东风雪铁龙换帅王涛接任,东风雪铁龙换帅王涛

2019-08-27 作者:澳门威尼斯人彩票国际平台   |   浏览(90)

记者从经销商处获悉,东风雪铁龙内部已经实际换帅,现任总经理潘家年或将调任东风集团工作,而现任销售部部长王涛已经履行总经理工作,正式任命需要等到年底。王涛还曾经担任过东风雪铁龙市场与对外宣传部副部长,销售营销工作经验丰富。

核心摘要: 记者从经销商处获悉,东风雪铁龙内部已经实际换帅,现任总经理潘家年或将调任东风集团工作,而现任 记者从经销商处获悉,东风雪铁龙内部已经实际换帅,现任总经理潘家年或将调任东风集团工作,而现任销售部部长王涛已经履行总经理工作,正式任命需要等到年底。王涛还曾经担任过东风雪铁龙市场与对外宣传部副部长,销售营销工作经验丰富。 前三季度,东风雪铁龙累计实现销售198,688辆;东风标致则实现销售201,273辆,同比分别增长25.45%和30.40%。东风标致的增速显然更快,而且明年还有2008、301、全新408、全新508四款新车上市,加之SUV车型3008的一直热销,销售势头、经销商盈利能力等都好于东风雪铁龙。据了解,东风雪铁龙明年或将只有全新C5上市,SUV车型要等到2015年才能销售。 由于PSA将雪铁龙定位为家庭、大众用车,东风雪铁龙重回高端的势头似乎被雪铁龙高端品牌DS的国产打 断。不少经销商和消费者均表示,东风雪铁龙未来面临着提升品牌力和产品力的更多考验,这将是王涛必须面对的。现在,北京大多东风雪铁龙的4S店都处于亏损 状态,东风雪铁龙全部车型都在传统区间,由于市场竞争异常激烈加之库存压力,经销商不得不赔钱卖车,4S店售后服务的盈利完全不够贴补销售的亏损。

离年底还剩2个多月的时间,车企人事变动又开始有点频繁。日前有消息称,原东风雪铁龙销售部部长王涛已获得神龙授权,开始履行东风雪铁龙总经理职务,年底前将与潘家年完成工作交接,正式出任东风雪铁龙总经理。

今年以来,神龙的销量稳步回升,离进入前十只差一步。

前三季度,东风雪铁龙累计实现销售198,688辆;东风标致则实现销售201,273辆,同比分别增长25.45%和30.40%。东风标致的增速显然更快,而且明年还有2008、301、全新408、全新508四款新车上市,加之SUV车型3008的一直热销,销售势头、经销商盈利能力等都好于东风雪铁龙。据了解,东风雪铁龙明年或将只有全新C5上市,SUV车型要等到2015年才能销售。

对于潘家年未来的安排神龙公司尚未公布,据公司内部消息人士透露,目前潘家年尚在养病休息。而这位接近潘家年的消息人士透露,潘的变动和目前东雪面临的销售压力不无关系。

最近,神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致一系列的变动引起了人们的关注。因多种因素一度淡出销量前十的神龙,随着今年车市的回暖,也开始有了一些复苏的迹象。然而,要想真正地回到前列,神龙还需要更多的改变。

由于PSA将雪铁龙定位为家庭、大众用车,东风雪铁龙重回高端的势头似乎被雪铁龙高端品牌DS的国产打 断。不少经销商和消费者均表示,东风雪铁龙未来面临着提升品牌力和产品力的更多考验,这将是王涛必须面对的。现在,北京大多东风雪铁龙的4S店都处于亏损 状态,东风雪铁龙全部车型都在传统区间,由于市场竞争异常激烈加之库存压力,经销商不得不赔钱卖车,4S店售后服务的盈利完全不够贴补销售的亏损。

双重压力促变局

“3 2”加速

自去年5月上任起,潘家年出任东风雪铁龙品牌的总经理只有1年多的时间,而此次东风雪铁龙看似突然的人事变动,不难看出东风雪铁龙品牌目前的局势:外要面对激烈的市场竞争,内有同门兄弟东风标致的强力追赶,可以说得上是内忧外患的双重压力。

继3月份实现整车销量突破2万辆之后,神龙汽车在4月份再次刷新了整车销售的纪录,达到22086辆,与排名第十的长安福特马自达仅有3000辆的差距。其中,东风雪铁龙创下了单月12000辆的销售纪录,不仅超额25.3%完成当月销售目标,相比2008年同期,更是实现了58.6%的惊人增长;东风标致4月份单月销售达到10086辆,2009年前4个月的累计销量近33000辆,比2008年同期增长了近一倍。

雪铁龙作为最早和东风汽车公司合作的外资品牌,1992年创立东风雪铁龙品牌至今,已经有超过20年的历史,在中国汽车合资品牌中绝对算得上老资历。反观标致品牌,在经历广州标致那段不太成功历史后,转与东风汽车公司合作,2003年才正式创立东风标致品牌,和东风雪铁龙比起来整整晚了10年。但是随着近10年的发展,东风标致品牌从产品、渠道、品牌价值等有不小的进步。

这已经是神龙今年以来连续4个月销量回升。在数据的背后,是神龙市场政策调整的结果。由于法方车型导入的不利,致使神龙一直在产品竞争力和产品结构上饱受争议,这也是神龙在前两年快速滑落的主要原因之一。

9月是拐点,东标超东雪

从去年开始,神龙公司加快了旗下两个品牌的新品推出速度。2008年,神龙共推出两厢307、两厢世嘉、新爱丽舍和207三厢等4款新品。但是由于受到金融危机的影响,国内汽车市场在去年下半年突然开始减速,神龙的新品计划也不可避免地受到了一定影响,没有达到预期的目标。

据神龙公司最新销售快报显示:截止到10月7日,神龙公司全年整车销量突破40万辆,达到401292辆,同比增长27.73%,创历史同期销量新高。按照目前趋势,本月底神龙公司就能超过去年创造的440028辆的历史最高年销量。

然而,这仅仅是开始,今年上半年,神龙又陆续推出了这些车型的后续版本,爱丽舍两厢、207两厢和世嘉三厢。这些后续车型的上市,不仅使去年没能完全释放出来的新车效应得到了加强,而且丰富了产品的布局,更体现出神龙正在加速的“三厢 两厢”的产品布局。一位神龙内部人士感叹道:“法国人终于开始听取我们的意见了。”

但是单独看双品牌各自的销量数据,不难发现近年东风标致稳扎稳打,一年一个台阶向上提升,后来居上。而东风雪铁龙在销量不见起色,并没有质的飞跃,不断地被东风标致追赶。

雪铁龙变脸

今时今日的中国汽车市场,竞争激烈程度不言而喻,对于各大车企来说,逆水行舟,不进则退。而神龙公司面对旗下双品牌的销售数据,相信心中也定有一番考量。9月销售数据出炉后,2013年前三季度的累计销量,东风标致超过东风雪铁龙,这个特殊的拐点,必然引起神龙公司的关注,而此次的人事变动相信也是神龙公司和东风雪铁龙品牌内部求变的一个重要信号。

日前,有消息称,PSA集团将把雪铁龙进口车业务纳入到东风雪铁龙的体系。对此东风雪铁龙宣传部相关人士向本报记者表示:“并未得到要合并的消息。”

东标东雪销量对比

本报记者从一位东风雪铁龙的经销商处了解到,由于雪铁龙进口车在市场上认可度不高,所以许多经销商并不愿意加入到雪铁龙进口车销售体系中。

销量 2010 2011 2012 2013/同比增长

曾经做过几年进口车业务的这位经销商诉苦说:“一个月就能卖出2、3辆,还要押那么多车款,实在没有意义。”

东风雪铁龙 16.03 23.5 22.38 19.86/25.45%

作为经销商,他们更希望东风雪铁龙的国产车能够卖好。虽然近期销量不错,但还是有业内人士指出了神龙的不足:“虽然新品投放的速度加快了,但是这些都并不是真正意义上的新车,而是在老车型的基础上改造了一下。”东风雪铁龙两厢爱丽舍就被人讽刺为“富康的屁股长了一张爱丽舍的脸”的嫁接产品。

东风标致 近 15 17.4 21.62 20.13/30.40%

看来,如果神龙想要真正地复苏,需要改变的地方还有很多。今年上海车展上,东风雪铁龙举行了雪铁龙全球换标在中国的启动仪式,据东风雪铁龙相关负责人介绍,换标之后,全国东风雪铁龙4S店的形象改造工程将陆续开始,然而厂家并没有给出时间表。

缺乏有竞争力的产品

由于长期缺乏中高端车型的支持,东风雪铁龙一直给人造成一种低端的印象,不利于品牌的发展,尤其是今年年底东风雪铁龙首款真正意义上的中高级车C5上市后,低端的经销店已无法承载东风雪铁龙的品牌形象,所以全面提升东风雪铁龙品牌形象就被提到了重要的议事日程。神龙公司总经理刘卫东也曾多次向记者表示:神龙汽车将利用雪铁龙“全球换标”这个契机,对现有的东风雪铁龙经销商进行全面考核,整合和优化东风雪铁龙的销售网络,优胜劣汰,全面提升东风雪铁龙品牌形象。

东风雪铁龙和东风标致,两个品牌在产品的上重合度很高,且都由神龙武汉工厂生产。从最新推出的产品东风雪铁龙全新爱丽舍和即将要上市的东风标致301两款车型上就可以看出一些端倪,同样的发动机、同样的底盘、同样宣传话术:法式优雅、同级别最长轴距2652mm。

标致换血

重合度高的产品,多少会有些竞争。但是纵观两者的产品线,不难发现,东风标致在产品线的布局上更加的多样化,尤其是去年新推出的3008SUV车型,还有据传有可能国产在海外销量不错的2008紧凑型SUV。

除了东风雪铁龙要做出改变之外,神龙旗下的另一个品牌东风标致也于近日做出了变革。在东风标致总经理窦赛尔将要离任的消息刚刚公布半个月之后,其中方一把手、东风标致副总经理唐腾也被宣布将调任神龙汽车战略规划部部长和双品牌营销总监。随着中法双方总经理的更换,东风标致中层管理团队也将迎来“大换血”。

SUV近年来在中国的热销已经是不言而喻的,未来随着年轻消费群体的成长,相信SUV还会继续热下去,而目前和东风标致3008同等价位的SUV车型不多,未来东风标致在销量上还有后劲。而东风雪铁龙旗下还没有SUV车型,而世嘉、新推出的C4L和全新爱丽舍同属于A级车级别,缺乏多样性,而且和东风标致的308、301相比也没有明显的竞争优势。

虽然比东风雪铁龙进入国内要晚了许多,但是东风标致成立以来,凭借307和206两款车型曾一度超过东风雪铁龙的销量,这让神龙高层颇为得意,而此次唐腾调任的“双品牌营销总监”也是之前所没有的一个新职位。

经销商面临利润下滑困扰

神龙公司发布的公告称,唐腾的新任务之一就是协调指导东风标致和东风雪铁龙两个品牌的营销工作。6年来,东风标致的快速成长以及和法方的密切合作,使得唐腾成为这一职位当仁不让的首选。

在销售渠道上,2012年东风雪铁龙拥有410家4S店,近千家服务网点。新增覆盖城市34个,共覆盖273个地级城市,覆盖率达78%。东风标致随着这几年不断整合与拓展,目前官网显示全国拥有337家4S店,未来3年内将增加到500家。

4月份,标致307销量超过6000辆,207的销量也比206翻了一番,超过3000辆,经过新品的导入,东风标致上升的势头重新显现,但是神龙对于东风标致还有更高的期待。一位内部人士透露:“公司可能是想通过换人,给东风标致带去一些新的思维。”

虽然目前东风雪铁龙在经销商绝对数量上仍有优势,但是未来在强化销售网络渠道方面一个难以回避的问题是,东风雪铁龙部分地区经销商的信心因为利润下滑而逐步衰减。

一直受困于产品线单一的东风标致也需要一些变革。就在5月16日北京科技周的活动现场,唐腾告诉本报记者:“东风标致将在明年年初推出一款要高于307的中高端车型。”

去年10月,苏州吴中区有两家东风雪铁龙4S店以及连云港的一家东风雪铁龙4S店里的车辆一夜“蒸发”,大门紧锁,由于3家东风雪铁龙4S店同属一家公司所有,车市下行压力过大,导致4S店的老板资金链断裂而“跑路”。

思则变,变则通。不可否认,神龙的变革已经取得了一点进步,但这些改变仍然不够,已经被边缘化的神龙要想重新进入主流车企的行业,步子必须迈得再大一些。

经销商作为企业渠道发展的重要保障,关系着企业未来的整体销量。东风雪铁龙经销商今年的压力同样需要面对。

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