澳门威尼斯人彩票更换解析,高田气囊为何不救

2019-10-09 作者:澳门威尼斯人彩票   |   浏览(101)

一家供应商让全球汽车行业头痛不已,它就是知名的汽车安全气囊供应商高田。据路透社报道,在一起事故中,高田气囊弹出碎片击中女司机颈部动脉,场面血腥,警方一度将事故当做谋杀案处理,最后才确认为安全气囊问题导致。原本一项保障人们生命安全的技术,为何成了生命的威胁?

自2017年12月1日起,三菱将召回部分进口2014-2016年三菱帕杰罗车型。据统计,中国大陆地区共涉及19879辆。从去年开始,众多品牌旗下的车型相继由于高田气囊的原因进行了召回,今天我们就来看看更换高田气体发生器的详细更换过程。

自2017年12月1日起,三菱开始召回部分进口2014-2016年三菱帕杰罗车型。据统计,中国大陆地区共涉及19879辆。从去年开始,众多品牌旗下的车型相继由于高田气囊的原因进行了召回,今天我们就来看看更换高田气体发生器的详细更换过程。

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高田气囊一"溅"封喉 不救命反致命

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自2017年12月1日起,三菱将召回部分进口2014-2016年三菱帕杰罗车型。据统计,中国大陆地区共涉及19879辆。从去年开始,众多品牌旗下的车型相继由于高田气囊的原因进行了召回,今天我们就来看看更换高田气体发生器的详细更换过程。

2009年5月16日,美国一位18岁的女孩儿埃希利·帕海姆开着一辆2010年生产的本田雅阁去接放学的弟弟。在学校的停车场,汽车与另一辆车相撞。气囊展开后,女孩儿被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉,最终死亡。2010年,驾驶一辆2001款本田思域的克里斯蒂在一个路口碰到红灯。当她停下车,前座的气囊突然爆破,为气囊充气的安全设施随即弹出一块金属片击中她的脖子,切断了动脉。根据路透社的报道,在一起事故中,因弹出碎片击中女司机颈部动脉,场面血腥,警方一度将事故当做谋杀案处理,最后才确认为安全气囊问题导致。

本次召回范围包括:2013年6月12日至2016年11月24日期间生产的部分进口2014-2016年款帕杰罗系列汽车,中国大陆地区共涉及19879辆。

本次召回范围包括:2013年6月12日至2016年11月24日期间生产的部分进口2014-2016年款帕杰罗系列汽车,中国大陆地区共涉及19879辆。

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此后,高田气囊弹出金属片并致人伤亡的报道屡见报端。事实上,在安全气囊打开的条件下,颈部受到致命伤害的情况并不常见。自2008年以来,全球有超过1700万辆汽车因涉及存在同样隐患的安全气囊而被召回,所涉及品牌除了本田还有日产、丰田、马自达、通用、斯巴鲁、三菱等,就连奔驰、宝马也难逃一劫。这一数字还在全面发酵。多家整车企业陆续发起了历史上数量最大的气囊问题召回。

召回原因为:部分车辆的副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

召回原因为:部分车辆的副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

本次召回范围包括:2013年6月12日至2016年11月24日期间生产的部分进口2014-2016年款帕杰罗系列汽车,中国大陆地区共涉及19879辆。

原本一项保障人们生命安全的技术,反而成为了生命的威胁。目前的安全气囊问题只是冰山一角,真实的问题可能更为严重。高田在向汽车制造商及监管当局示警之前,是否早已知情并隐瞒缺陷;高田是否采取过行动找出问题?

高田气囊伤人事件

高田气囊伤人事件

召回原因为:部分车辆的副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

根据公司数据,安全气囊业务去年占高田公司总收入的大约40%。频频曝光的伤害事故以及高田在今天夏天为召回车辆拨付的4.13亿美元修理费,让投资者成为惊弓之鸟。今年以来,高田的股价暴跌了大约50%。

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高田气囊伤人事件

高田承认没找到气囊爆炸的根本原因

当时,为气囊充气的安全设施随即弹出一块金属片击中她的脖子,切断了动脉。在这起事故中,因弹出碎片击中女司机颈部动脉,场面血腥,警方一度将事故当做谋杀案处理,最后才确认为安全气囊问题导致。

当时,为气囊充气的安全设施随即弹出一块金属片击中她的脖子,切断了动脉。在这起事故中,因弹出碎片击中女司机颈部动脉,场面血腥,警方一度将事故当做谋杀案处理,最后才确认为安全气囊问题导致。

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在二战后的日本工业化士气,高田借助为日军制造降落伞是积累的技术,一举成为全球汽车安全带领域的霸主。1973年,高田是唯一一家通过NHTSA碰撞测试的安全带生产商。1976年,改公司开始研发安全气囊,于1991年正式生产安全亲囊发生器。2005年,美国最高汽车安全监管机构NHTSA授予该公司时任总裁高田重一郎奖项,以表彰他为了汽车安全所作出的贡献。

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当时,为气囊充气的安全设施随即弹出一块金属片击中她的脖子,切断了动脉。在这起事故中,因弹出碎片击中女司机颈部动脉,场面血腥,警方一度将事故当做谋杀案处理,最后才确认为安全气囊问题导致。

但高田的神话就此改写了。根据路透社获取的内部文件显示,问题气囊的气体发生器这一气囊核心产自高田墨西哥工厂,并未达到高田内部安全标准,高田工程师早已在邮件中汇报了这一问题。而目前美国国家公路交通安全委员的调查只涉及2000年至2007年。

本次召回的解决办法:三菱汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行检查并免费更换副驾驶安全气囊气体发生器,以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。接下来我们就一起来看看三菱帕杰罗更换高田气囊气体发生器的操作过程吧。

本次召回的解决办法:三菱汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行检查并免费更换副驾驶安全气囊气体发生器,以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。接下来我们就一起来看看三菱帕杰罗更换高田气囊气体发生器的操作过程吧。

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高田气囊使用了硝酸铵的化学品。除高田以外,没有任何一家供应商使用硝酸铵。使用这种化学品可以制造更小更轻的气囊。 硝酸铵受撞击或受热后会爆炸性的分解。在潮湿的条件下,充当气囊推进器的化学拼可能会变得极为不稳定,在气囊打开时造成极具冲击力的爆炸。

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本次召回的解决办法:三菱汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行检查并免费更换副驾驶安全气囊气体发生器,以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。接下来我们就一起来看看三菱帕杰罗更换高田气囊气体发生器的操作过程吧。

目前,高田承认仍然没有找到安全气囊爆炸的根本原因,但坚称关于扩大召回范围的要求有误导之虞。目前为止,高田和汽车商将精力集中在高湿地区,他们认为是高湿度环境使得老化的安全气囊推进剂更容易出问题。高田并未承认之前的气囊存在缺陷,且目前没有任何证据表明硝酸铵或者之前的推进剂成分存在缺陷,该公司此次更改推进剂成分的目的是为了提高气囊的质量。

新气体发生器部件包装展示-日本原装进口配件

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对高田监督缺失 日本当局被斥对龙头行业太宽松

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那么,高田气囊为什么能在如此长时间内成功躲开公众监督?

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为数不多的诉讼案通常在预审阶段就迅速地得以解决,原告律师们甚至还来不及要求汽车公司出示内部文件(在12起涉及高田气囊的案件中,有5起在庭外和解,数据来源:《商业周刊》)。尤其是超过10年的车型,因为处于安全气囊系统核心位置的化学品或许已经劣化,未来几年可能看到更多类似的事故,问题气囊无疑变成了一个不定时爆炸的炸弹。

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日本监管机构也备受批评,外界认为他们对国家龙头行业太过宽松。日本汽车召回行动执法部门在2008年底就发现高田生产的汽车安全气囊存在安全性问题——比该公司称首度发现问题的时间还要早了三年。然而这个由16人组成,被喻为日本安全监管当局的部门,对此项始于美国市场的危机却态度消极。在海外传出意外事件后,仅在车商提出召回申请文件上盖章而已。

拆除部分-拆除扶手箱面板及后壳

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拆除高田问题气体发生器

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拆除高田问题气体发生器

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安装新的气体发生器

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安装新的气体发生器

新的气体发生器为原装位安装,装好支架插上排线,更换工作也就完成了,接下来就是将扶手箱部件一次安装归位即可。

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总结:本次的更换总用时半个小时左右,操作并不算繁琐仅需拆掉扶手箱部件即可。通过询问店内工作人员得知目前新配件库存还比较充足,这里也再次提醒大家,由于高田气囊气体发生器存在安全隐患问题,如果您的车辆在召回范围内应及时到4S店进行维修更换。

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新的气体发生器为原装位安装,装好支架插上排线,更换工作也就完成了,接下来就是将扶手箱部件一次安装归位即可。

总结:本次的更换总用时半个小时左右,操作并不算繁琐仅需拆掉扶手箱部件即可。通过询问店内工作人员得知目前新配件库存还比较充足,这里也再次提醒大家,由于高田气囊气体发生器存在安全隐患问题,如果您的车辆在召回范围内应及时到4S店进行维修更换。

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