比亚迪因此决定推迟秦的上市。他表示,秦目前的订单已经超过2000辆。

比 亚迪“双擎双模”技术结合发动机和电机两种驱动方式,类似于插电式混合动力,是比亚迪2009年推出的F3DM双模电动车的第二代技术。“秦”搭载 1.5T发动机和110kw高转速电机,百公里加速度达到5.9秒,它在70公里行程内将依赖纯电动驱动,实现百公里综合油耗仅为2升。

“双擎双模”战略

据比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞介绍,因国家新能源政策和各地实施细则还未出台,消费者购买秦的最终价格还不确定,在上牌购税时会给消费者带来不便,比亚迪因此决定推迟秦的上市。他表示,秦目前的订单已经超过2000辆。

比亚迪汽车销售公司人士透露,秦的售价将在20万元左右,在得到中央和地方财政的双重补贴之后,秦的终端售价估计控制在15万元左右。

此 前,比亚迪对新能源汽车战略进行调整,将在公交市场继续推广纯电动车,在个人市场推广更适合实际应用的“双擎双模”车型。随着国家新能源汽车政策的推出、 配套设施的完善,比亚迪将会推出一系列的“双擎双模”车型,未来比亚迪90%以上的现有车型都可以配上“双擎双模”动力。其中,比亚迪已经计划于2014 年推出一款“双擎双模”SUV“唐”,将搭载2.0T发动机和前后两个电机,可实现百公里加速度4.9秒。

此前,比亚迪对新能源汽车战略进行调整,将在公交市场继续推广纯电动车,在个人市场推广更适合实际应用的“双擎双模”车型。随着国家新能源汽车政策的推出、配套设施的完善,比亚迪将会推出一系列的“双擎双模”车型。未来比亚迪90%以上的现有车型都可以配上“双擎双模”动力。其中,比亚迪已经计划于2014年推出一款“双擎双模”SUV车型“唐”,将搭载2.0T发动机和前后两个电机,可实现百公里加速度4.9秒。

比亚迪汽车销售公司人士透露,秦的售价将在20万元左右,在得到中央和地方财政的双重补贴之后,秦的终端售价估计控制在15万元左右。

秦在海外市场也受到了关注。日前,秦在拉美地区公开亮相,比亚迪的当地经销商对秦的市场预期也非常乐观。比亚迪有关负责人表示,此次比亚迪双模电动车‘秦’的亮相,进一步丰富了比亚迪新能源汽车的产品线,比亚迪新能源产品的竞争优势也得到加强。

比亚迪总裁王传福认为,“电动车往私家车走只是一个时间问题,因此中间有一个双模。”在纯电动车方面,“公交电动化”仍然是比亚迪的优先战略。

比亚迪总裁王传福认为,“我们在传统燃油车和新能源车两个层面都发展节能技术,在新能源车领域内,个人市场推广双擎双模,公交市场推广纯电动车,完成了从单驱到双驱的战略布局。”

秦在海外市场也受到了关注。日前,秦在拉美地区公开亮相,比亚迪的当地经销商对秦的市场预期也非常乐观。比亚迪有关负责人表示,此次比亚迪双模电动车‘秦’的亮相,进一步丰富了比亚迪新能源汽车的产品线,比亚迪新能源产品的竞争优势也得到加强。

双擎双模战略

在王传福眼里,比亚迪汽车的发展在经历了以L3、F3为代表的自然吸气阶段,以思锐、G6为代表的TID时代,以速锐为代表的绿色混动时代。“未来即将推出的‘秦’、‘唐’车型,将整合传统内燃机和电池动力,在这两种模式下,既适应当前需要,又能最大程度地降低油耗。”

双擎双模战略

此前,比亚迪对新能源汽车战略进行调整,将在公交市场继续推广纯电动车,在个人市场推广更适合实际应用的双擎双模车型。随着国家新能源汽车政策的推出、配套设施的完善,比亚迪将会推出一系列的双擎双模车型。未来比亚迪90%以上的现有车型都可以配上双擎双模动力。其中,比亚迪已经计划于2014年推出一款双擎双模SUV车型唐,将搭载2.0T发动机和前后两个电机,可实现百公里加速度4.9秒。

汽车分析师赵宇在接受《华夏时报》记者采访时分析认为,比亚迪在汽车板块的布局愈加清晰,新能源车、传统车正在双线提速。

此前,比亚迪对新能源汽车战略进行调整,将在公交市场继续推广纯电动车,在个人市场推广更适合实际应用的双擎双模车型。随着国家新能源汽车政策的推出、配套设施的完善,比亚迪将会推出一系列的双擎双模车型。未来比亚迪90%以上的现有车型都可以配上双擎双模动力。其中,比亚迪已经计划于2014年推出一款双擎双模SUV车型唐,将搭载2.0T发动机和前后两个电机,可实现百公里加速度4.9秒。

比亚迪总裁王传福认为,我们在传统燃油车和新能源车两个层面都发展节能技术,在新能源车领域内,个人市场推广双擎双模,公交市场推广纯电动车,完成了从单驱到双驱的战略布局。

此外,本报记者获悉,比亚迪汽车金融将重新启动。此前,比亚迪曾发布城市公交电动化解决方案。而这两项方案均将重点放在了电动车大规模市场化的问题上。汽车分析师钟师告诉记者,比亚迪汽车金融重启无疑会加速电动车在私人以及出租车市场的普及速度和覆盖程度。

比亚迪总裁王传福认为,我们在传统燃油车和新能源车两个层面都发展节能技术,在新能源车领域内,个人市场推广双擎双模,公交市场推广纯电动车,完成了从单驱到双驱的战略布局。

在王传福眼里,比亚迪汽车的发展在经历了以L3、F3为代表的自然吸气阶段,以思锐、G6为代表的TID时代,以速锐为代表的绿色混动时代。未来即将推出的‘秦’、‘唐’车型,将整合传统内燃机和电池动力,在这两种模式下,既适应当前需要,又能最大程度地降低油耗。

在王传福眼里,比亚迪汽车的发展在经历了以L3、F3为代表的自然吸气阶段,以思锐、G6为代表的TID时代,以速锐为代表的绿色混动时代。未来即将推出的‘秦’、‘唐’车型,将整合传统内燃机和电池动力,在这两种模式下,既适应当前需要,又能最大程度地降低油耗。

汽车分析师赵宇分析认为,比亚迪在汽车板块的布局愈加清晰,新能源车、传统车正在双线提速。

汽车分析师赵宇分析认为,比亚迪在汽车板块的布局愈加清晰,新能源车、传统车正在双线提速。

此外,本报记者获悉,比亚迪汽车金融将重新启动。此前,比亚迪曾发布城市公交电动化解决方案。而这两项方案均将重点放在了电动车大规模市场化的问题上。汽车分析师钟师告诉记者,比亚迪汽车金融重启无疑会加速电动车在私人以及出租车市场的普及速度和覆盖程度。

此外,本报记者获悉,比亚迪汽车金融将重新启动。此前,比亚迪曾发布城市公交电动化解决方案。而这两项方案均将重点放在了电动车大规模市场化的问题上。汽车分析师钟师告诉记者,比亚迪汽车金融重启无疑会加速电动车在私人以及出租车市场的普及速度和覆盖程度。

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