以旧换新政策刺激汽车消费,商用车范围扩大

2019-09-20 作者:澳门威尼斯人彩票国际平台   |   浏览(149)

国务院总理温家宝19日主持召开的国务院常务会议研究部署了鼓励汽车“以旧换新”政策措施,拟用财政补贴方式,鼓励汽车“以旧换新”,并将中央财政对老旧汽车报废更新补贴资金上调至50亿元。分析人士指出,与此前政策相比,“以旧换新”无论是范围还是补贴额度都有所扩大,这有利于我国汽车行业的进一步整体回暖。

日前,国务院常务会议研究决定,采用财政补贴方式,进一步鼓励汽车“以旧换新”:对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车,适度提前报废并换购新车的,或者对提前报废污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车,并换购新车的,按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。会议决定,今年中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金,从年初的10亿元增加到50亿元。

——财政部、商务部有关负责人就汽车以旧换新政策答记者问

借“以旧换新”补贴之势可增加商用车销量 国务院总理温家宝5月19日主持召开国务院常务会议,研究部署汽车“以旧换新”政策措施,并在现有老旧汽车报废更新补贴政策基础上,补贴资金从10亿元增加到50亿元,同时补贴范围延伸至商用车领域。 有业内人士分析指,汽车业的“以旧换新”不仅有利于扩大消费需求,提高能源资源利用效率,减少环境污染,促进节能减排和循环经济发展,对汽车业本身也是一项重拳政策,有望刺激汽车销量,同时也可能意味着将启动又一轮经济刺激计划。 焦点:50亿元补贴“以旧换新” 在5月19日召开的国务院常务会议上明确规定,在现有老旧汽车报废更新补贴政策基础上,中央财政今年将对汽车“以旧换新”扩大补贴范围,加大补贴力度。中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元,对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车,适度提前报废并换购新车的,或者对提前报废污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车,并换购新车的用户,按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。 时隔仅一个月,国家补贴猛增4倍,中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元,范围进一步延伸至众多商用车。“以旧换新”的举措不仅有利扩大消费需求,也有利于提高能源资源利用效率,减少环境污染,促进节能减排和循环经济发展。 汽车业界认为,“以旧换新”政策除了针对的车型有所变化外,针对的群体也与汽车下乡等政策大为不同,适用于城市及城镇客户、企业客户。城市及城镇客户、企业客户的上牌手续相对比较齐全,税费缴纳及时,办理车辆报废和换购手续遇到障碍将显着少于农村客户,因此,实现换购并享受车辆报废补贴和购车价格补贴的可能性更大,对商用车产品销售将产生积极的影响。 业界:补贴可增加商用车销量 据中国汽车工业协会统计,今年前4个月,国产乘用车产销同比增长9.75%和15.09%,但商用车产销同比下降1.46%和3.86%。要想顺利实现全年汽车产销超过千万辆的目标,商用车市场的发力必不可少。 记者就最新发布的补贴信息走访了滕安汽贸、庆铃、江铃等众多商家,他们对于补贴延伸到商用车表示欢迎,认为政策将可在一定程度上拉动商用车市场消费。滕安汽贸副总经理徐海荣表示,江门的商用车市场一直都是比较低迷的,现在的销售情况也是与去年同期持平,希望汽车“以旧换新”新政的出台可令市场景气一些。 庆铃江门4S店总经理李庆云接受记者采访时表示,相对于全国市场来说,江门的商用车市场在今年表现尚算不错,这次汽车“以旧换新”将范围扩大到中卡、微卡和部分中型载客车,补贴政策的面很广,将在一定程度上刺激商用车销量。如果经济回暖及补贴能落实到位,此政策将在一定程度上拉动商用车市场的消费。 根据汽车“以旧换新”政策,适度提前报废并换购新车的,按照原则上不高于同类型车单辆购置税的金额给予补贴。以10万元车为例,补贴的金额大约是8000元,对于需要换车的消费者来说,吸引力还是蛮大的。 查看相关专题:“以旧换新”刺激商用车市场发展

由于部分商用车品种是首次进入“以旧换新”范围,因此对商用车的利好更大一些。

目前我国汽车消费市场的实际是什么?在扩大内需前期政策的刺激下,包括1.3升及以下排量微型客车在内的1.6升及以下小排量乘用车市场,有了比较明显的复苏迹象;但商用车产销的负增长势头,尚未得到有效遏止,4月份商用车产销环比分别下降1.31%和4.53%,1-4月累计产销同比依次下滑1.46%和3.86%。同时汽车出口形势依然十分严峻,1-4月整车出口跌掉60.80个百分点。这次老旧汽车报废更新补贴政策的受益面,主要集中在中、轻、微型载货车和部分中型载客车上面,目标特别明确,针对性特别强,希望能扭转目前商用车市场的颓势,用扩大内销的手段弥补出口滑坡。我们有理由相信,商用车市场在下半年有望止跌回稳趋升。

据新华社北京7月14日电近日,财政部、商务部等部门联合印发了《汽车以旧换新实施办法》,受到了社会各方面的极大关注。财政部、商务部有关负责人14日针对汽车以旧换新有关政策问题,接受了记者的采访。

本次“以旧换新”,是在现有老旧汽车报废更新补贴政策基础上,扩大补贴范围,加大补贴力度。根据国务院会议精神,对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车,适度提前报废并换购新车的,或者对提前报废污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车,并换购新车的,按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。

汽车尾气已成为我国城市大气的主要污染源,严重危害着人们的身体健康。公安部4月初披露的信息显示,截至今年3月底,我国汽车保有量6689.80万辆,即使去掉1354.04万辆三轮汽车和低速载货汽车,在5335.75万辆在用汽车中,估计还有近1000万辆污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。此类“黄标车”,北京有40万辆,上海有30万辆,包括北京、上海在内的许多省市要求“黄标车”尽早退出市场;可我们通常每年的报废量只有30万-50万辆。这次补贴政策的推出,既有利于“黄标车”的适度快速换购,以有力地促进新车销售;又利于减少环境污染,促进汽车节能减排深入发展。

问:汽车以旧换新政策由来?

对此,招商证券汽车行业分析师范玉琢指出,与此前政策相比,本次“以旧换新”中增加了中卡、微卡和部分中型载客车,使商用车的换新品种增加,有利于商用车的回暖。光大证券行业分析师杨华超进一步指出,“以旧换新”政策中,污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车在北京和上海等地属“黄标车”,许多省市已要求“黄标车”退出市场。补贴政策的推出有利于“黄标车”的换购,因这一市场巨大,如上海市的“黄标车”就有30万辆,而一年上海的上牌量仅为8-9万辆,因此这有利于提高商用车的销量。

这次财政补贴政策,强调的是老旧汽车报废更新。商务部等8部委先前制定的关于促进汽车消费的14条意见中,有3条是专就老旧汽车报废更新而说的,其分量还是十分重的。加快发展包括汽车“报废回收”等众多项目在内的现代汽车服务业,加快建立报废汽车回收拆解与安全、环保和资源再利用相衔接的管理制度,引导报废汽车回收拆解企业升级改造,鼓励有条件的地区集中建立报废汽车破碎中心,逐步解决报废汽车破碎工艺分散、规模小、水平低的矛盾,支持有条件的回收拆解企业进行以清洁环保、安全生产和资源利用为重点的技术改造,推动行业技术进步,逐步形成老旧汽车报废更新的良性循环。

答:老旧汽车报废更新是汽车流通中的重要环节,随着汽车保有量的迅速增长,老旧汽车对交通安全、环境污染的影响日益突出,欧美等汽车发达国家都在不同时期实施了通过补贴促进汽车报废更新的政策。我国政府对此也十分重视,每年安排专项资金用于汽车报废更新补贴。今年4月,财政部、商务部就2009年老旧汽车报废更新补贴发布公告,扩大了补贴车型范围,提高了补贴标准,以加快老旧汽车更新换代,拉动内需。

此外,值得关注的是,国务院再次提高了补贴的总额度,使受惠车辆大幅增加。此前的汽车产业振兴规划中就调整了老旧汽车报废更新财政补贴政策,加大了补贴支持力度和提高补贴标准。当时将2009年老旧汽车报废更新补贴资金总额由2008年的6亿元增加到10亿元。本次国务院常务会议再次提高了总补贴金额,今年中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金又从10亿元增加到50亿元。补贴资金的提高,也就意味着受补贴车辆的增加,从而在更大范围内增加换购力度。

由于是老旧汽车的报废与更新,或者提前报废并换购新车,所以我国汽车保有量不会因此而发生爆发性扩张,汽车拥有量的增长能够维持在适度快速的范畴之内,并且使汽车生产的产品结构、汽车销售的市场结构,得以科学合理的调整。

为进一步刺激汽车消费,5月19日国务院常务会议决定采取财政补贴方式,鼓励汽车以旧换新,加大补贴力度,进一步扩大了补贴范围。2009年在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上,中央财政再安排40亿元,用于汽车以旧换新。实施汽车以旧换新等补贴政策,有利于拉动国内需求,促进汽车消费,安排就业,保持经济平稳较快发展,同时对保障道路交通安全,提高能源利用率,减少环境污染,发展循环经济,促进节能减排具有重要作用。

问:汽车以旧换新的实施时间和补贴范围?

答:《实施办法》将汽车以旧换新实施时间确定为2009年6月1日至2010年5月31日。凡在此期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业,并换购新车的车主可享受补贴。

按照上述要求,报废使用不到8年的老旧微型载货车和中型出租载客车,使用不到12年的老旧中、轻型载货车和中型载客车,以及与国家现行报废规定年限相比,提前报废各类“黄标车”并换购新车,可以享受补贴。“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。

问:汽车以旧换新的补贴标准?

答:报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车根据报废车辆车型给予不同的补贴。

报废老旧汽车并换购新车的补贴标准:报废中、轻、微型载货车,每辆分别补贴6000元、5000元、4000元;报废中型载客车,每辆补贴5000元。

报废“黄标车”并换购新车的补贴标准:报废中重型、轻型、微型载货车,每辆分别补贴6000元、5000元、4000元,报废大、中、小、微型载客车,每辆分别补贴6000元、5000元、4000元、3000元,报废轿车、专项作业车,每辆补贴6000元。

问:如何保证补贴资金发放的及时、便捷和安全?

答:考虑到目前老旧汽车报废更新补贴资金的审核发放需要经过上报计划、审批下达、车主申领等多个环节,时间上存在一定滞后性,为确保资金发放的安全、及时和便利,借鉴北京市淘汰“黄标车”设立联合服务窗口的经验,实施办法规定,市和有条件的县级商务主管部门要会同财政、环保部门设立汽车以旧换新联合服务窗口,办理补贴资金申请,方便车主一次性办理资金申领手续。同时,建立汽车以旧换新信息管理系统,以提高审核效率,确保资金发放及时、安全。

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