防冻液市场未来发展前景,防冻液和冷却液的区

2019-08-27 作者:澳门威尼斯人彩票   |   浏览(129)

图片 1

" >

我国近年来随着汽车市场的迅猛发展,为汽车配套的各种材料消耗品也逐年增加,品质也在不断提高。其中车用防冻液得到广泛的应用,防冻液在低温时起到了很好的水箱防冻功能,同时还有耐腐蚀、防沸等功能。那么防冻液在我国实际应用中的发展空间有多大?以及现有情况如何?下面由防冻液生产设备厂家太谷力德小编为您具体分析介绍:

防冻液和冷却液还是分不清楚吗?

我国近年来随着汽车市场的迅猛发展,为汽车配套的各种材料消耗品也逐年增加,品质也在不断提高。其中车用防冻液得到广泛的应用,防冻液在低温时起到了很好的水箱防冻功能,同时还有耐腐蚀、防沸等功能。那么防冻液在我国实际应用中的发展空间有多大,以及现有情况如何?就此疑问我们采访了康普顿科技股份有限公司市场总监 肖淑梅女士。

我国近年来随着汽车市场的迅猛发展,为汽车配套的各种材料消耗品也逐年增加,品质也在不断提高。其中车用防冻液得到广泛的应用,防冻液在低温时起到了很好的水箱防冻功能,同时还有耐腐蚀、防沸等功能。那么防冻液在我国实际应用中的发展空间有多大,以及现有情况如何?就此疑问我们采访了康普顿科技股份有限公司市场总监 肖淑梅女士。

车用防冻液的市场总需求将随着汽车保有量的增加而增加,而目前市场总体处于供大于求的状态,市场竞争激烈。

冷却液是一种具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀的液体,其作用是能有效抑制水垢形成,防止水箱过热,对水箱提供长期的全面保护,为水泵节温器及其它部件提供润滑作用。冷却液的话,主要是由水、防冻剂、添加剂三部分组成,按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型这三种冷却液。

唐普资讯:您对我国防冻液市场现有供需情况,以及未来发展前景有何预测?

图片 2

未来发展趋势

图片 3

康普顿-肖淑梅总监:车用防冻液的市场总需求将随着汽车保有量的增加而增加,而目前市场总体处于供大于求的状态,市场竞争激烈。

唐普资讯:您对我国防冻液市场现有供需情况,以及未来发展前景有何预测?

防冻液由水、防冻剂和各种添加剂组成。通常防冻液按照防冻剂的不同进行分类,分为乙二醇防冻液和丙二醇防冻液。其中乙二醇具有优异的降低冰点的效果,同时具有沸点高、黏度适中、成本较低等特点,是目前应用最为广泛的防冻剂。添加剂主要由缓蚀剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等组成。

接下来简单介绍一下这三种冷却液:首先我们介绍一下酒精型冷却液,这种冷却液是用乙醇作防冻剂,优点是制作工艺简单,价格便宜,但是缺点过多已逐渐被淘汰。然后是甘油型冷却液,这种冷却液优点较多但是降低冰点效果不佳,而且成本过高,仅有少数北欧国家仍在使用。最后是乙二醇型冷却液,目前国内外95%以上的防冻液都是使用这种。该冷却液用乙二醇作防冻剂,并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成,优点颇多比如沸点高、、粘温性能好、防腐和防垢等等。

唐普资讯:目前防冻液配方类型以及未来技术发展趋势?

康普顿-肖淑梅总监:车用防冻液的市场总需求将随着汽车保有量的增加而增加,而目前市场总体处于供大于求的状态,市场竞争激烈。

未来防冻液的技术发展主要体现在以下三个方面:

防冻液的话并不完全等于冷却液,其全称为防冻冷却液,故名意思就是一种具有防冻功能的冷却液。主要用于液冷式发动机冷却系统,主要作用是防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸。但是在这里小编要提别提醒各位:不要以为名字带有防冻两个字就以为只适用于冬天,更有某些南方车主自以为南方气候不存在下雪结冰而把防冻液忽视掉。

康普顿-肖淑梅总监:防冻液由水、防冻剂和各种添加剂组成。通常防冻液按照防冻剂的不同进行分类,分为乙二醇防冻液和丙二醇防冻液。其中乙二醇具有优异的降低冰点的效果,同时具有沸点高、黏度适中、成本较低等特点,是目前应用最为广泛的防冻剂。添加剂主要由缓蚀剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等组成。

唐普资讯 :目前防冻液配方类型以及未来技术发展趋势?

一、产品安全,即无毒性;

防冻液适用于一年四季,更换防冻液属于汽车正常的保养项目,特殊车辆防冻液更换频率要高。接下来小编教各位如何挑选和使用防冻液:首先挑选防冻液最基本的的指数就是其冰点和沸点,特别是秋冬季节当然是冰点越低越好,所选用防冻液的冰点最好低于当地最低气温10℃以上。其次是重视防冻液的防腐功能,并且尽量使用同一品牌的防冻液,如果混合使用,多种添加剂之间很可能会发生化学反应,导致最终失效。最后购买时应注意该防冻液是否处于有效期之内,并且定期更换,切勿兑水使用。

未来防冻液的技术发展主要体现在以下三个方面:一、产品安全,即无毒性;二、产品长效性,即使用寿命延长;三、可循环再使用。目前已经有很多研究项目投向了防冻液废弃物的再生使用问题。

康普顿-肖淑梅总监:防冻液由水、防冻剂和各种添加剂组成。通常防冻液按照防冻剂的不同进行分类,分为乙二醇防冻液和丙二醇防冻液。其中乙二醇具有优异的降低冰点的效果,同时具有沸点高、黏度适中、成本较低等特点,是目前应用最为广泛的防冻剂。添加剂主要由缓蚀剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等组成。

二、产品长效性,即使用寿命延长;

以上就是防冻液和冷却液你还傻傻分不清楚的介绍了,供大家了解。

唐普资讯:您对目前防冻液价格和质量是否划等号,以及我国防冻液市场生产现状怎么看?

未来防冻液的技术发展主要体现在以下三个方面:一、产品安全,即无毒性;二、产品长效性,即使用寿命延长;三、可循环再使用。目前已经有很多研究项目投向了防冻液废弃物的再生使用问题。

三、可循环再使用。目前已经有很多研究项目投向了防冻液废弃物的再生使用问题。

康普顿-肖淑梅总监:目前市场上的防冻液产品可谓良莠不齐,一些生产厂家为了降低成本不惜以牺牲品质为代价。拿乙二醇型防冻液来说,合格的产品原料是去离子水、乙二醇和添加剂,而一些厂家为了降低成本,一是不采用去离子水、不加添加剂,这必然会造成对水箱和冷却系统金属件的腐蚀,导致水箱等机件的过早损坏。二是通过添加甲醇等其它低价原料来降低冰点,添加甲醇的防冻液由于甲醇有较强的挥发性,使用一段时间后冰点会达不到要求,将对冷却系统造成损坏。这些低质的防冻液以低价入市,但是其对车辆造成的损坏让很多消费者大受其害。

唐普资讯 :您对目前防冻液价格和质量是否划等号,以及我国防冻液市场生产现状怎么看?

图片 4

对于价格,我认为在一定范围内其与质量成正比。建议消费者在选择产品时从品牌、口碑、价格、售后服务保障等多方面综合考虑。

康普顿-肖淑梅总监:目前市场上的防冻液产品可谓良莠不齐,一些生产厂家为了降低成本不惜以牺牲品质为代价。拿乙二醇型防冻液来说,合格的产品原料是去离子水、乙二醇和添加剂,而一些厂家为了降低成本,一是不采用去离子水、不加添加剂,这必然会造成对水箱和冷却系统金属件的腐蚀,导致水箱等机件的过早损坏。二是通过添加甲醇等其它低价原料来降低冰点,添加甲醇的防冻液由于甲醇有较强的挥发性,使用一段时间后冰点会达不到要求,将对冷却系统造成损坏。这些低质的防冻液以低价入市,但是其对车辆造成的损坏让很多消费者大受其害。

国内生产现状

唐普资讯:通常人们认为防冻液冬季用,那么夏季防冻液的应用上有什么区别?

对于价格,我认为在一定范围内其与质量成正比。建议消费者在选择产品时从品牌、口碑、价格、售后服务保障等多方面综合考虑。

目前市场上的防冻液产品可谓良莠不齐,一些生产厂家为了降低成本不惜以牺牲品质为代价。拿乙二醇型防冻液来说,合格的产品原料是去离子水、乙二醇和添加剂,而一些厂家为了降低成本,一是不采用去离子水、不加添加剂,这必然会造成对水箱和冷却系统金属件的腐蚀,导致水箱等机件的过早损坏。二是通过添加甲醇等其它低价原料来降低冰点,添加甲醇的防冻液由于甲醇有较强的挥发性,使用一段时间后冰点会达不到要求,将对冷却系统造成损坏。这些低质的防冻液以低价入市,但是其对车辆造成的损坏让很多消费者大受其害。

康普顿-肖淑梅总监:防冻液与润滑油一样,是使发动机正常工作、运转必不可少的组成部分,是冷却系统中的传热介质,具有冷却、防腐、防垢及防沸作用。许多人认为冬季使用防冻液,夏季可以不用,这是不正确的。夏季环境温度较高,如不使用防冻液,而改加入水,由于水的沸点低,容易造成水沸腾,引起发动机过热。如果车辆在水沸腾的条件下工作,即使很短的时间也会造成发动机损坏甚至瘫痪。再就是普通水由于没有防腐防垢功能,长期使用也会造成水箱及冷却系统腐蚀及结垢。夏天选用防冻液可选用冰点不那么低的产品,但由于一般正规厂家的品牌防冻液的更换周期都是2年,因此在具体选用时要综合考虑当地冬季最低温度记录。

唐普资讯:通常人们认为防冻液冬季用,那么夏季防冻液的应用上有什么区别?

对于价格,我认为在一定范围内其与质量成正比。建议消费者在选择产品时从品牌、口碑、价格、售后服务保障等多方面综合考虑。

唐普资讯:防冻液产品的使用周期是多久,是否是影响防冻液后期市场消费规模的主要因素?

康普顿-肖淑梅总监:防冻液与润滑油一样,是使发动机正常工作、运转必不可少的组成部分,是冷却系统中的传热介质,具有冷却、防腐、防垢及防沸作用。许多人认为冬季使用防冻液,夏季可以不用,这是不正确的。夏季环境温度较高,如不使用防冻液,而改加入水,由于水的沸点低,容易造成水沸腾,引起发动机过热。如果车辆在水沸腾的条件下工作,即使很短的时间也会造成发动机损坏甚至瘫痪。再就是普通水由于没有防腐防垢功能,长期使用也会造成水箱及冷却系统腐蚀及结垢。夏天选用防冻液可选用冰点不那么低的产品,但由于一般正规厂家的品牌防冻液的更换周期都是2年,因此在具体选用时要综合考虑当地冬季最低温度记录。

主要用途

康普顿-肖淑梅总监:康普顿防冻液采取的是长效型配方,正常使用且没有污染的情况下可两年一更换。但实际使用中可能会由于冷却系统泄露或是维修的原因而提前更换,所以这方面不太会对市场总量造成影响。另外,就汽车市场而言,虽然汽车销量增幅放缓,但是汽车保有量是持续提高的,这就直接增加了防冻液的消费需求。影响消费规模的另一因素来自国民意识,我国目前防冻液普遍使用期限为两年,多数人在防冻液使用上还存在一定误区,在更换时间上被忽略,随着人们养车理念的普及和深入,将加大对防冻液的需求。

唐普资讯:防冻液产品的使用周期是多久,是否是影响防冻液后期市场消费规模的主要因素?

防冻液与润滑油一样,是使发动机正常工作、运转必不可少的组成部分,是冷却系统中的传热介质,具有冷却、防腐、防垢及防沸作用。许多人认为冬季使用防冻液,夏季可以不用,这是不正确的。夏季环境温度较高,如不使用防冻液,而改加入水,由于水的沸点低,容易造成水沸腾,引起发动机过热。如果车辆在水沸腾的条件下工作,即使很短的时间也会造成发动机损坏甚至瘫痪。再就是普通水由于没有防腐防垢功能,长期使用也会造成水箱及冷却系统腐蚀及结垢。夏天选用防冻液可选用冰点不那么低的产品,但由于一般正规厂家的品牌防冻液的更换周期都是2年,因此在具体选用时要综合考虑当地冬季最低温度记录。

唐普资讯:我国对防冻液的标准是如何来制定的,更多注重哪些标指的参考,与国际上对防冻液的标准是否存在差异?

康普顿-肖淑梅总监:康普顿防冻液采取的是长效型配方,正常使用且没有污染的情况下可两年一更换。但实际使用中可能会由于冷却系统泄露或是维修的原因而提前更换,所以这方面不太会对市场总量造成影响。另外,就汽车市场而言,虽然汽车销量增幅放缓,但是汽车保有量是持续提高的,这就直接增加了防冻液的消费需求。影响消费规模的另一因素来自国民意识,我国目前防冻液普遍使用期限为两年,多数人在防冻液使用上还存在一定误区,在更换时间上被忽略,随着人们养车理念的普及和深入,将加大对防冻液的需求。

图片 5

康普顿-肖淑梅总监:目前国际上防冻液标准主要有:1)美国试验材料协会标准ASTM D3306《汽车及轻负荷发动机用二元醇型冷却液规范》和ASTM D6210《重负荷发动机用全配方二元醇型冷却液规范》;2)美国汽车工程师协会标准SAE J1034《汽车及轻负荷卡车用二元醇发动机冷却液浓缩液》;3)日本标准JIS K2234《发动机防冻冷却液》等。

唐普资讯:我国对防冻液的标准是如何来制定的,更多注重哪些标指的参考,与国际上对防冻液的标准是否存在差异?

市场影响因素

我国参照ASTM D3306规范,发布了NB/SH/T 0521《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》。该标准将所属产品分乙二醇型轻负荷和重负荷、丙二醇型轻负荷和重负荷发动机冷却液四种类型,每种类型又分为浓缩液和-25号、-30号、-35号、-40号、-45号、-50号六个不同牌号的冷却液。性能指标主要涉及冻结温度、泡沫度、防腐蚀性等,与ASTM D3306规范大致相同,差异不大。

康普顿-肖淑梅总监:目前国际上防冻液标准主要有:1)美国试验材料协会标准ASTM D3306《汽车及轻负荷发动机用二元醇型冷却液规范》和ASTM D6210《重负荷发动机用全配方二元醇型冷却液规范》;2)美国汽车工程师协会标准SAE J1034《汽车及轻负荷卡车用二元醇发动机冷却液浓缩液》;3)日本标准JIS K2234《发动机防冻冷却液》等。

防冻液采取的是长效型配方,正常使用且没有污染的情况下可两年一更换。但实际使用中可能会由于冷却系统泄露或是维修的原因而提前更换,所以这方面不太会对市场总量造成影响。另外,就汽车市场而言,虽然汽车销量增幅放缓,但是汽车保有量是持续提高的,这就直接增加了防冻液的消费需求。影响消费规模的另一因素来自国民意识,我国目前防冻液普遍使用期限为两年,多数人在防冻液使用上还存在一定误区,在更换时间上被忽略,随着人们养车理念的普及和深入,将加大对防冻液的需求。

唐普资讯:我国目前防冻液生产的主要原料是乙二醇,那么我国市场乙二醇原料的供应渠道以及供应价格有哪些特点?

我国参照ASTM D3306规范,发布了NB/SH/T 0521《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》。该标准将所属产品分乙二醇型轻负荷和重负荷、丙二醇型轻负荷和重负荷发动机冷却液四种类型,每种类型又分为浓缩液和-25号、-30号、-35号、-40号、-45号、-50号六个不同牌号的冷却液。性能指标主要涉及冻结温度、泡沫度、防腐蚀性等,与ASTM D3306规范大致相同,差异不大。

国内生产标准

康普顿-肖淑梅总监:目前中国的乙二醇原料市场分国产和进口,乙二醇的市场价格因受内外部各种因素影响,价格波动比较大。如:工厂开工率、化纤市场销售淡旺季、国际原油价格等因素都可影响乙二醇的销售价格。近三年乙二醇价格从每年的六月份以后逐步上涨,价格调整频繁。

唐普资讯:我国目前防冻液生产的主要原料是乙二醇,那么我国市场乙二醇原料的供应渠道以及供应价格有哪些特点?

目前国际上防冻液标准主要有:1)美国试验材料协会标准ASTM D3306《汽车及轻负荷发动机用二元醇型冷却液规范》和ASTM D6210《重负荷发动机用全配方二元醇型冷却液规范》;2)美国汽车工程师协会标准SAE J1034《汽车及轻负荷卡车用二元醇发动机冷却液浓缩液》;3)日本标准JIS K2234《发动机防冻冷却液》等。

图片 6

康普顿-肖淑梅总监:目前中国的乙二醇原料市场分国产和进口,乙二醇的市场价格因受内外部各种因素影响,价格波动比较大。如:工厂开工率、化纤市场销售淡旺季、国际原油价格等因素都可影响乙二醇的销售价格。近三年乙二醇价格从每年的六月份以后逐步上涨,价格调整频繁。

我国参照ASTM D3306规范,发布了NB/SH/T 0521《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》。该标准将所属产品分乙二醇型轻负荷和重负荷、丙二醇型轻负荷和重负荷发动机冷却液四种类型,每种类型又分为浓缩液和-25号、-30号、-35号、-40号、-45号、-50号六个不同牌号的冷却液。性能指标主要涉及冻结温度、泡沫度、防腐蚀性等,与ASTM D3306规范大致相同,差异不大。

唐普资讯:注意到贵公司去年开始推出纳米防冻液,请问纳米防冻液和普通防冻液的区别是什么?市场反馈如何?今年还会继续推吗?

唐普资讯:注意到贵公司去年开始推出纳米防冻液,请问纳米防冻液和普通防冻液的区别是什么?市场反馈如何?今年还会继续推吗?

防冻液生产设备

康普顿-肖淑梅总监:随着发动机向着大功率、小体积方向发展,及涡轮增压等新技术的广泛应用,对防冻液的传热性能提出了更高的要求。提高液体热导率的一种有效方法是在液体中添加固体颗粒,因为在室温条件下,固体的导热系数与液体相比,往往要高几个数量级。

康普顿-肖淑梅总监:随着发动机向着大功率、小体积方向发展,及涡轮增压等新技术的广泛应用,对防冻液的传热性能提出了更高的要求。提高液体热导率的一种有效方法是在液体中添加固体颗粒,因为在室温条件下,固体的导热系数与液体相比,往往要高几个数量级。

武汉太谷力德工程技术有限公司经过20年的潜心研发,在汽车玻璃水、防冻液、高效洗车香波、机头水、轮胎增亮剂、高效清洁剂等汽车用品生产上独树一帜。为了迎合市场需求,现向市场提供汽车洗涤用品、汽车养护用品、汽车防冻维护用品等专业生产技术,还主要针对不同地区提供多种等级规模办厂,一站式为客户提供全套的防冻液、玻璃水、洗车液、全能水等生产设备。配有专业的技术人员上门安装、调试,更有后期持续有力的技术和设备更新保障,确保客户办厂无风险并持续盈利。

我公司2012年推出的纳米防冻液就是利用了纳米颗粒优异的热传导效率,较普通防冻液能更好的平衡发动机内部温度,使发动机工作更加平稳,同时可长效改善发动机燃烧的能力,使燃油燃烧更加充分,降低油耗,减少排放,这对汽车各方面的性能都大有帮助。纳米防冻液推出后我公司防冻液的销量实现了较大幅度的增长,这也说明市场对这个产品的认可度是很高的,今年我们将继续加大纳米防冻液的推广力度。

我公司2012年推出的纳米防冻液就是利用了纳米颗粒优异的热传导效率,较普通防冻液能更好的平衡发动机内部温度,使发动机工作更加平稳,同时可长效改善发动机燃烧的能力,使燃油燃烧更加充分,降低油耗,减少排放,这对汽车各方面的性能都大有帮助。纳米防冻液推出后我公司防冻液的销量实现了较大幅度的增长,这也说明市场对这个产品的认可度是很高的,今年我们将继续加大纳米防冻液的推广力度。

图片 7

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

防冻液的质量与生产设备有着密切关系,防冻液生产设备要有成熟的生产流程和系统,这直接决定着生产的效率和产品质量,唯有运作成熟的系统,才能保证每日产量,像是水处理、加料、搅拌、灌装等每道工序都是必不可少的,还要保证一气呵成,提高原料的利用率,减低生产成本。设备包括水处理设备一套(纯水标准)、不锈钢搅拌罐(带不锈钢搅拌机搅拌器)、高精度灌装机一台(多头灌液头)、旋盖机、打码机、检测原材料与成品质量的设备仪器一套......我司采用的都是纯水标准的水处理设备,三级反渗透模式,从水源到成品灌装,全部采用不锈钢材质设备,根据产量大小,可以相应的设备。更多设备详情可以来电咨询18971011066艾经理,或者浏览http://www.tglda.cn/equipments/fang-dong-ye-she-bei/。

本文由澳门威尼斯人彩票-澳门威尼斯人彩票平台-澳门威尼斯人彩票国际平台发布于澳门威尼斯人彩票,转载请注明出处:防冻液市场未来发展前景,防冻液和冷却液的区

关键词: