10月汽车产销超20,10月汽车产销双超20

2019-08-26 作者:澳门威尼斯人彩票国际平台   |   浏览(166)

延续“金九”良好态势,“银十”成色十足,汽车产销高歌猛进。日前,中国汽车工业协会发布数据,10月,中国汽车产销分别完成191.60万辆和193.26万辆,比上年同期分别增长20.7%和20.3%,带动前10个月累计产销完成1785.44万辆和1781.58万辆,同比增长13.6%和13.5%。全年突破2000万辆已成定局,最终悬念在于能否突破2100万辆。

10月汽车产销超20% 四季度“开门红”

2013-11-18 11:23出处:广州日报 [转载]责编:黄河

延续“金九”良好态势,“银十”成色十足,汽车产销高歌猛进。日前,中国汽车工业协会发布数据,10月,中国汽车产销分别完成191.60万辆和193.26万辆,比上年同期分别增长20.7%和20.3%,带动前10个月累计产销完成1785.44万辆和1781.58万辆,同比增长13.6%和13.5%。全年突破2000万辆已成定局,最终悬念在于能否突破2100万辆。

乘用车“火” 商用车继续微增长

乘用车销量成为主要带动力量,10月完成159.18万辆和160.57万辆,同比增长24.3%和23.6%。各细分市场中,轿车同比增速超过15%,MPV和SUV保持高速增长,其中SUV增速最快,超过70%。1~10月,乘用车累计产销为1451.89万辆和1445.51万辆,同比分别增长14.8%和15%,全年有望突破1700万辆。

商用车依旧未从“汽车下乡”政策取消的阴影中走出。10月,商用车产销分别完成32.42万辆和32.69万辆,与去年相比,同比有所增长,但只是个位数,分别为5.7%和6.5%。前十月,商用车累计产销333.55万辆和336.07万辆,同比增长8.6%和7.4%。

明年车市前景几何,乘用车企普遍乐观,预判在8%~12%之间。商用车企们则认为大势向好,但与商用车无关。

全年三家车企冲刺150万辆

第一阵营方面,10月销量最高车企为一汽大众,单月13.8万辆。第二、第三为上汽旗下两家合资企业,上海通用销售13.7万辆,上海大众则为13.6万辆。不过,前十个月累计销量,上海大众排名第一,为129.9万辆,领先上海通用2000辆,领先一汽大众3.1万辆。今年会有三家车企跨过150万辆这道槛,最高或会超过155万辆。

北京现代10月销售8万辆,较9月有所回落,累计84.09万辆排名第四,完成100万辆年度目标没有任何难度。东风日产前十个月累计销量71.5万辆,剩余两个月必须月均突破9万辆,才能保证完成90万辆的年度目标。得益于东风雪铁龙和东风标致的发力,神龙汽车前十个月共销售44万辆,排名第九。

销量榜单前十车型均来自前十车企,其中,一汽大众和上海通用入围车型最多,各三款;上海大众排第二,为两款;长安福特和东风日产各一款。福克斯、朗逸排名前两位,销量均在3万辆以上,前者依靠两代同堂,后者则是凭借家族的力量。

10月,豪华车继续跑马圈地。奥迪单月交付4.1万辆,同比增长14.5%。宝马10月在华销售3.28万辆,同比增幅18.1%。奔驰也在找回状态与节奏,单月销售1.73万辆,同比增长9.1%。

本土品牌向好 日系车回归

10月,本土品牌乘用车销售65.07万辆,比上月增长6.9%,比上年同期增长11.1%;占乘用车销售总量的40.5%,比上月提高2.3个百分点,但比上年同期下降4.6个百分点。长城以5.66万辆销量位居本土品牌第一,在所有车企排名榜单中,长城单月和累计均排在第七,虽是第二集团末席,但位置相当牢固。吉利回勇,10月单月销量5.5万辆,年内第一高,一举杀入前十,排名第八。 <12>1/ 2阅读全文

乘用车“火” 商用车继续微增长

乘用车销量成为主要带动力量,10月完成159.18万辆和160.57万辆,同比增长24.3%和23.6%。各细分市场中,轿车同比增速超过15%,MPV和SUV保持高速增长,其中SUV增速最快,超过70%。1~10月,乘用车累计产销为1451.89万辆和1445.51万辆,同比分别增长14.8%和15%,全年有望突破1700万辆。

商用车依旧未从“汽车下乡”政策取消的阴影中走出。10月,商用车产销分别完成32.42万辆和32.69万辆,与去年相比,同比有所增长,但只是个位数,分别为5.7%和6.5%。前十月,商用车累计产销333.55万辆和336.07万辆,同比增长8.6%和7.4%。

明年车市前景几何,乘用车企普遍乐观,预判在8%~12%之间。商用车企们则认为大势向好,但与商用车无关。

全年三家车企冲刺150万辆

第一阵营方面,10月销量最高车企为一汽大众,单月13.8万辆。第二、第三为上汽旗下两家合资企业,上海通用销售13.7万辆,上海大众则为13.6万辆。不过,前十个月累计销量,上海大众排名第一,为129.9万辆,领先上海通用2000辆,领先一汽大众3.1万辆。今年会有三家车企跨过150万辆这道槛,最高或会超过155万辆。

北京现代10月销售8万辆,较9月有所回落,累计84.09万辆排名第四,完成100万辆年度目标没有任何难度。东风日产前十个月累计销量71.5万辆,剩余两个月必须月均突破9万辆,才能保证完成90万辆的年度目标。得益于东风雪铁龙和东风标致的发力,神龙汽车前十个月共销售44万辆,排名第九。

销量榜单前十车型均来自前十车企,其中,一汽大众和上海通用入围车型最多,各三款;上海大众排第二,为两款;长安福特和东风日产各一款。福克斯、朗逸排名前两位,销量均在3万辆以上,前者依靠两代同堂,后者则是凭借家族的力量。

10月,豪华车继续跑马圈地。奥迪单月交付4.1万辆,同比增长14.5%。宝马10月在华销售3.28万辆,同比增幅18.1%。奔驰也在找回状态与节奏,单月销售1.73万辆,同比增长9.1%。

本土品牌向好 日系车回归

10月,本土品牌乘用车销售65.07万辆,比上月增长6.9%,比上年同期增长11.1%;占乘用车销售总量的40.5%,比上月提高2.3个百分点,但比上年同期下降4.6个百分点。长城以5.66万辆销量位居本土品牌第一,在所有车企排名榜单中,长城单月和累计均排在第七,虽是第二集团末席,但位置相当牢固。吉利回勇,10月单月销量5.5万辆,年内第一高,一举杀入前十,排名第八。

10月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的18.7%、17%、12.8%、7.8%和2.9%。与上月相比,法系品牌销量和市场占有率小幅增长,其它外资品牌有所下降。与上年同期相比,日系车表现最为惊人,销量增长1.8倍。“两丰”、“两本”以及日产销量均有不同幅度增长,东风日产10月销售9.14万辆,单月排名第四。

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东风悦达起亚10月销量4.55万辆

东风悦达起亚10月达成销量4.55万辆,同比增长18%,超额完成阶段目标。其中,K3月销售11846辆,K2销售11753辆,智跑搭档狮跑11901辆。

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启辰10月销售11403辆

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日产10月在华销售11.47万辆

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福特中国10月批售达93969辆

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近日,上海大众汽车有限公司公布了最新销售数据:2013年10月上海大众共实现销售136268辆,助力上海大众前十月累计完成销售共计1299892辆,同比增长20.3%,位列国内乘用车市场销量第一。至此,上海大众仅用十个月已赶超去年128万辆的全年销量,再度刷新历史纪录。大众品牌在10月实现单月销售114199辆。

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