店不大也欺客,揭秘4S店汽车维修

2019-10-09 作者:澳门威尼斯人彩票   |   浏览(59)

针对顾客反映4S店汽车维修“宰客”问题,黑龙江省消费者协会去年以来组成调查组,对全省300余家汽车4S店进行了明察暗访,发现这些企业维修服务问题比较突出。

针对顾客反映4S店汽车维修“宰客”问题,黑龙江省消费者协会去年以来组成调查组,对全省300余家汽车4S店进行了明察暗访,发现这些企业维修服务问题比较突出。

4S店后保险杠拆装费用差价达7倍多,喷漆费用差价达3倍多,汽车4S店频频“忽悠”消费者。记者昨日从省消协获悉,上半年全省消协共受理消费者投诉4739件,解决4372件,投诉解决率92.26%,为消费者挽回经济损失5922012元,其中消费者遇欺诈行为得到加倍赔偿34859元。

4S店后保险杠拆装费用差价达7倍多,喷漆费用差价达3倍多,汽车4S店频频“忽悠”消费者。记者昨日从省消协获悉,上半年全省消协共受理消费者投 诉4739件,解决4372件,投诉解决率92.26%,为消费者挽回经济损失5922012元,其中消费者遇欺诈行为得到加倍赔偿34859元。

业内人士指出,4S店售后服务乱象在一些地方比较明显,建议相关部门加强行业监管,规范经营行为,让4S店摆脱“售后养售前”的状况。

业内人士指出,4S店售后服务乱象在一些地方比较明显,建议相关部门加强行业监管,规范经营行为,让4S店摆脱“售后养售前”的状况。

从商品类投诉情况看,家用电子电器类、服装鞋帽类、日用商品类投诉量居前,与去年同期相比汽车类投诉大幅度增加。其中,家用电子电器类742件,占投诉总量的15.66%。其余各类商品分别为:服装鞋帽类414件,占投诉总量8.74%;日用商品类386件,占投诉总量8.15%;食品类202件,占投诉总量4.26%;房屋建材类178件,占投诉总量3.76%;交通工具类204件,占投诉总量4.3%等。

从商品类投诉情况看,家用电子电器类、服装鞋帽类、日用商品类投诉量居前,与去年同期相比汽车类投诉大幅度增加。其中,家用电子电器类742件,占 投诉总量的15.66%。其余各类商品分别为:服装鞋帽类414件,占投诉总量8.74%;日用商品类386件,占投诉总量8.15%;食品类202件, 占投诉总量4.26%;房屋建材类178件,占投诉总量3.76%;交通工具类204件,占投诉总量4.3%等。

多名车主反映,4S店太宰人

多名车主反映,4S店太宰人

省消协上半年共受理交通工具类投诉204件,占投诉总量4.3%,比上年同期大幅度增加。交通工具类投诉中,涉及家用汽车类投诉占了绝大多数。问题主要集中在:不良商家利用汽车消费专业性相对较强,买卖双方信息不对称,在销售及售后服务中使用欺骗手段坑害消费者。如消费者刘先生与某汽车品牌店签订购车协议,因该汽车品牌店不能提供全套汽车手续,双方发生分歧后,约定2日内退款,但一直迟迟不给消费者退款,消费者投诉到省消协,经过多次调解,最终给消费者全额退还定金。

省消协上半年共受理交通工具类投诉204件,占投诉总量4.3%,比上年同期大幅度增加。交通工具类投诉中,涉及家用汽车类投诉占了绝大多数。问题 主要集中在:不良商家利用汽车消费专业性相对较强,买卖双方信息不对称,在销售及售后服务中使用欺骗手段坑害消费者。如消费者刘先生与某汽车品牌店签订购 车协议,因该汽车品牌店不能提供全套汽车手续,双方发生分歧后,约定2日内退款,但一直迟迟不给消费者退款,消费者投诉到省消协,经过多次调解,最终给消 费者全额退还定金。

“汽车维修咋这么黑呢,好零件说成是坏的,就为了赚钱。”哈尔滨市民刘女士的车辆启动后经常剧烈抖动,当地一家4S店检查后称滤油芯坏了,更换滤油芯后汽车故障依然存在。而刘女士将换下来的滤油芯拿到另一家汽车维修站检测,对方说这个滤油芯是好的。

“汽车维修咋这么黑呢,好零件说成是坏的,就为了赚钱。”哈尔滨市民刘女士的车辆启动后经常剧烈抖动,当地一家4S店检查后称滤油芯坏了,更换滤油芯后汽车故障依然存在。而刘女士将换下来的滤油芯拿到另一家汽车维修站检测,对方说这个滤油芯是好的。

一些汽车4S店之间存在收费标准、维修标准没有统一标准问题。特别是在工时计算、维修收费方面问题比较突出。如某豪华汽车品牌西安4S店向消费者王先生收取后保险杠维修费用62000元,而王先生向该汽车品牌上海4S店咨询得知后保险杠维修只需要12000元。省消协对上海4S店所提供报价和西安4S店收取价格比较发现,后保险杠拆装费用差价达7倍多,喷漆费用差价达3倍之多。

一些汽车4S店之间存在收费标准、维修标准没有统一标准问题。特别是在工时计算、维修收费方面问题比较突出。如某豪华汽车品牌西安4S 店向消费者王先生收取后保险杠维修费用62000元,而王先生向该汽车品牌上海4S店咨询得知后保险杠维修只需要12000元。省消协对上海4S店所提供 报价和西安4S店收取价格比较发现,后保险杠拆装费用差价达7倍多,喷漆费用差价达3倍之多。

齐齐哈尔市民孟庆华最近也为爱车烦心。自己购买仅2年的新宝来汽车频繁出现熄火,送到齐齐哈尔一家名为粤华轿车销售公司的4S店维修,维修人员一会儿说是发动机故障,一会儿又说是防盗系统问题,汽车修好了又坏,坏了又修,给她生活带来不便。

此外,某些汽车售后服务企业还使用非原厂配件冒充原厂正品价格欺诈消费者,或用伪劣零配件维修汽车、夸大故障等。

此外,某些汽车售后服务企业还使用非原厂配件冒充原厂正品价格欺诈消费者,或用伪劣零配件维修汽车、夸大故障等。

“买车本来是为了方便,可是花了12万却买来这么大一个麻烦。”孟庆华抱怨说,自己的新车才跑6000多公里,却频繁出现熄火故障。让人气愤的是,汽车送到4S店反复维修,始终没有说清故障原因,而且态度恶劣、推诿扯皮,现在汽车过了质保期,要是再修就得自己花钱。

齐齐哈尔市民孟庆华最近也为爱车烦心。自己购买仅2年的新宝来汽车频繁出现熄火,送到齐齐哈尔一家名为粤华轿车销售公司的4S店维修,维修人员一会儿说是发动机故障,一会儿又说是防盗系统问题,汽车修好了又坏,坏了又修,给她生活带来不便。

与孟庆华相比,哈尔滨市民赵女士的遭遇更惊险。为了加强爱车的安全性,赵女士在新购的汽车上加装了保险杠,出人意料的是保险杠竟然在高速公路上自行脱落,差点引发交通事故。赵女士又去4S店进行了更换,然而在随后的一个月内,保险杠连续出现质量问题,她又换了两次保险杠。

“买车本来是为了方便,可是花了12万却买来这么大一个麻烦。”孟庆华抱怨说,自己的新车才跑6000多公里,却频繁出现熄火故障。让人气愤的是,汽车送到4S店反复维修,始终没有说清故障原因,而且态度恶劣、推诿扯皮,现在汽车过了质保期,要是再修就得自己花钱。

黑龙江省多位车主表示,4S店在接待顾客时总是笑脸相迎、让人感到宾至如归,而在维修保养过程中“宰客”毫不手软,他们呼吁相关部门加强监管。

与孟庆华相比,哈尔滨市民赵女士的遭遇更惊险。为了加强爱车的安全性,赵女士在新购的汽车上加装了保险杠,出人意料的是保险杠竟然在高速公路上自行脱落,差点引发交通事故。赵女士又去4S店进行了更换,然而在随后的一个月内,保险杠连续出现质量问题,她又换了两次保险杠。

消协调查发现,服务问题较多

黑龙江省多位车主表示,4S店在接待顾客时总是笑脸相迎、让人感到宾至如归,而在维修保养过程中“宰客”毫不手软,他们呼吁相关部门加强监管。

从2013年10月至今年5月,黑龙江省消协组织人员对321家汽车4S店和8000多名消费者进行了调查访问,发现这些企业在售后服务中存在维修费用高、维修效率低、人员素质差、设施不完备等突出问题。

消协调查发现,服务问题较多

黑龙江省消协副秘书长张来滨介绍,消费者对4S店售后服务费用问题反映最为强烈,仅有约六成消费者对售后服务费用满意,是本次调查中满意率最低的一项。

从2013年10月至今年5月,黑龙江省消协组织人员对321家汽车4S店和8000多名消费者进行了调查访问,发现这些企业在售后服务中存在维修费用高、维修效率低、人员素质差、设施不完备等突出问题。

黑龙江省消协副秘书长张来滨介绍,消费者对4S店售后服务费用问题反映最为强烈,仅有约六成消费者对售后服务费用满意,是本次调查中满意率最低的一项。

从调查情况看,消费者反映4S店的问题包括,擅自增加维修项目和维修费用,未明示零部件价格及工时费,未解释服务项目内容和收费情况,还有不少4S店存在零备件“以换代修”问题。

调查显示,30%受访者因4S店维修、保养不当而出现新问题;18.5%受访者遇到质保期内故意拖延维修时间问题;16.9%受访者遇到同样故障反复维修问题。

“调查还发现,少数维修人员将消费者更换的旧件二次利用或将剩余机油出售给消费者。”张来滨表示,一些4S店维修人员为了收集汽车旧件和机油,并不征求消费者对旧件、剩余机油的处理意见。

此外,还有受访者反映,一些4S店因设施工具不全无法提供维修;一些4S店没有透明墙或监视器,消费者根本不了解维修人员对车辆进行了怎样的维修与保养,很容易产生争议。

加强行业监管,规范经营行为

黑龙江省汽车工业办公室原主任谷贺田等认为,汽车维修服务市场秩序混乱,表面上看是4S店与消费者的矛盾,实际反映了我国汽车行业经营管理,以及相关法规不健全等深层次问题。

黑龙江省一些4S店负责人表示,汽车销售行业竞争激烈,4S店本身投入大而利润微薄,不得不靠保险、维修、服务等收入维持运营,“售后养售前”成为不少4S店的生存模式。同时,厂家每年要求4S店要销售一定数量汽车,完成有返点,完不成要惩罚。

对于一些高级进口汽车,生产厂家不仅垄断整车销售,还垄断零配件销售、售后服务等,这也导致消费者不得不接受定价高昂的服务,导致了销售商和消费者之间的矛盾。

目前,我国汽车行业相关法律法规不健全,对车企与4S店在经营、保养等方面的规定不完善,许多情况下只能靠企业自我约束。

黑龙江省消协呼吁,有关部门要加强行业监管,进一步规范汽车生产、销售、维修企业的经营行为,4S店要建立收费公示制度,简化服务程序,加强汽车维修技术人员的培训和资格认证,取消不合理的收费项目等。

近日,交通运输部等十部门联合出台了“维修业转型升级指导意见”,试图“破除维修配件渠道垄断”。此举能否堵住汽车维修“黑洞”,让我们拭目以待。

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