4月汽车产销首次出现负增长,4月汽车产销平稳增

2019-08-25 作者:澳门威尼斯人彩票国际平台   |   浏览(116)

据中国汽车工业协会统计分析,4月,汽车产销形势继续呈现低迷走势,总体表现如下:

中新网6月8日电 中国汽车工业协会近日发布数据表明,今年5月份汽车产销均超过140万辆,同比仍保持较高的增长,延续了良好发展态势,经济效益保持快速增长,出口形势稳定。

据中国汽车工业协会统计分析,2010年4月汽车产销延续了良好发展态势,经济效益保持快速增长,出口形势稳定,具体表现为以下特点:

据中国汽车工业协会统计分析,2013年5月,汽车产销环比有所下降,同比继续保持稳定增长。1-5月,汽车产量同比增幅较前4月略有提升,销量增幅小幅减缓。在3月产销达到年初以来最高值后,4月和5月环比虽呈一定下降,但累计同比保持稳定增长,预计上半年汽车产销将继续保持10%以上增长,总体好于年初预期。具体分析如下:

一、总体产销下降 进出口现增长

2010年5月汽车产销环比温和回落

一、 2010年4月汽车产销总体完成情况

1、汽车产销继续保持稳定增长

4月,汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆,与上月相比,分别下降15.98%和15.12%,与上年同期相比,分别下降1.85%和0.25%;1-4月,汽车产销分别完成643.11万辆和653.39万辆,同比分别增长5.09%和5.95%,增幅比上年同期分别下降58.71和54.56个百分点。

5月汽车产销环比温和回落,同比仍保持较高的增长。5月,汽车产销分别完成141.66万辆和143.84万辆,比上月分别下降9.39%和7.50%,降幅不足一成,同比分别增长27.86%和28.35%。

4月汽车工业继续保持较好的发展态势,产销比上月有所下降,同比仍保持较高的增长,4月,汽车产销分别完成156.35万辆和155.52万辆,均比上月下降一成左右,同比分别增长35%和34%。

5月汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆,比上月有所回落,与上年同期相比,生产增速达到13.5%,高出同期销售增速3.7个百分点。1-5月汽车产销分别完成907.72万辆和902.81万辆,同比分别增长13.5%和12.6%,增速与1-4月相比,生产提高0.1个百分点,销售下降0.6个百分点。

4月,汽车市场延续了上月的低迷态势,汽车产销出现自2009年2月以来27个月的首次负增长,也是金融危机以来我国汽车工业恢复增长后的首次负增长,整体形势不容乐观。影响汽车工业增长的原因仍然有五点:购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施的影响、受油耗准入政策的实施影响、日本地震的影响,其中日本地震的影响在4月更为明显。

1-5月汽车产销分别完成753.58万辆和760.41万辆,同比分别增长55.59%和53.25%。增幅较1-4月分别回落8.21和7.26个百分点。

1-4月汽车产销分别完成611.83万辆和616.59万辆,同比分别增长64%和61%。增幅较1-3月的77%和72%分别回落13个和11个百分点。

从5月当月和今年前5个月完成情况看,汽车产销继续呈现稳定增长态势,总体表现较好。根据目前发展趋势判断,上半年我国汽车产销将超过1000万辆。

在国产汽车产销低速增长的同时,汽车进出口呈现较快的增长。

中国汽车工业协会表示,从前五个月汽车产销完成情况看,汽车产销仍属于较高的增长态势,规模水平仍在历史高位,月平均产销超过150万辆;随着上年月度产销量的逐步增大,整体基数逐步抬高,汽车产销的月度同比和累计同比增速会逐步呈现平稳回落趋势。这种趋势与预测基本符合。今年前五个月的汽车市场的良好表现已为今年汽车产销1500万辆奠定了基础。

从前四个月月度和累计同期比较情况看,汽车产销正逐步由高速向平稳增长回归;数据还表明,4月当月汽车产销规模仍高于2009年的最高月份(2009年12月产销152万辆和141万辆)。我们认为,虽然环比不增长,同比增速逐月回落,但总的需求还在高位。

2、乘用车产销总体平稳,增速呈逐步回落态势

二、多数车型环比回落,同比乘用车产销好于商用车

多数车型环比下降,全部车型同比增长

二、多数车型环比下降全部车型同比增长

5月,乘用车产销比上月回落,比上年同期增速生产仍在10%以上,但销售低于10%.从1-5月情况看,乘用车产销增速比前4个月分别回落0.7个百分点和1.5个百分点。乘用车产销形势总体判断平稳发展,增速呈现逐步回落态势。

4月,乘用车和商用车产销环比下降均超过10%,同比看,乘用车表现为小幅增长,商用车下降明显。

5月,除半挂牵引车生产环比增长外,包括乘用车和商用车在内的各车型环比均为下降,同比全部呈现正增长态势,其中SUV和半挂牵引车产销同比均增长一倍以上。商用车总体表现好于乘用车。

4月,包括乘用车和商用车在内的各车型环比多为下降,同比仍呈现较高增长;而乘用车环比下降较为明显。

5月乘用车产销分别完成141.97万辆和139.69万辆,比上月分别下降5.3%和3.1%,比上年同期分别增长11.9%和9%.分车型看,SUV仍保持旺盛的需求,轿车产销总体仍低于乘用车增长速度。

4月,乘用车产销分别完成115.66万辆和114.23万辆,比上月分别下降16.39%和15.23%,轿车等细分车型全部出现10%以上的下降;乘用车同比分别增长1.19%和2.79%,其中交叉型乘用车分别下降1.96%和10.45%,其余车型表现为不同幅度的增长,其中SUV增长超过10%,表现最好。

5月,乘用车产销分别完成103.16万辆和104.32万辆,分别比上月下降9.72%和6.09%,同比分别增长25.50%和25.78%。

4月,乘用车产销分别完成114.26万辆和111.09万辆,均比上月下降12%,同比分别增长39%和33%,

1-5月乘用车产销分别完成730.16万辆和726.16万辆,同比分别增长15.2%和14.7%.与上年同期相比,SUV产销增速均超过40%,增速较快,轿车产销增速超过12%,但低于乘用车的增速。

4月,商用车产销分别完成37.87万辆和40.97万辆,比上月分别下降14.69%和14.81%,除客车非完整车辆环比增长外,其余车型均呈现不同幅度的下降;与上年同期比较,商用车产销分别下降10.10%和7.84%,其中除客车产销同比增长外,其余车型均低于上年同期。

在乘用车各车型中,MPV和交叉型乘用车产销环比下降幅度均超过10%,与其相比,轿车和SUV降幅略低,其中SUV降幅不到4%;与上年同期相比,乘用车各车型均呈现正增长,其中多功能车和运动型车表现突出,增长超过七成,轿车增速超过二成,交叉型乘用车由于上年成绩优异,使其基数过高,呈现同比较低增长。

在乘用车各车型中,轿车产销环比下降幅度超过10%,交叉型乘用车降幅在20%左右,多功能车和运动型车表现为小幅增长;与上年同期相比,乘用车各车型均呈现20%以上的增长,其中多功能车和运动型车表现突出,累计增长超过一倍,

3、商用车累计产销同比增速继续回升

1-4月,乘用车中除交叉型乘用车下降外,MPV和SUV增长均超过10%,表现突出;而商用车中货车类产品表现明显差于客车,国家对宏观经济的调控在货车市场中体现明显。

商用车月产销分别完成38.51万辆和39.51万辆,比上月分别下降8.52%和11.04%,同比分别增长34.64%和35.66%。其中半挂牵引车表现较好,环比生产正增长,销售略有下降,而同比增速超一倍;环比看,商用车各车型均呈现较好的增长态势。

商用车月产销分别完成42.09万辆和44.43万辆,比上月分别下降3%和6%,同比分别增长24%和37%,除客车和客车非完整车辆同比和环比均为增长外,其余车型均表现为环比下降,同比增长,其中半挂牵引车同比增长1.7倍以上,表现较好。

5月商用车产销分别完成36.08万辆和36.46万辆,比上月分别下降10%和8.9%,比上年同期分别增长20.4%和12.9%.其中重型货车比上年同期继续呈现较快增长。商用车已连续两个月同比增速高于10%,同时也高于同期汽车增速。

1-4月,乘用车产销分别完成490.89万辆和498.56万辆,同比分别增长6.58%和7.55%,比1-3月份分别回落1.79和1.52个百分点。分车型看,SUV同比增长分别为34.91%和38.94%,增速最快,其次为MPV,同比增长分别为19.01%和14.65%;交叉型乘用车同比下降6.82%和6.73%,成为唯一下降的车型;轿车同比增长分别为6.57%和7.86%。

1.6升及以下乘用车市场份额有下降趋势

三、1.6升及以下乘用车市场份额继续下降

1-5月商用车产销分别完成177.56万辆和176.65万辆,分别比上年同期增长7.1%和4.5%,比1-4月分别提高2.9和2.1个百分点。在商用车品种中,客车比上年同期增长超过13%,增速最高;货车和半挂牵引车产销比上年同期略有增长。

1-4月,商用车产销分别完成152.22万辆和154.83万辆,同比分别增长0.54%和1.08%,比1-3月份分别回落4.12和3.78个百分点。分车型看,半挂牵引车产销分别下降22.83%和24.64%,为下降最大的车型,客车非完整车辆和货车非完整车辆也低于上年同期;客车产销同比增长分别为9.21%和13.01%,为商用车中增速最快的车型,货车产销同比增速不足4%。

5月,1.6升及以下乘用车销售70.67万辆,比上月下降4.14%,比上年同期增长18%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.74%,虽比上月增长1.38个百分点,但比上年同期下降4.40个百分点,在今年前5个月中,已有3个月低于上年同期。

4月, 1.6升及以下乘用车销售73.72万辆,比上月下降15%,比上年同期增长24%,总体表现差于乘用车其他各类车型; 1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67%,比上月下降2个百分点,比上年同期下降4个百分点,这也是继3月的再次下降。由于该类车型所占比重较大,对乘用车总体产销影响较为明显。

4、中国品牌乘用车月度市场份额继续下降

三、1.6升及以下乘用车市场份额比上月下降明显

1-5月,1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.20%,比上年同期下降2.04个百分点。

我们认为,近两个月1.6升及以下乘用车环比持续下降,与购置税优惠力度的下降有一定的关系,我们将继续关注该车型产销的下一步走势。

5月,中国品牌乘用车销售55.08万辆,比上月下降3.6%,比上年同期增长6.8%;占乘用车销售总量的39.4%,比上月下降0.2个百分点,比上年同期下降0.9个百分点。

4月,1.6升及以下乘用车销售77.63万辆,比上月下降16.69%,比上年同期增长5.30%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.96%,比上月下降1.19个百分点,比上年同期上升1.6个百分点。

1.6升及以下乘用车是2009年受政策优惠影响最大的一类车型,今年以来购置税优惠力度的下降在一定程度上影响了该类车型的增长,市场份额有下降的趋势。

四、大型客车和重型货车增长较快

1-5月,中国品牌乘用车销售303.54万辆,比上年同期增长14.5%,低于乘用车总体增长速度0.2个百分点。占乘用车销售总量的41.8%,比上年同期下降0.1个百分点,为今年以来首次低于上年同期水平。

1-4月,1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为69.56%,比同期增长0.04个百分点。

企业库存有所下降 处于合理水平

宏观经济启稳向好,客货运需求增加,今年以来商用车市场表现较好,其中大型客车和重型货车增速最为突出(也与上年基数较低有关)。

5月,中国品牌轿车销售24.95万辆,比上月下降4.1%,比上年同期增长5%;占轿车销售总量的26.5%,市场占有率比上月和比上年同期均下降0.1个百分点。

4月,1.6升及以下的轿车销售55.57万辆,比上月下降14.20%,同比增长9.65%,1.6升及以下轿车占轿车总量比重为70.22%,比上月下降0.5个百分点。

截至5月,汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为51.34万辆,比月初下降3.41万辆,比年初库存下降7.36万辆。中国汽车工业协会表示,在月度产量150万辆的规模情况下,现在各企业非常重视产销平衡,能够合理安排生产计划,目前企业库存处于合理水平。

1-4月客车销售13.54万辆,比上年同期增长40%,其中大型客车销售1.90万辆,同比增长1.05倍,中型客车和轻型客车则分别增长30%和34%。

1-5月,中国品牌轿车销售137.84万辆,比上年同期增长15.5%;占轿车销售总量的28.2%,占有率比上年同期提高0.7个百分点。

1-4月,1.6升及以下的轿车销售占轿车总量的比重为71.40%,比上年同期增长2.68个百分点。1.6升及以下乘用车市场份额呈现逐月下降的趋势。

分车型情况看,乘用车和商用车库存均有所下降,其中,乘用车下降较为明显。5月底乘用车库存32.14万辆,比月初下降2.23万辆,其中,轿车库存21.06万辆,比月初下降1.33万辆;商用车5月底库存为19.20万辆,比月初下降1.19万辆,其库存下降已经持续了三个月。

1-4月货车(含非完整车辆和半挂牵引车)销售139.56万辆,同比增长53%,其中重型货车完成38.33万辆,同比增长1.32倍,中型货车、轻型货车和微型货车则分别增长15%、42%和28%,均低于重型货车的增速。

5月,外国品牌乘用车销量与上月相比,法系增长2.1%,德系、日系、美系和韩系均有不同程度的下降;与上年同期相比,日系下降6.2%,其它品牌增速均超过10%.5月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量分别占乘用车销售总量的19.3%、16%、12.4%、9.3%和3.3%.与上月相比,只有韩系和法系增长;与上年同期比较,日系下降2.6个百分点,降幅继续收窄,其它各系增长,其中韩系增长最为明显。

四、乘用车自主品牌市场份额小幅回落,日系下降更为明显

自主品牌乘用车市场份额基本持平

五、企业库存处于合理水平

5月,各系别轿车销量与上月相比,法系增长1.1%,其它外国品牌均有不同程度的下降;与上年同期相比,日系轿车下降7%,其它外国品牌各有增长。5月,德系、日系、美系、韩系和法系占轿车销售总量的24.5%、18.3%、15.5%、10.3%和4.4%.

4月,乘用车自主品牌共销售50.23万辆,环比下降19.28%,同比下降0.19%,占乘用车销售总量的43.97%,占有率环比下降2.21个百分点,同比下降1.34个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售19.13万辆、19.60万辆、12.52万辆、9.63万辆和3.12万辆,分别占乘用车销售总量的16.75%、17.16%、10.96%、8.43%和2.74%。日系市场份额与上月相比下降了3.25个百分点,同比下降了3.07个百分点。

5月,乘用车自主品牌共销售48.13万辆,占乘用车销售总量的46.14%,比上月提高0.84个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的18.12%、14.45%、10.76%、7.68%和2.86%。

截止4月底,汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为54.75万辆,比3月底增加1.81万辆,比年初库存下降4万辆,随着产销规模的扩大,我们认为,目前库存处于合理水平。

从1-5月主要外国品牌乘用车销量比上年同期增长情况看,日系下降11.5%,比1-4月收窄1.4个百分点;德系、美系、韩系和法系增长均在20%以上。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1-5月累计市场份额分别为19.1%、14.5%、12.1%、9.1%和3.2%,日系市场份额继续提高。

1-4月,乘用车自主品牌共销售228.44万辆,同比增长2.07%,占乘用车销售总量的45.82%,占有率较上年同期下降2.47个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售90.69万辆、74.76万辆、53.94万辆、37.43万辆和13.30万辆,占乘用车销售总量的18.19%、15.00%、10.82%、7.51%和2.67%。与上年同期比较,日系车份额有所下降,其他外资品牌保持增长,其中德系车增速最快。

1-5月,乘用车自主品牌共销售271.94万辆,占乘用车销售总量的47.89%,比2009年提高3.59个百分点,比1-4月下降0.4个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别占乘用车销售总量的19.33.83%、10.07%、7.23%和2.64%。

分车型情况看,乘用车库存有所上升,而商用车下降明显。4月底乘用车库存34.37万辆,比月初上升4万辆,其中,轿车库存22.39万辆,比月初上升3.13万辆;商用车4月底库存为20.39万辆,比月初下降2.17万辆,已连续两个月下降。

从1-5月主要外国品牌轿车销量比上年同期增长情况看,日系下降13%,比1-4月收窄1.5个百分点;德系、美系、韩系和法系增速均高于行业整体增速。德系、日系、美系、韩系和法系轿车1-5月累计市场份额分别为24.8%、16.5%、15.7%、10.2%和4.4%.

4月,自主品牌轿车共销售23.67万辆,占轿车销售总量的29.91%,占有率较上月下降1.79个百分点,比上年同期提高0.20个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售14.99万辆、17.81万辆、11.80万辆、7.75万辆和3.12万辆,占轿车销售总量的18.94%、22.50%、14.91%、9.79%和3.95%。

5月,自主品牌轿车共销售22.75万辆,占轿车销售总量的31.59%,比上月增长1.88个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的20.98%、19.51%、14.78%、8.99%和4.14%。

六、自主品牌乘用车市场份额有所下降

5、汽车月出口低于上年同期

1-4月,自主品牌轿车共销售107.36万辆,占轿车销售总量的31.47%,比上年同期下降0.73个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售72.51万辆、67.95万辆、51.33万辆、28.69万辆和13.30万辆,占轿车销售总量的21.26%、19.92%、15.05%、8.41%和3.90%。

1-5月自主品牌轿车共销售124.59万辆,占轿车销售总量的32.09%,比2009年全年提高2.38个百分点,日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的23.21%、17.89%、14.03%、8.91%和3.87%。

4月,乘用车自主品牌共销售50.33万辆,占乘用车销售总量的45%,比上月下降3个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的20%、14%、11%、7%和3%。自主品牌轿车共销售22.57万辆,占轿车销售总量的30%,比上月下降1个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的23%、19%、15%、9%和4%。

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,5月汽车企业出口为8.64万辆,比上月下降3.4%,比上年同期下降16.1%,为2008年全球金融危机后出口恢复以来首次低于上年同期水平。

五、汽车出口再次超过6万辆

值得注意的是,从月度看,自主品牌市场占有率相对平稳,变化不大,但从1-5月情况看,占有份额有逐步下降趋势;自主品牌乘用车和轿车的市场份额与1月相比已经下降1.31和2.63个百分点。

1-4月,乘用车自主品牌共销售223.81万辆,占乘用车销售总量的48%,比2009年全年水平提高4个百分点,但与1-3月比下降1个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别占乘用车销售总量的20%、12%、10%、7%和3%。自主品牌轿车共销售101.84万辆,占轿车销售总量的32%,比2009年全年水平提高2个百分点,但与1-3月比下降了1个百分点,日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的24%、17%、14%、9%和4%。

1-5月出口40.23万辆,比上年同期增长5.3%,比1-4月回落7.4个百分点,低于同期国内市场增速。其中乘用车出口24.59万辆,比上年同期增长12.1%;商用车出口15.64万辆,比上年同期下降3.8%.

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,4月,汽车企业出口6.75万辆,比上月增长7.09%%,同比增速为69.74%。1-4月,出口22.54万辆,比上年同期增长56.72%。目前我国汽车出口总量虽然还处于较低的水平,但在国内市场竞争日趋激烈的环境下,行业企业越来越重视国际市场,走出去的步伐逐渐加快。

汽车出口继续回升,仍处低位

七、汽车出口略有回升,仍处低位

根据中汽协会整理的海关数据,1-4月,全国汽车商品累计进出口总额为467.10亿美元,同比下降4.6%,降幅较一季度减缓2.6个百分点。其中:进口金额230.34亿美元,同比下降13.8%,降幅较一季度有所减缓;出口金额236.76亿美元,同比增长6.4%,增幅较一季度继续回落。

4月,乘用车出口3.70万辆,比上月增长10.57%,商用车出口3.06万辆,比上月增长3.16%;与上年同期相比,两类车型分别增长124.98%和30.86%。1-4月,乘用车和商用车出口分别为12.33万辆和10.21万辆,同比分别增长78.42%和36.66%。

据中国汽车工业协会统计的汽车整车企业出口情况看,5月汽车企业出口4.71万辆,比上月增长18.45%,比上年同期增长95.99%,1-5月,出口19.09万辆,比上年同期增长71.01%。

根据我会统计的汽车整车企业出口情况看,4月汽车企业出口3.98万辆,比上月增长1%,比上年同期增长52%,1-4月,出口14.38万辆,比上年同期增长65%;其中,乘用车和商用车分别出口1.64万辆和2.34万辆,比上月分别下降17%和增长19%,与上年同期相比,分别增长71%和41%。总体看,汽车出口在缓慢回升,但仍处于低位。

1-4月,整车进口降幅较一季度小幅减缓,共进口汽车31.35万辆,同比下降20.2%,降幅较一季度减缓6.5个百分点;进口金额130.22亿美元,同比下降23.2%,降幅较一季度减缓6.1个百分点。其中:轿车进口11.84万辆,同比下降26%;越野车进口12.91万辆,同比下降12.3%;小型客车进口5.58万辆,同比下降15.2%.1-4月,上述三大类汽车品种共进口30.33万辆,占汽车进口总量的96.8%.

1-4月,出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风,出口量分别为4.11万辆、2.80万辆、2.18万辆、2.06万辆和1.85万辆,比上年同期分别增长86.99%、52.79%、31.64%、2.07倍和36.76%,前五家出口占出口总量的比重为57.70%。

5月乘用车和商用车分别出口2.54万辆和2.17万辆,乘用车比上月增长54.91%,商用车比上月下降7.20%;与上年同期相比,分别增长1.8倍和45.01%。

1-4月,出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽,出口量分别为2.20万辆、1.83万辆、1.66万辆、1.34万辆和1.10万辆,前五家出口占出口总量的比重为56%,比上年同期分别增长1.49倍、47%、70%、1.69倍和33%。

1-4月,汽车整车累计出口30.65万辆,同比增长18.4%;出口金额38.90亿美元,同比增长4.3%,增幅较一季度均有所回落。其中:轿车出口14.26万辆,同比增长26.9%;载货车出口9.53万辆,同比增长2.3%;客车出口4.80万辆,同比增长48.9%.1-4月,上述三大类汽车品种共出口28.59万辆,占汽车出口总量的93.3%.其中轿车占46.5%,载货车占31.1%,客车占15.7%.

根据我会整理的海关进出口数据,3月,汽车商品进出口呈现较快增长。

1-5月,出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽,出口量分别为3.01万辆、2.37万辆、2.19万辆、1.68万辆和1.45万辆,前五家出口占出口总量的比重为56.02%,比上年同期分别增长1.71倍、48.33%、70.25%、1.28倍和30.43%。

八、重点企业经济效益持续向好

6、前十企业增速继续领先

3月,汽车商品进出口总额为123.83亿美元,环比增长65.57%,同比增长31.89%。其中进口金额69.54亿美元,环比增长65.58%,同比增长23.71%;出口金额54.29亿美元,环比增长65.56%,同比增长44.06%。 1-3月,全国汽车商品累计进出口总额为309.64亿美元,同比增长32.46%,其中进口金额170.30亿美元,同比增长31.45%,出口金额139.34亿美元,同比增长33.70%。

总体看,汽车出口在缓慢回升,但仍处于低位。

据2010年1-3月17家行业重点企业集团主要经济指标快报,一季度汽车工业重点企业经济运行继续保持良好发展态势,由于上年同期基数较低,各经济指标增速较高。

1-5月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为795.82万辆,比上年同期增长13.7%;高于全行业增速1.1个百分点。占汽车销售总量的88.2%,比上年同期提高0.9个百分点。

3月,汽车整车进口9.79万辆,环比增长70.97%,同比增长14.68%;1-3月,累计进口各类汽车23.65万辆,同比增长31.69%。3月,汽车整车共出口6.50万辆,环比增长58.67%,同比增长62.27%;1-3月,汽车累计出口16.38万辆,同比增长54.17%。

另据中国汽车工业协会编辑整理的全国海关汽车商品进出口统计数据,4月,汽车商品进出口形势总体稳定,出口环比表现略好于进口。4月进口金额51.97亿美元,环比下降7.55%,同比增长1.5倍;出口金额39.81亿美元,环比增长5.64%,同比增长44.05%。1-4月,全国汽车商品累计进口金额181.54亿美元,同比增长1.5倍,出口金额144.02亿美元,同比增长47.95%。

1-3月,累计完成工业总产值4662.04亿元,同比增长89%;实现主营业务收入5037.46亿元,同比增长86%;累计实现利税总额823.58亿元,同比增长1.55倍;汽车工业重点企业工业经济效益综合指数为504.89,高出上年同期199.39。

7、企业主要经济效益指标增速有所提高

六、行业企业经济效益增幅回落

4月,汽车进口虽较上月有所下降,但仍超过7万辆,保持了较高的进口数量,当月共进口各类汽车7.59万辆,环比下降11.08%,同比增长1.9倍。在汽车主要进口品种中,9座以下小型客车进口首次超过万辆,且环比增长明显,轿车和越野车环比有所下降。4月,汽车整车出口环比继续保持一定增长,共出口各类汽车4.34万辆,环比增长8.18%,同比增长62.01%。

九、汽车行业固定资产投资情况

据中汽协会统计1-4月汽车工业重点企业主要经济指标快报显示,17家重点企业工业总产值、营业收入比上年同期分别增长13.5%和10.1%,分别比一季度提高1.1和2.5个百分点。

据全国汽车行业规模以上企业10865家口径统计,1-3月,累计完成工业总产值1.14万亿元,同比增长18.51%,增幅比1-2月回落0.36个百分点;累计完成出口交货值0.06万亿元,同比增长29.30%。

1-4月,累计进口汽车25.56万辆,同比增长1.7倍; 累计出口汽车14.96万辆,同比增长55.06%。

一季度,汽车行业完成投资584亿元,同比增长32%。

1-4月,在17家重点企业中有9家企业利润总额高于上年同期,7家企业利润总额为负增长,1家企业亏损。

据全国汽车行业规模以上企业10784家口径统计,1-2月,累计完成主营业务收入7162.87亿元,同比增长21.61%;完成利润总额为582.36亿元,同比增长15.84%,增速低于同期主营业务收入5.77个百分点。

重点企业经济效益持续向好

一季度固定资产投资新增资金来源为877亿元,比上年同期增长22%,其中企业自筹资金732亿元,占新增资金来源的83%。

4月末,汽车工业重点企业应收账款为1800.58亿元,同比增长29.3%,增幅比3月末下降2. 6个百分点。4月末,汽车工业重点企业产成品库存资金为756.44亿元,同比下降9.4%.

据重点企业17家口径统计,1-3月,累计完成工业增加值1159.91亿元,同比增长13.12%,增幅比1-2月回落1.04个百分点;累计完成工业总产值5120.65亿元,同比增长9.82%,增幅比1-2月回落0.46个百分点;累计实现营业收入5801.50亿元,同比增长14.89%,增幅比1-2月回落2.28个百分点;完成利润总额530.22亿元,同比增长8.66%,增幅比1-2月回落7.83个百分点,增速低于同期营业收入增速6.23个百分点。

据中汽协会统计2010年1-4月汽车工业重点企业主要经济指标快报,前四个月汽车工业重点企业主要经济指标与上年同比继续保持快速增长势头,但随着上年基数逐步抬升,增幅呈回落走势。

8、摩托车产销量与上月基本持平

1-4月,累计完成工业总产值6308.13亿元,同比增长75.10%,增幅比一季度回落13.52个百分点;实现主营业务收入6883.17亿元,同比增长75.46%,增幅比一季度回落10.45个百点;累计实现利税总额1081.41亿元,同比增长1.15倍,增幅比一季度回落39.64个百分点。

5月,摩托车产销量与上月基本持平,同比依然下降明显。当月完成产销197.13万辆和196.49万辆,产量比上月微增,销量微降,与上年同期相比,产销分别下降5.1%和7.0%;1-5月累计完成产销930.89万辆和946.36万辆,比上年同期下降3.2%和2.7%.

根据国家统计局规模以上汽车工业企业14498家1-4月累计完成工业总产值1.35万亿元,同比增长59.81%,其中,完成新产品产值0.45万亿元,同比增长69.96%,新产品产值增长速度高出工业总产值10个百分点。

9、摩托车出口继续回升,形势好于产销

汽车行业固定资产投资同比增长39.68%

5月,摩托车出口继续回升,当月出口85.43万辆,比上月增长4.9%,比上年同期下降3.1%.1-5月累计出口摩托车378.28万辆,比上年同期增长4.0%,摩托车出口形势好于产销。

根据国家统计局数据整理的汽车行业固定资产投资数据,1-4月,汽车行业完成投资934.17亿元,同比增长39.68%。

1-4月,固定资产投资新增资金为1305.46亿元,比上年同期增长30.60%,其中企业自筹资金1039.65亿元,占新增资金来源的79.64%。

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