S亚洲首发,保时捷终极跑车

2019-08-26 作者:澳门威尼斯人彩票   |   浏览(58)

11月21日,位于广州的琶洲国际展览中心再度成为保时捷震撼全球车坛的舞台——具有革命性意义的全新保时捷918 Spyder与新款保时捷911 Turbo S完成了其在亚洲的首次亮相,成为2013广州车展上万众瞩目的焦点车型,进一步巩固了保时捷豪华跑车制造商领导品牌的至臻地位,为广大中国车友和全球媒体奉上了一场保时捷跑车的饕餮盛宴。

11月21日,位于广州的琶洲国际展览中心再度成为保时捷震撼全球车坛的舞台——具有革命性意义的全新保时捷918 Spyder与新款保时捷911 Turbo S完成了其在亚洲的首次亮相,成为2013广州车展上万众瞩目的焦点车型,进一步巩固了保时捷豪华跑车制造商领导品牌的至臻地位,为广大中国车友和全球媒体奉上了一场保时捷跑车的饕餮盛宴。

保时捷携新款Cayenne亮相2014广州国际车展8.1号馆,为中国广大保时捷车友带来一场跑车盛宴。继Cayenne S、Cayenne Turbo及Cayenne S E-Hybrid亮相世界车坛后,专为中国市场打造的新款Cayenne在此次车展完成了其全球首秀,为世人诠释了保时捷锐意进取的创新精神。同期展出的保时捷顶级跑车还包括Cayenne S E-Hybrid,918 Spyder,Panamera S E-Hybrid,Cayman GTS,Macan Turbo及911 Targa 4,豪华鼎盛阵容尽显运动魅力与极致风采。

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60多年来,保时捷始终致力于打造梦想跑车。保时捷中国首席执行总裁潘德旭先生对这一具有历史性意义的时刻评论道:“今天的中国已经成长为保时捷在全球收获成功的重要市场。秉承卓越的制造理念和非凡的跑车文化,保时捷在中国赢得了一大批忠实车友的坚定拥护,他们理解并珍视每一款保时捷跑车的性能和效率所带来的全新价值和意义。我们欣喜地看到,每一年都有越来越多的车迷成为保时捷大家庭的新成员。”截止2013年前十个月,中国大陆各保时捷中心累计交付30,406台保时捷跑车。中国作为保时捷全球第二大市场再次向世人证明了自己的关键作用和巨大潜力。

60多年来,保时捷始终致力于打造梦想跑车。保时捷中国首席执行总裁潘德旭先生对这一具有历史性意义的时刻评论道:“今天的中国已经成长为保时捷在全球收获成功的重要市场。秉承卓越的制造理念和非凡的跑车文化,保时捷在中国赢得了一大批忠实车友的坚定拥护,他们理解并珍视每一款保时捷跑车的性能和效率所带来的全新价值和意义。我们欣喜地看到,每一年都有越来越多的车迷成为保时捷大家庭的新成员。”截止2013年前十个月,中国大陆各保时捷中心累计交付30,406台保时捷跑车。中国作为保时捷全球第二大市场再次向世人证明了自己的关键作用和巨大潜力。

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保时捷中国总裁及首席执行官潘德旭:未来,保时捷将继续为全球跑车爱好者打造集杰出性能与非凡效率于一身的梦想跑车,不断拓展跑车设计与制造的新境界。

作为本次2013广州车展保时捷展台另一大亮点的1970年产保时捷917吸引了众多车友的热情关注。这款代表着经典保时捷运动基因的古董赛车堪称保时捷赛道精神的活化石——凭借无可匹敌的动力和卓越的性能,分别于1970和1971年为保时捷斩获勒芒24小时拉力赛总冠军,在相当长时期内笑傲车坛、难觅对手,累计收获各类冠军头衔多达16个。这款传奇跑车的到来在保时捷中国首席执行总裁潘德旭先生看来具有特别的深意:“保时捷将于2014年重返勒芒拉力赛,而917所斩获的辉煌战绩和所代表的保时捷品牌精神,无疑将激励着我们在这项赛事中展现出最佳的极速水准。”与此同时,随着保时捷918 Spyder具有划时代意义的到来,更是体现了917不可磨灭的意义所在。

作为本次2013广州车展保时捷展台另一大亮点的1970年产保时捷917吸引了众多车友的热情关注。这款代表着经典保时捷运动基因的古董赛车堪称保时捷赛道精神的活化石——凭借无可匹敌的动力和卓越的性能,分别于1970和1971年为保时捷斩获勒芒24小时拉力赛总冠军,在相当长时期内笑傲车坛、难觅对手,累计收获各类冠军头衔多达16个。这款传奇跑车的到来在保时捷中国首席执行总裁潘德旭先生看来具有特别的深意:“保时捷将于2014年重返勒芒拉力赛,而917所斩获的辉煌战绩和所代表的保时捷品牌精神,无疑将激励着我们在这项赛事中展现出最佳的极速水准。”与此同时,随着保时捷918 Spyder具有划时代意义的到来,更是体现了917不可磨灭的意义所在。

秉承“Intelligent Performance”之卓越理念,保时捷一如既往追求性能与效率的完美平衡,不断超越自身,为世人带来革新科技体验。保时捷先后推出了Panamera S E-Hybrid 、918 Spyder及Cayenne S E-Hybrid三款插电式混合动力车型,成为目前为止唯一一家提供三款插电式混合动力车型的汽车制造商。

继Cayenne S、Cayenne Turbo及Cayenne S E-Hybrid亮相世界车坛后,专为中国市场打造的新款Cayenne在此次车展完成了其全球首秀,为世人诠释了保时捷锐意进取的创新精神。同期展出的保时捷顶级跑车还包括Cayenne S E-Hybrid,918Spyder,Panamera S E-Hybrid,Cayman GTS,Macan Turbo及911Targa4。

全新保时捷918 Spyder亚洲首秀更是成为了万众瞩目的车展焦点。它在纽博格林北环赛道创下6分57秒惊人单圈纪录开创了中国车坛插电式混合动力车型的新纪元——其独有的高科技设计制造理念和卓越的驾驶性能明确传达了这样的一个讯息:保时捷正以一个全新的发展目标和十足的信心向未来迈出坚实的脚步。

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首次登陆亚洲车坛的Cayenne S E-Hybrid为豪华SUV 细分市场中首款插电式混合动力车型。其搭载的3.0升V6机械增压发动机和同步电动机总输出功率可达416 hp,使该车获得了可媲美跑车的卓越性能:从静止加速到100 km/h仅需5.9秒。电动性能方面,Cayenne S E-Hybrid配备锂离子高压蓄电池,电能高达10.8 kWh。在纯电动模式下,该款车型的续驶里程可达18至36 km。这意味着,在大部分日常驾驶中,车辆无需消耗燃油,也不会产生任何排放。其电动机的输出功率超过前代车型的两倍——从34 kW提升到了70 kW。混合耗油量降低近60%,现在仅为3.4 l/100 km,二氧化碳排放仅为79 g/km。作为保时捷混合动力技术的又一里程牌,Cayenne S E-hybrid当天与Panamera S E-Hybrid及918 Spyder同台亮相,以耀世之姿彰显了保时捷对尖端跑车科技的不懈探索。

秉承“Intelligent Performance”之卓越理念,保时捷一如既往追求性能与效率的完美平衡,不断超越自身,为世人带来革新科技体验。保时捷先后推出了Panamera S E-Hybrid、918Spyder及Cayenne S E-Hybrid三款插电式混合动力车型,成为目前为止唯一一家提供三款插电式混合动力车型的汽车制造商。

保时捷918 Spyder配备的 4.6升V8发动机能于瞬间爆发出608 bhp的强劲动力,而两台电机则能额外提供286 bhp附加动力,在转速为8,500rpm时组合功率输出达到887 bhp,使其成为当之无愧的“未来跑车”。作为性能和效率完美结合的极致体现,在配备重量经过优化的魏斯阿赫组件后的918 Spyder同时也代表了保时捷制造科技的巅峰级水准——百公里加速仅需2.6秒,最高时速可达343 km/h,而二氧化碳排放被限制在70 g/km,每百公里耗油量仅为3.0升。由于在其之前的同类跑车从未企及如此卓越的技术数据,祖文豪森工厂限量生产918台的918 Spyder正在缔造一个新的车坛传奇。

全新保时捷918 Spyder亚洲首秀更是成为了万众瞩目的车展焦点。它在纽博格林北环赛道创下6分57秒惊人单圈纪录开创了中国车坛插电式混合动力车型的新纪元——其独有的高科技设计制造理念和卓越的驾驶性能明确传达了这样的一个讯息:保时捷正以一个全新的发展目标和十足的信心向未来迈出坚实的脚步。

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首次登陆亚洲车坛的Cayenne S E-Hybrid为豪华SUV细分市场中首款插电式混合动力车型。其搭载的3.0升V6机械增压发动机和同步电动机总输出功率可达416hp,使该车获得了可媲美跑车的卓越性能:从静止加速到100km/h仅需5.9秒。电动性能方面,Cayenne S E-Hybrid配备锂离子高压蓄电池,电能高达10.8kWh。在纯电动模式下,该款车型的续驶里程可达18-36km。这意味着,在大部分日常驾驶中,车辆无需消耗燃油,也不会产生任何排放。其电动机的输出功率超过前代车型的两倍—从34kW提升到了70kW。混合耗油量降低近60%,现在仅为3.4l/100km,二氧化碳排放仅为79g/km。作为保时捷混合动力技术的又一里程牌,Cayenne S E-hybrid当天与Panamera S E-Hybrid及918Spyder同台亮相,以耀世之姿彰显了保时捷对尖端跑车科技的不懈探索。

在赛道和道路的传统和创新方面,今年正值50周年的保时捷911无疑是保时捷车友心中追求的完美跑车的代名词。同样也是保时捷911 Turbo 诞生40周年之际,这款无可比拟的经典跑车又为广州车展带来了其新款终极版车型——保时捷911 Turbo S,其在亚洲的首次亮相再次诠释了保时捷继往开来的信念和不断追求卓越的制造理念。

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作为本届车展的又一亮点,新款Cayenne凭借革新技术,以更低排量,实现杰出动力表现。该车所配备的3.0升V6机械增压发动机,针对中国市场量身打造,输出功率可达333 hp,澎湃动力配合Sport Chrono组件,使其从静止加速至100 km/h仅需6.8秒。而锋锐的设计语言让新款Cayenne车身线条棱角分明,更加强调了Cayenne的跑车风格。全新尾门的形状与尾灯相得益彰,赋予了整车更为宽阔稳定的姿态,塑造出强悍有力的外观形象。得益于改进后的设计风格,新款Cayenne的前部与后部在外观上更为精准,至臻魅力引人注目。配置方面,新款Cayenne囊括了全景天窗、带全景影像功能的前部和后部驻车辅助系统、包含换档拨片的多功能运动型方向盘、不锈钢车门槛、轮胎气压监控系统和自动防眩光后视镜等诸多功能性极强的装置,使其在拥有卓越跑车性能的同时,亦兼具出色的日常实用性。

作为本届车展的又一亮点,新款Cayenne凭借革新技术,以更低排量,实现杰出动力表现。该车所配备的3.0升V6机械增压发动机,输出功率可达333hp,澎湃动力配合Sport Chrono组件,使其从静止加速至100km/h仅需6.8秒。而锋锐的设计语言让新款Cayenne车身线条棱角分明,更加强调了Cayenne的跑车风格。全新尾门的形状与尾灯相得益彰,赋予了整车更为宽阔稳定的姿态,塑造出强悍有力的外观形象。得益于改进后的设计风格,新款Cayenne的前部与后部在外观上更为精准,至臻魅力引人注目。

为提高新款保时捷911 Turbo S的动力,魏斯阿赫的工程师对911 Turbo S 90%的发动机部件进行了重新设计,为其配置了加强版的7速保时捷双离合器变速箱 作为其标准配置。首次应用于公路车的新后轴转型技术和保时捷主动式空气动力学系统套件,其完美的表现让人叹为观止。新911 Turbo S的动力核心是一台3.8升boxer双涡轮增压发动机,该发动机配备带可变几何涡轮技术,在6,500至6,750rpm转速之间能够产生560 bhp的动力,相较于911 Turbo提高了40 bhp。 这一改动在车辆的性能上得到了完美体现,百公里加速达到了令人难以置信的3.1秒,最高时速可达318 km/h。 在与燃油消耗对比时,这些性能数据更加惊人,燃油消耗和二氧化碳排放分别下降了16 %。

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保时捷中国总裁及首席执行官潘德旭先生(Deesch Papke)表示:“很高兴携新款Cayenne及诸多保时捷顶级跑车亮相广州车展。Cayenne问世以来,便深受广大保时捷车友的喜爱。作为保时捷又一典范力作,新款Cayenne驰骋而来,不仅让中国广大车主及车友感受到保时捷一如既往的挚热激情,也再度践行保时捷对中国市场的坚定承诺。”

保时捷中国总裁及首席执行官潘德旭(Deesch Papke)说,保时捷历经时间淬炼的设计理念,及对精确操控与卓越性能的不懈坚持,便已流淌在保时捷血液之中,并以此成就了跑车界的不朽传奇。未来,保时捷还将继续为全球跑车爱好者打造集杰出性能与非凡效率于一身的梦想跑车,不断拓展跑车设计与制造的新境界。

与此同时,Panamera Turbo S Executive作为Panamera家族中最快、动力最强和最豪华的车型,几天前于东京车展完成首秀并在车坛掀起了又一阵保时捷热潮。这台最新的Panamera拥有570 bhp的功率输出,最高时速达到310 km/h,并增加了一系列顶级配置。轴距增加了15厘米,即便最挑剔驾驶者,这款Panamera Turbo S Eecutive也能满足其对于性能和豪华性的要求。

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与2013广州车展的“引领方向,驾驭未来”的主旨相呼应,创立于1948年的保时捷一直致力于创造以传统和创新、性能和日常实用、设计和功能、独特和公众认可结合为灵感的跑车。无论在赛道还是公路、无论是乘客亦是驾驶者,每一台保时捷均代表着一个驶向未来的卓越实践,触动着我们对于自由驰骋和性能极限的无限向往。

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自诞生以来,保时捷历经时间淬炼的设计理念,及对精确操控与卓越性能的不懈坚持,便已流淌在保时捷血液之中,并以此成就了跑车界的不朽传奇。未来,保时捷还将继续为全球跑车爱好者打造集杰出性能与非凡效率于一身的梦想跑车,不断拓展跑车设计与制造的新境界。

2013广州车展上展出的保时捷车型:

保时捷918 Spyder配备的 4.6升V8发动机能于瞬间爆发出608 bhp的强劲动力,而两台电机则能额外提供286 bhp附加动力,在转速为8,500rpm时组合功率输出达到887 bhp,使其成为当之无愧的“未来跑车”。作为性能和效率完美结合的极致体现,在配备重量经过优化的魏斯阿赫组件后的918 Spyder同时也代表了保时捷制造科技的巅峰级水准——百公里加速仅需2.6秒,最高时速可达343 km/h,而二氧化碳排放被限制在70 g/km,每百公里耗油量仅为3.0升。由于在其之前的同类跑车从未企及如此卓越的技术数据,祖文豪森工厂限量生产918台的918 Spyder正在缔造一个新的车坛传奇。

2014广州车展呈现的保时捷车型:

918 Spyder

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Cayenne

911 Turbo S Coupé

在赛道和道路的传统和创新方面,今年正值50周年的保时捷911无疑是保时捷车友心中追求的完美跑车的代名词。同样也是保时捷911 Turbo 诞生40周年之际,这款无可比拟的经典跑车又为广州车展带来了其新款终极版车型——保时捷911 Turbo S,其在亚洲的首次亮相再次诠释了保时捷继往开来的信念和不断追求卓越的制造理念。

Cayenne S E-Hybrid

Panamera Turbo S Executive

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Panamera S E-Hybrid

917 Gulf 1970

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918 Spyder

911 50周年纪念版

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911 Targa 4

911 Carrera Cabriolet

为提高新款保时捷911 Turbo S的动力,魏斯阿赫的工程师对911 Turbo S 90%的发动机部件进行了重新设计,为其配置了加强版的7速保时捷双离合器变速箱 作为其标准配置。首次应用于公路车的新后轴转型技术和保时捷主动式空气动力学系统套件,其完美的表现让人叹为观止。新911 Turbo S的动力核心是一台3.8升boxer双涡轮增压发动机,该发动机配备带可变几何涡轮技术,在6,500至6,750rpm转速之间能够产生560 bhp的动力,相较于911 Turbo提高了40 bhp。 这一改动在车辆的性能上得到了完美体现,百公里加速达到了令人难以置信的3.1秒,最高时速可达318 km/h。 在与燃油消耗对比时,这些性能数据更加惊人,燃油消耗和二氧化碳排放分别下降了16 %。

911 Carrera S Coupé

Boxster

与此同时,Panamera Turbo S Executive作为Panamera家族中最快、动力最强和最豪华的车型,几天前于东京车展完成首秀并在车坛掀起了又一阵保时捷热潮。这台最新的Panamera拥有570 bhp的功率输出,最高时速达到310 km/h,并增加了一系列顶级配置。轴距增加了15厘米,即便最挑剔驾驶者,这款Panamera Turbo S Eecutive也能满足其对于性能和豪华性的要求。

911 Turbo S Cabriolet

Cayman S

与2013广州车展的“引领方向,驾驭未来”的主旨相呼应,创立于1948年的保时捷一直致力于创造以传统和创新、性能和日常实用、设计和功能、独特和公众认可结合为灵感的跑车。无论在赛道还是公路、无论是乘客亦是驾驶者,每一台保时捷均代表着一个驶向未来的卓越实践,触动着我们对于自由驰骋和性能极限的无限向往。

Cayman GTS

Cayenne

Boxster

Cayenne Turbo S

Macan

Panamera

Macan S

Panamera S E-Hybrid

Macan Turbo

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Panamera Turbo Executive

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