谁先下手,以后能给你的手机无线充电

2019-08-25 作者:澳门威尼斯人彩票国际平台   |   浏览(188)

无线充电的市场热了。根据市场研究机构HIS 研究报告显示,虽然2012年全球无线充电设备出货量仅有500万台,但该数字将在2015年上升至1亿台,三年时间体量增长20倍,包括不同配件和无线电源芯片的市场规模将达到40亿美元。

无线充电的市场热了。根据市场研究机构HIS 研究报告显示,虽然2012年全球无线充电设备出货量仅有500万台,但该数字将在2015年上升至1亿台,三年时间体量增长20倍,包括不同配件和无线电源芯片的市场规模将达到40亿美元。

,虽然智能手机做的越发不出奇,不过诺基亚着实是新鲜充电方式的率先践行者。根据新浪科技的消息,诺基亚正在尝试进行利用闪电给移动设备充电的技术。

  继全球最大的咖啡连锁店星巴克加入智能手机无线充电的大军后,全球最大的家具零售商宜家,在昨天的MWC上,宣布了一系列支持手机无线充电的家具产品。

无线充电的热潮不难理解。当智能设备与设备、设备与电脑间的数据传输可以通过蓝牙甚至NFC技术实现;通过繁琐数据线才能为智能设备充电自然成为下一个被淘汰的目标。

无线充电的热潮不难理解。当智能设备与设备、设备与电脑间的数据传输可以通过蓝牙甚至NFC技术实现;通过繁琐数据线才能为智能设备充电自然成为下一个被淘汰的目标。

诺基亚销售营销副总裁克里斯·韦伯(Chris Weber)表示:“作为在产品中推出无线充电功能的首家公司之一,我们认为这一试验有可能催生关于未来手机充电的全新理念。”这一试验意味着,未来用户将可以利用闪电的能源,而闪电是一种可再生、可持续、很容易获得的能源。

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强烈需求总能迅速催熟青涩的果实。随着智能设备功能越来越强,耗电也愈发严重。当人们走进咖啡馆,一进门除了问有没有wifi,就是四处寻么有没有充电插座。现在美国已有不少星巴克为配备了嵌有无线充电模块的桌子,用户只要将支持PMA标准的移动设备放在桌子指定部分,就可以实现无线充电。

强烈需求总能迅速催熟青涩的果实。随着智能设备功能越来越强,耗电也愈发严重。当人们走进咖啡馆,一进门除了问有没有wifi,就是四处寻么有没有充电插座。现在美国已有不少星巴克为配备了嵌有无线充电模块的桌子,用户只要将支持PMA标准的移动设备放在桌子指定部分,就可以实现无线充电。

众所周知,诺基亚在充电技术方面一直乐于尝试——正如Lumia系列对无线充电技术的大力支持。而既然提到了无线充电技术,则不妨就着诺基亚和前两天高通宣布支持PMA标准来说说这三大无线充电标准,虽然混乱的背后是更加混乱。

  宣布的一系列家具产品中,包括桌子、椅子以及灯具,充电区域以“ ”字标记。

然而,无线充电技术还有另一大不该被忽略的“用武之地”——汽车。近年来因驾驶员手持手机造成的事故屡见不鲜。而且不仅是汽车驾驶,今年7月 24日发生在西班牙的列车脱轨事件中,肇事驾驶员在事故发生时就在打手机聊天。虽然从驾驶安全的角度,开车时打手机和找充电插头或对付 缠在一起的充电线的危害并不可同日而语,但如果我们将汽车的安全性与便利性看成同等重要的属性,就会发现如今汽车上普遍使用的充电方法早已过时。

然而,无线充电技术还有另一大不该被忽略的“用武之地”——汽车。近年来因驾驶员手持手机造成的事故屡见不鲜。而且不仅是汽车驾驶,今年7月 24日发生在西班牙的列车脱轨事件中,肇事驾驶员在事故发生时就在打手机聊天。虽然从驾驶安全的角度,开车时打手机和找充电插头或对付 缠在一起的充电线的危害并不可同日而语,但如果我们将汽车的安全性与便利性看成同等重要的属性,就会发现如今汽车上普遍使用的充电方法早已过时。

分裂的标准

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2014年将会是车载无线充电元年。2013年底2014年初起,越来越多业界领先的汽车生产商将在自己的新车上对无线充电技术进行系统级集 成,让无线充电成为先进汽车的标配。 目前无线充电领域尚无统一的标准。现有的三大标准PMA(Power Matters Alliance),Qi,A4WP(Alliance for Wireless Power)都在试图成为全球通用的最终标准。其中Qi无线技术标准应用众多,逐渐成为主导力量,根据无线联盟的说法,Qi标准背后有上百家手机和其他厂商的支持,是目前使用数量最多的无线充电标准,也是众多汽车厂商的首选;而 PMA标准支持的设备较少,但由于背后有谷歌、高通等大厂的支持,同样得到了汽车界的合作伙伴。相对而言,A4WP标准在汽车无线充电领域的使用则比较 少。

目前无线充电领域尚无统一的标准,现有的三大标准PMA(Power Matters Alliance),Qi,A4WP(Alliance for Wireless Power)都在试图成为全球通用的最终标准。

  根据宜家官方的说法,这套产品,要在4月15日,才会登陆宜家在欧洲和北美的零售店。同时,除了装有无线充电设备的家具产品销售外,宜家到时还将销售无线充电套件,能够安装金现有的家具产品,售价为33.6美元。

2014年将会是车载无线充电元年。2013年底2014年初起,越来越多业界领先的汽车生产商将在自己的新车上对无线充电技术进行系统级集 成,让无线充电成为先进汽车的标配。 目前无线充电领域尚无统一的标准。现有的三大标准PMA(Power Matters Alliance),Qi,A4WP(Alliance for Wireless Power)都在试图成为全球通用的最终标准。其中Qi无线技术标准应用众多,逐渐成为主导力量,根据无线联盟的说法,Qi标准背后有上百家手机和其他厂商的支持,是目前使用数量最多的无线充电标准,也是众多汽车厂商的首选;而 PMA标准支持的设备较少,但由于背后有谷歌、高通等大厂的支持,同样得到了汽车界的合作伙伴。相对而言,A4WP标准在汽车无线充电领域的使用则比较 少。

发展无线充电技术,汽车厂商也站队

PMA标准是由Duracell Powermat公司(该公司由宝洁与无线充电技术公司Powermat合资经营)发起的无线充电标准,使用该标准可使很多便携终端轻松支持非接触充电,比如硅谷的星巴克已经开始提供PMA标准的无线充电服务,用户只要将支持PMA标准的移动设备放在嵌有无线充电模块的桌子上既可以实现充电。主要的支持者是Google、AT&T、星巴克,但就在十一期间,作为A4WP的发起公司,高通又宣布支持PMA(Power Matters Alliance)无线充电标准。

  不同于星巴克选择的PMA(Power Matters Alliance)无线充电标准,宜家选择的是被最多手机设备厂商支持的Qi标准,厂商列表中包括三星、微软、LG以及HTC。

发展无线充电技术,汽车厂商也站队

先前提到,Qi标准适用范围更广,除了背后有三星等一系列手机厂商的支持(还包括LG Google Nexus 4、诺基亚Lumia 920等机型),还得到了广大汽车厂商的支持。据欧洲媒体今年9月的报道,美国消费电子汽车协会支持Qi标准作为车内无线充电的世界标准。该 协会的背后正是戴姆勒等知名汽车制造厂商。

Qi标准是Qi是全球首个推动无线充电技术的标准化组织——无线充电联盟(Wireless Power Consortium,简称WPC)推出的标准,也是目前普及最广的无线标准。

  目前,整个无线充电领域有着三个标准、四股力量。

先前提到,Qi标准适用范围更广,除了背后有三星等一系列手机厂商的支持(还包括LG Google Nexus 4、诺基亚Lumia 920等机型),还得到了广大汽车厂商的支持。据欧洲媒体今年9月的报道,美国消费电子汽车协会支持Qi标准作为车内无线充电的世界标准。该 协会的背后正是戴姆勒等知名汽车制造厂商。

采用电磁感应技术的Qi标准无线充电只需将智能设备(手机、平板电脑和手提电脑等)放在Qi可感应的范围内——比如车内的杂物箱里——就能自动 充电。如果电池被充满或设备移动了,充电就会自动停止。 克莱斯勒、奔驰、保时捷、大众等公司都尽力在自己的新车上推行Qi标准的无线充电技术。

不同品牌,甚至不同类型的产品(比如手机、相机、电脑)只要拥有Qi标识都可以使用Qi标准的无线充电器。门槛低,通用性强使Qi标准成为各家手机或移动设备商喜爱的标准,除了Windows Phone生态中将这一无线充电技术纳入其中,A4WP标准的创立者之一三星公司也在几日前花400万美元战略投资了一家Qi标准无线充电设备创业公司PowerbyProxi,这家公司的无线充电系统允许多台设备同时在一个充电器上进行充电。不仅如此,谷歌的Nexus 4中所带的无线充电技术也是按照Qi标准设计的。

  首先,是宜家这次选择支持的Qi标准,它是一种由无线充电联盟所制定的短距离低功率无线感应式电力传输的互连标准,主要目的是提供移动电话手机与其他便携式电子设备便利与通用的无线充电。目前包括至少145公司,其中设备厂商居多,任何品牌支持Qi标准的智能手机,都能使用支持Qi标准的无线充电设备。

采用电磁感应技术的Qi标准无线充电只需将智能设备(手机、平板电脑和手提电脑等)放在Qi可感应的范围内——比如车内的杂物箱里——就能自动 充电。如果电池被充满或设备移动了,充电就会自动停止。 克莱斯勒、奔驰、保时捷、大众等公司都尽力在自己的新车上推行Qi标准的无线充电技术。

其中,克莱斯勒将在13年底推出的2014 款Jeep自由光会率先集成采用Qi无线技术的充电板,将手机放入带有Qi感应技术的平板装置上即可进行充电,当不需要充电时,在Qi无线充电平板装置的下方有按钮控可以控制开关。

需要注意的是,Qi标准采用“电磁感应”技术,这需要将手机放在一个符合Qi标准的充电底座上。这样在充电过程中电能损耗低,效率高,但弱点是距离短,设备必须接触Qi充电器才能充电。但也正是因为这个原因,Qi标准对于无线充电的技术要求可能较PMA和A4WP较低且成熟度高,因此才更加受到对“无线充电”概念亟不可待的设备供应商们的青睐。

  第二, 由星巴克、AT&T以及麦当劳支持的PMA标准,由宝洁与无线充电技术公司Powermat合资经营的Duracell Powermat公司发起。在美国区域,PMA标准是非常强悍的,并且计划2015年向欧洲扩张。三星和LG的设备都支持这个标准,Galaxy S6就是支持Qi和PMA双标准。

其中,克莱斯勒将在13年底推出的2014 款Jeep自由光会率先集成采用Qi无线技术的充电板,将手机放入带有Qi感应技术的平板装置上即可进行充电,当不需要充电时,在Qi无线充电平板装置的下方有按钮控可以控制开关。

但Qi标准的盛行,不代表另一种无线充电标准PMA就孤立无援。PMA标准的建立者Powermat公司最近宣布将与通用汽车公司展开合作。 Powermat将在通用公司的汽车内内置一个充电箱(通常在汽车控制台的位置),当用户把电子设备放入该充电箱,它就可以开始给电子设备充电。这一技术 与Qi技术的主要区别在于实现无线充电的过程中,需要一个接收器——即特制的充电壳。一旦电量充满,接收器会向充电板发出讯号停止供电。

A4WP标准由高通、三星及Powermat公司(即PMA标准创立公司Duracell Powermat的另一个“爹”)共同创建的无线充电联盟所创建。该无线标准主推“电磁谐振”技术,虽然电的传输效率较低,但耦合性更低,理论上可以实现的充电距离也就更远,这一点区别与Qi标准,但和PMA技术有些异曲同工之妙。今年年中Intel加入了A4WP的无线充电联盟,成为了该联盟一个重要成员。

  第三,则是包括高通、英特尔和三星的A4WP标准,目前声量最小。

但Qi标准的盛行,不代表另一种无线充电标准PMA就孤立无援。PMA标准的建立者Powermat公司最近宣布将与通用汽车公司展开合作。 Powermat将在通用公司的汽车内内置一个充电箱(通常在汽车控制台的位置),当用户把电子设备放入该充电箱,它就可以开始给电子设备充电。这一技术 与Qi技术的主要区别在于实现无线充电的过程中,需要一个接收器——即特制的充电壳。一旦电量充满,接收器会向充电板发出讯号停止供电。

模糊的前景

  最后,无线充电标准的最大变量,相信你也差不多猜到,也就是风头一直很劲现在尤其劲的苹果。到目前为止,苹果还未加入任何一家无线充电技术联盟。不过,关于它无线充电技术专利的新闻一直不断。

PMA技术的优势是只要通过特制的充电壳,iPhone,黑莓,Android甚至MP3播放器设备,即便本身不支持无线充电都可以在上面使 用;但缺点是由于支持PMA技术的移动设备较少,可能大多数设备都离不开这个充电壳。 据称,通用集团下的雪佛兰Volt插电式混合动力轿车将会是首个使用PMA无线充电技术的车型。但估计也是认识到Qi标准的强势已经越来越明显,所以通用 方面在提到与PMA的合作时也显露出了有所保留的态度。

毫无疑问,无线充电是一个正在走向成熟的趋势。而且这一技术的受益者或行业将不仅仅局限于数码产品的范围,仅从目前所看到已经在开发中的,就有为电动汽车进行无线充电也是未来的方向。

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根据彭博社的消息,通用汽车发言人丹·弗洛雷斯(Dan Flores)在谈到与Powermat的合作时表示:“我们将会继续与Powermat保持合作,将他们技术整合到我们的产品之中,但目前出于竞争方面的因素考虑,还不方便讨论更多的细节。”

然而,从三大标准背后混乱的公司可以看出,无线充电技术或许真的需要一个统一的标准去发展。现在有很多公司并不愿意放弃某种标准,比如高通不止是A4WP标准的建立者,它也是Qi标准的和PMA标准的支持者;三星的情况也基本一样,而Intel虽然没有正式宣布要加入其他两个标准,但用脚趾想也知道它绝不会将自己捆绑在A4WP标准上。

  从2012年传出的近场磁共振充电,可以建立起一个有效范围1米的充电区域,凡是支持这一技术的苹果设备只要放置在该区域内,就可进行无线充电。到去年专利显示,苹果主要通过平板电脑的保护套进行充电。通过iPad的Smart Cover保护套进行充电,感应电能转换器放置在保护套内,这样就形成一个方便携带的无线充电器。

无线充电是一个正在走向成熟的技术。3种标准中谁也不能说自己已经取得绝对优势。大多移动设备制造公司并不愿把自己与某一个标准捆绑在一起:比 如高通不止是A4WP标准的建立者,它也是Qi标准的和PMA标准的支持者;三星的情况也基本一样。 然而汽车厂商又和手机生产商的情况不太相同——随着无线充电技术由一个摆在家中的可以移动底座,向着汽车系统级整合配件发展,汽车生产商们的选择从侧面反映出无线充电3标准中谁更占据优势——显然现在看来是普及最广的Qi标准;而汽车厂商的选择反过来又会影响到3大标准的发展状况。

厂商们哪个标准也不愿放弃的选择使无线充电技术在发展中也面临着分裂——可以想见,在无线充电领域未来极有可能的情况:要么三种标准支持的技术得以统一或者相互打通;要么不同厂商的设备,甚至同一家厂商的不同设备都可能面临需要两种无线充电器的尴尬局面。

  总而言之,还未翻出底牌的苹果,对于无线充电标准,是一个隐形的变量,并拥有决定性能量。

可以肯定的是,受益于无线充电技术进步的,最终还是广大消费人群。2014年或许将不只是车载无线充电元年,还是一个由汽车产业推动的,3大标准逐之争渐露分晓的一年。

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